venioo

Zimno jest? To znaczy ile? Ja w mojej 525tds po naprawie jeża jak ustawiam 22*C na panelu to mogę w krótkim rękawku jeździć i nie odczuwam spadków temperatury, gdy -3*C na dworze. Niższych temperatur nie sprawdziłem, bo jeszcze u mnie nie było.

Akumulator rozładowany. Do domku, do ciepłego, ładowanie min. 10h i będzie śmigać :)

Dziwna sprawa. Bo mostkując na 2 biegu (30-87) daje napięcie na obie szczotki silnika, więc na 1 biegu (jak zmostkujesz przekaźnik nr2 na 30-87a) też powinno chodzić. Odczep kostkę od silniczka i sprawdź przy takim mostkowaniu czy masz napięcie na 1 pinie od góry (brązowy kabel) i 2 od góry (bieg 1). Jak w tej kostce będziesz miał napięcie, a mimo to wycieraczki nie chodzą - trzeba zajrzeć w silniczek, bo innej opcji już nie ma.

Ciężko stwierdzić. Samochód mam 10 dni dopiero, jak już doprowadzę go elektrycznie do ładu to biorę się za serwis płynów, filtrów, pasków itp. Ale zapaprany filtr paliwa może być dobrym tropem.

Jak działają na najszybszym biegu to raczej nie silniczek. Bo bieg najszybszy to podanie prądu na wszystkie szczotki. Więc wtedy szukaj przyczyny gdzie indziej. Manetka albo przewody wtedy. Po wyjęciu przekaźników sprawdziłeś, że przełączają, ale też przepuszczają prąd?

Są dwa przekaźniki, niestety nie wiem który to nr1 a który to nr2. Nóżki na nich są podpisane liczbami. Nr1 musi być zmostkowany 30-87 (włączenie układu wycieraczek i puszczenie prądu na nóżkę 30 przekaźnika nr2). Nr2 zmostkowany 30-87a = bieg 1 wycieraczek Nr2 zmostkowany 30-87 = bieg 2 wyciaraczek. Napisałeś, że gdy zmostkowałeś to odpalają od razu na 3-cim biegu (tak na prawdę jest to bieg 2, gdyż pracy przerywanej nie liczy się jako bieg 1), więc zmostkowałeś nóżki przekaźnika o numerach 30-87. Teraz ten sam przekaźnik zmostkuj 30-87a to powinny odpalić na 1-szym biegu. PS. Jeśli możesz to zrób mi zdjęcie swojej skrzynki z przekaźnikami i napisz mi jaki to jest nr seryjny przekaźników (bo walczę z tym samym problemem, tylko nie jestem pewny, czy poprzedni właściciel czegoś nie namieszał).

Możesz też sprawdzić bezpiecznik nr 11 - 7,5A który idzie do manetki sterowania wycieraczkami.

Mówisz, że jak przekaźniki na krótko zepniesz to bez kluczyka wycieraczki pracują? Patrząc na "sam naprawiam" to jak zmostkujesz przekaźnik 30-87a masz bieg 1, a jak 30-87 to masz bieg 2. PS. Możesz spojrzeć w mój post i powiedzieć czy masz takie same przekaźniki jak u mnie? https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=336626 Jeśli "Sam naprawiam" jest prawdziwe, to moim zdaniem nie powinny być takie same, bo ze schematu wynika, że jeden jest zwierny, drugi rozwierny. I też szukam rozwiązania problemu, tylko przy obecnej pogodzie niezbyt mi się chce dłubać, bo mam też inne samochody do jeżdżenia, więc nie mam ciśnienia na BMW...

No właśnie jeszcze nie zdążyłem się w kabelek do BMW zaopatrzyć. Mam już całą kolekcję do poprzednich samochodów, a do BMW jeszcze nie mam :lol: Pierwszy raz tak się zdarzyło, jak miałem ponad 20 litrów wlane, a z tego co czytam, to problemy z pompką ujawniają się poniżej 15L. Poza tym dopóki cisnę pedał to moc jest, problem pojawia się w momencie odpuszczenia gazu. :cry2:

Silnik pracuje normalnie, obroty nie falują, temperaturę trzyma wzorowo, ale dzisiaj po depnięciu ze skrzyżowania stracił moc. Zero reakcji na pedał gazu. Poprzednie dwa razy udało mi się wrzucić 2 bieg i po chwili jakby zassał paliwo i odżył. Dzisiaj obroty spadły i zgasł. Po zatrzymaniu na poboczu odpalił z kluczyka od strzała, ale świeci się check. Zdarzyło mi się to po raz trzeci w ciągu tygodnia. Przy normalnej jeździe to się nie zdarza, ale trochę strach coś dynamicznie wyprzedzić :( Jakieś pomysły gdzie szukać?

Dzięki. Będę patrzył. Gdzie znajdę jakiś schemat elektryczny do 525tds? Wycieraczki zepnę na krótko i sprawdzę czy w ogóle silnik wycieraczek pracuje. Jak tak, wyjmę przekaźnik i zepnę układ krótko. Jak to też zadziała, to wtedy będę grzebał manetkę.

Nie wiem, czy brakuje. Takie kupiłem dwa dni temu i biorę się za przywracanie do stanu używalności. Generalnie wszystko działa (spryskiwacze, itp.), prócz wycieraczek. Nom. Ale przed kupnem ciężko oglądany samochód na śrubki rozkręcić i wszędzie zajrzeć. Na pewno samochód był po dzwonie i pewnie nie jeden rzeźbiarz go już robił przez te 21 lat.

Witajcie. Szukajka coś słabo działa z polskimi znakami, albo ja się nie znam... Nie działają mi wycieraczki (taki kupiłem). Sprawdziłem - nie ma prądu we wtyczce do silniczka. Które bezpieczniki odpowiadają za wycieraczki? (mam opis włoski, który nic mi nie mówi :( ) Sprzedający dał mi brązowy przekaźnik, ale u mnie takiego nigdzie nie znalazłem żeby wymienić. Gdzie w kombi znajduje się ten przekaźnik? Te dwa fioletowe? Pod maską pod filtrem od strony pasażera mam tylko takie, a niechciałbym wymieniać na ślepo albo wyłączyć np. ABS.