Terier555

Witam ponownie, dziś wymienilem końcówki drążka, niestety problem pozostał, chrobotanie nadal występuje, kolejnym podejrzanym jest poduszka amortyzatora, tak jak kolega wyzej napisał. W połowie Wrześni biore się za wymianę obydwóch, stukanie napewno wydobywa sie z tych okolic, nie mam pewności czy to poduszki ale koszt nie duży więc zaryzykuję...

Wziąłem wóz w swoje ręce, podnosnik do góry i kazda srobke sprawdzilem i co wyszlo ? Koncowka drazka ma niewielki luz, akurat prawa :Dwsadzilem pomocnika za kółko, zaczął kręcić kierownica a ja nasluchiwalem koło, ewidentnie stamtąd wydobywa sie gruchotanie. Co dalej to sie okaże. Wymienie oczywiscie obydwie. Dam znac czy pomogło. Oczywiscie na sprawdzeniu na stacji diagnostycznej wszystko było ok.. ehh.. Ci "eksperci"..

U mnie zaczynało się właśnie od lekkiego stuknięcia przy ruszaniu bądź zatrzymywaniu przy minimalnych prędkościach. Wymieniłem wahacz dolny w prawej stronie bo niby miał luz. 380zł wachacz + 200zł zbierzność bo po wymianie kiera uciekła w prawo a problem dalej nie znikł. Pół roku tak jeździłem i zauważyłem że w lecie przy wysokich temperaturach bylo wszystko ok, zero stuków. Teraz temperatura spadła na tyle że ten stukot się uaktywnił jak nigdy. Obecnie jak juz wyżej pisałem dosłownie jakby coś obcierało i właśnie przy skręcaniu, ruszaniu, hamowaniu. Oczywiście na dołkach cisza. dopiero przy hamowaniu i minimalnej prędkości + niewielkie nierówności chrobocze jakby coś już się urwało i tarło metal o metal ale tylko w środku samochodu to słychać... nasłuchiwałem okolice koła i tam nic nie słychać. Dźwięk wydobywa się wewnątrz od środka auta i przechodzi w strone koła..

Ja wlasnie wymienilem go kilka miesiecy temu bo na to wskazywalo i niestety nic. Teraz problem sie powiekszyl bo wlasnie podczas szybszych manewrow skrecania, hamowania, przyspieszania juz nie stuka a gruchocze...

Witam, borykam sie problemem dziwnego stukania ktore wydobywa sie z okolicy kół przednich, glownie slyszalne w okolicy prawego koła. Niestety sprawdzilem samochod pod wzgledem luzow zawieszenia i tam problemu nie ma. Co dziwne owe stukanie slyszalne jest bardzo dobrze w srodku auta, zaś na zewnatrz praktycznie w ogole, w grodzi silnika tak samo nic nie słychać. Załączam linki filmików, (na filmikach slychac tez skrzypiacy fotel :) odrazu mówię ze to nie o ten dzwoek mi chodzi) proszę o pomoc :) https://youtu.be/ThpGg53rJcU https://youtu.be/PVvan1ljYVE https://youtu.be/mu6ZoIhb5Iw

Wielkie dzieki za poradę i pomoc :)

Mimo już "wylaczonej" tylnej szyby nadal przednia ma problem z domknięciem się. Jutro dokladnie przegladne caly szyberdach bo coś tam jeszcze blokuje. Tak jakby tylna szyba byla za blisko przedniej i dopiero za trzecim razem sie zamyka calkowicie (oczywiscie z pozycji uchylonej)

Ściągnąłem te plastiki i metalowe druciki ale tylna szyba niestety znów sie uniosla. Coś jeszcze tam demontowales czy tylko te boczne plastiki z drucikami jak na filmiku? Dobra, jest jeszcze jedna część filmiku gdzie trzeba wybić z tylu szyby te slizgacze :)

Siemanko ! Pacjent e61, dach panorama, tylna szyba ma urwana linke od zamykania, uchyla się ale nie zamyka i trzeba ręcznie to robić. Moje pytanie czy da sie fizycznie odłączyć samą tylną szybę. Reszta panoramy działa prawidłowo.

Bardzo fajnie i pomocnie opisane. Dziś przeprowadzilem u siebie w panoramie ten zabieg i 300zl zostalo w kieszeni :) robota zajela mi godzinkę. Polecam kazdemu, nie ma nic trudnego w tym. Co prawda ja nie sciagalem tych zabezpieczeń pod zderzakiem ale wedlug uznania :)

Załóż węża na egr a nastepnie zrob przejażdżkę, jesli auto będzie mozolne i slabe to juz wiesz co jest przyczyną :) przerabialem ten temat i w ostatecznosci przy wylaczaniu dpf odrazu polecilem elektromechanikowi wylaczenie egr. Elektrozawor dość drogi, stwierdziłem że nie ma sensu go naprawiać. Błędów żadnych nie pokazuje.

Te dwa cienkie kabelki czy coś jeszcze tam pod plastikiem klemy minusowej jest?

Witam, ogromny problem z bmw e61 530xd. Nie moge zapalic auta, w ogole nie reaguje na przycisk startu, wyrzuca duzo błędów, przesylam link https://youtu.be/IoV1hwcp8VU Po odlaczeniu klemy od aku i ponownym podlaczeniu bledy znikają, auto odpala i normalnie funkcjonuje. Zrobilem trase 70 km wiec wykluczam rozladowany akumulator, po trasie wylaczylem samochod na 30 min, wracam próbuje odpalic i znów to samo. bezpieczniki sprawdzone. ladowanie aku prawidłowe. Co to moze być? Jakis modul zalany? Sprawa stala sie wczoraj po deszczowym dniu. Widac bylo wode w miescu akumulatora oraz wilgoć kolo bezpiecznikow spowodowane najprawdopodobniej zatkanymi kanalami od szyberdachu. Dodam ze po nocy w cieplym garazu auto odpalilo normalnie, natomiast po godzinie stania na dworze dziś na mrozie znow to samo.

Prąd dochodzi do przycisku, bezpieczniki przeswietlone i wszystko ok, wypialem nawet jeden by sprawdzic jak sie zachowuje bez kontroli ale dalej nie znalazlem winowajcy nie dzialajacego dtc

Dzis wymienilem przycisk, niestety dalej to samo, nic sie nie dzieje.. na kompie dalej zadnych błędów.. jakieś pomysly ?

Dokladnie o to mi chodzilo. Co do wersji wyposazenia to oczywiste ;) dzieki za odpowiedź

Czy kazdy przycisk z wersji poliftowej bedzie działał czy musi byc konkretnie po numerach ten sam ?

Ja zalozylem na przód Textar tarcze i klocki - polecam ! Zero pisków i dobra cena !

Wlasnie ze programowo nie jest usuniety. Świeci sie błąd emisji spalin przed flitrem oraz filtr. Co zauwazulem jeszcze wąż egr jest zaslepiony i tez pokazuje mi blad egra. Spalnie po miescie testowane w ten tydzień pokazalo 12-13 litrow przy normalnej jezdzie. Swiece wymienione, dwie byly uszkodzone, wyrzucilem w ten weekend klapki z kolektora ssacego i zauwazylem przy tym zmiane charakterystyki silnika, troszke dluzej sie zastanawia ale jakby stal sie bardziej podatny na pedal gazu w jezdzie codziennej, lepiej ustabilizowac prędkość na niskich mieskich predkosciach. Adaptacja skrzyni biegow zrobiona. Filtr paliwa, powietrza, oleju i olej rownierz wymienione na tym weekendzie.

Przy normalnej jezdzie Ci tyle pali? Jakie spalanie komputer pokazuje ?

No i 12-13 jest ok ale nie 16 przy jezdzie emeryckiej. A co z tym katem ? Ma to wplyw ?

Borykam się z tematem "dużego" spalania i braku katalizatora i proszę o opinie dotyczące spalania tych silników - e61 530d 235km automat xdrive mpakiet 2008r. Samochód kupiłem miesiąc temu. Niestety poprzedni właściciel wyciął kata.. (że niby problem z dpf.. pozostawiam to bez komentarza) samochód w trasie pali 8 litrów. Natomiast w mieście niestety 15-16 litrów przy jeździe emeryckiej.. w zasadzie nie ma różnicy czy mu depnę czy nie. Pali tyle samo, i tu pytanie jaki wpływ ma brak kata, czy auto może dawkować przez to wiecej ropy bo "mysli że wypala dpf" coś w rodzaju trybu awaryjnego? Noszę się z zamiarem zakupu kata+dpf. Ale czy to coś zmieni w kwestii spalania ? Auto o dziwo nie kopci.. Niestety wiekszość trasy jaką pokonuję na codzień czyli 95% to miasto i odcinki max 10 km. Wyczytałem na forum różne opinie ale dotyczące silników 218km i nie z xdrive i automatem. Proszę o opinie :)

Po zalozeniu kata spalanie szczegolnie w mieście wam spadlo ? Mowa oczywiscie o normalnej jeździe ;) Pytam bo kupilem e61 bez kata i rozmyslam założenie

No to zostaje rozebrac i sprawdzić. Dzieki za info ;) wylaczenie poprawnie odbywa sie poprostu po krotkim naciśnięciu przycisku ?

Sęk w tym że nie wykazalo zadnych błędów. W sobote bede wymianial olej w skrzyni rozdzielczej, przy okazji jak skombinuje kompa to podepne. Ktos moze mial podobny przypadek lub nasuwa wam sie jakies przypuszczenie czemu moze to nie działać ?