Konrad9471

Jest opcja sprawdzenia tego bez rozbierania silnika czy demontowania turbiny?

Witam, po zregenerowaniu turbiny piszczy podczas dodawania gazu. Pewnie pękniety wąż turbina interculer. Zauważyłem że auto nie bierze tyle oleju co wcześniej ale dalej problem nie został z tym rozwiązany. Żadnych plam z oleju nie ma. Może być tak że przez te dziurę w wezu coś gdzie ucieka? Mowa tu o 300 ml na 500km.

Piszczenie powstaje podczas depniecia w gaz. Zauwazylem tez , ze tylko zderzak jest jakby ubrydzony pylkiem z oleju. Turbo ? Moze pierscienie puszczaja ? Na dniach podstawie auto do mechanika i sprawdze te parametry o ktorych mowicie.

WItam , chwile nie pisalem bo bylo wszystko ok. Korekta do dolewek oleju , zrobilem nim 1000km i 2 razy dolewalem po 300 ml +/- Samochod ma 320k km kupilem go jak mial 280k km i do przebiegu 305k km nie dzialo sie nic , jezdze autem tak samo jak po kupnie i dopiero niedawno sie zaczely problemy. Myslalem , ze regeneracja turbiny pomoze. Stad wlasnie moja irytacja , kupilem auto bylo wszystko ok , a tu po 20k km zaswieca sie ten olej po 400km +/- Dodam , ze podczas przyspieszania jest pisk ( jakby waz z turbo do kolektora byl nieszczelny ) albo i sama turbina , choc mechanik ktory nie polecal warsztatu do regeneracji powiedial ze ladnie jest wszystko zrobione. Skad wiec pisk , skad ubywajacy olej ?

Wyciekow nie ma ale zrobilem zaledwie 2k km a tu 100ml trzeba dolac. Do tego silnika wchodzi 5 czy 5.5 l ?

Ale uszczelnienie turbiny czy moze laczenie do kolektora ? Bo podczas wciskania gazu ostrzej jest lekki gwizd. Odma w zeszlym roku niby wymieniona bo tak mechanik mowil , mozliwe ze to przez odme ? Dla pewnosci wymienic ? Juz nie wiem sam co z tym autem zrobic bo sporo dolozylem a tu nadal cos jest nie tak. Dla jasnosci , auto bralo olej przed regeneracja. A od miesiaca jazdy na zregenerowanej turbinie nic sie nie dzialo , dopiero dzis.

2 wtryski wymagaly regeneracji a 2 byly w srednim stanie. Problem kopcenia zostal rozwiazany. Teraz pozostaje pytanie , czemu po zregenerowanej turbinie auto nadal bierze olej. Tym razem zauwazylem , ze dopiero 1 raz sie zapalila kontrolka od czasu wstawienia zregenerowanego turbo. Nie orintujesz sie moze w czym moze lezec problem ? Wczesniej nic nie bralo oleju...

ja mam 4 wtryski , nie 6. Mam dostac jakies wykresy czy cos takiego i 2 letnia gwarancje na nie. Jednak boje sie , ze to mechanik chce przytulic wiecej kasy mowiac mi , ze robimy wszystkie a zlecil robote tylko 1 badz 2. Szkoda , ze nie siedze od najmlodszych lat w mechanice... Wielki blad jak tak mysle , ze sie zgodzilem na te regeneracje.

Generalnie powiedzieli mi 2600 PLN cena naprawdę kosmiczna. Ja myślałem z, że się w tysiaku zamknę z tym wszystkim a tu koło 3.5 k będzie.z tego co mi mechanik mówił to na maszynie 2h coś sprawdzali w bosh service. Nie byko mnie przy tym to nie wiemvjak to wygląda dokładnie. Mechanik mówił, że na 100% to rozwiąże problem

Dpf sprawdzony, wyczyszczony. Problem leży we wtryskach. Z 2 leje jak się auto nagrzeje, na zimnym rozpyla. Ogólnie chce wszystkie zregenerować profilaktycznie. Jak cenowo mniej więcej? Lepiej regenerowac czy nowe kupowac ?

Zamiennik wlasnie. Mowil , ze te zamienniki nie sa zawsze udane i to loteria. Mowil , ze turbo ladnie wyglada ale gdzies na rurze jest jakis fioletowy syf , mowil ze turbina nie wyrabia i sie przegrzewa bo wlasnie dpf nie wypala. Jesli chodzi o jazde to moze faktycznie bo ostatnio tylko po miescie jezdzilem. Wtryski bez zarzutu. Ile ori DPF ?

Wstepna diagnoza - zapchany filtr DPF Rok temu byl nowy wymieniany. Na chwile obecnal sprawdzili tylko czesc przy wydechu i okazalo sie , ze ta czesc jest czysta ale mechanik jest przy swoim i mowi , ze prawdopodobnie turbina puszczala juz olej i zapchalo. Wszystko zaczelo sie po wymianie turbiny. Jest to mozliwe w ogole ?

Dobra problem nie ustąpił jednak dzięki temu mixolowi. Nie rozumiem dlaczego na ten jeden przejazd nie falował i nie kopcil. Jakiś rok temu obroty falowaly delikatnie ale nie tak ze autem trzęsie I dymi. Zobaczymy co ten mechanik powie. On mówił coś o czujnikach I wtryskach.

Tak zrobię. We wtorek oddaje auto do innego mechanika i ma sprawdzić przeplywke jeszcze. Jaki koszt regeneracji wtryskiwacza +/-?

Dzwoniłem do mechanika, który montowal te turbine I powiedział, że zakładając ja wymusił błąd na komputerze ale, że po usunięciu go nie powinien on już występować. Dodatkowo dolalem do połowy zbiornika paliwa 100ml oleju do 2t "mixol" i dolalem paliwa na pełny bak. Po 50km problem ustąpił. Falowanie delikatne jest lecz nie trzęsie całym autem i niebieskiego dymu nie widać. Jutro będę obserwował dalej czy problem nie powróci. Jeśli nie, mogą to być Wtryski?

pokazuje bład : 3F35 3F35 boost air hose monitoring im Leerlauf (Charge air tube monitoring at idle) Blad wskazuje nieszczelnosc medzy turbo a kolektorem ssacym na biegu jalowym. Czy taka nieszczelnosc moze powodowac falowanie obrotow i kopcenie na niebiesko tylko gdy silnik jest rozgrzany ? Dodam , ze wszystko zaczelo sie od zamontowania zregenerowanej turbiny.

Nie mam pojecia. A czy oleju nie ubywa to tez nie wiem , dzis sprawdze po powrocie do domu , 2 dni temu auto od mechanika odebralem. Bede informowal co i jak.

A jest to możliwe, że doszło do tego po regeneracji turbiny? Właśnie wtedy objawy się znacznie nasilily. W czwartek oddaje auto do mechanika i będzie sprawdzał.

Witam mam podobny problem. E90 320d 2005rok. Na rozgrzanym falujace obroty i strasznie kopciuszek na niebiesko. Ktoś coś może więcej doradzić? Świeżo regenerowane turbo. Dziękuję za pomoc.

Witam wszystkich. Mam bmw e90 320d 2005rok. Na rozgrzanym silniku kopci na niebiesko na jalowym ( nie zawsze) auto jest po regeneracji turbiny. Wczesniej nie kopcilo tylko dopiero jak odebralem go od mechanika. Dodam tez , ze podczas przyspieszania jest swist ( watek "piszczy przy dodawaniu gazu - proszę o pomoc " ) Bardzo prosze o pomoc...

Witam wszystkich. Mam nadzieje , ze bedzie ktos w stanie pomoc. e90 320d 2005rok - brala olej , postanowailem zregenerowac turbine ,320k przelatane na niej. Wczoraj mechanik zamontowal turbine , wymienil olej i filtry , cos przeczyscil i dzwoni , ze gotowe. Po dodaniu gazu z impetem cos swiszczy tylko przy konkretnych obrotach 2-3k Ludzie od regeneracji mowili , ze to musi byc nieszczelny dolot do kolektora , mechanik mowi , ze gdyby byl nieszczelny dolot to swist bylby caly czas. A nie raz na jakis czas. Dodam , ze wczoraj swist byl , po czym auto stalo cala noc , nastepnego dnia swist sa z siebie ustal. Poradzicie cos ? Dziekuje.

Witam. Gdzie w okolicach Rzeszowa / Krakowa najlepiej chipowac? 320d 163hp. Tak żeby było czuć te różnice ale też żeby się nic nie rozpadło po 10k km. Ktoś też kto już robił I może polecić. Dobrze byłoby znać też cenę. Dziękuję za pomoc.

1200pln max powiedzieli za regenerację + 2 lata gwarancji. Ponoć na częściach gareta robią. Nie znam się za bardzo na tym ale szczerze w to wątpię. Oby pomogło bo kręcić motor ciągle max 2,2k obrotów średnio mi pasuje a litr oleju na 4k km to też nie bardzo. Jeśli jeszcze ktoś ma taki sam problem dam znać czy pomogło.

Witam, stary temat ale dołączę się. Może ktoś pomoże. Mam e90 320d n47 chyba. Wersja 163hp. Autem jeżdżę rok czasu. Leje valvoline 5w30 z tego co pamiętam I wymieniam zawsze po 10k km. Od pół roku wszystko ok ale niedawno zaczą brać olej. Mechanik mówił, że jest luz na turbinie. Za 2 tygodnie regeneruje turbine. Myślicie, że to pomoże skoro wcześniej nie było oznak ubywajacego oleju? Auto ma ori 315k km. Od niemieckiej rodziny kupione. Dziękuję za pomoc.

Witam , możliwe że mam podobny problem. Dziś zauważyłem to pierwszy raz. U mnie wygląda to w następujący sposób. Bmw e90 320d 3/4/5 bieg przy stałych obrotach i wskazniku spalania na równo 5L auto jedzie normalnie i co jakiś czas buczy coś pod maską jakby samoistnie się obroty podnosily... Nie mam pojęcia co to jest ani jak lepiej ubrać to w słowa. Ma ktoś może jakiś pomysł ?