tux

Mam cichą nadzieję, dzięki za odzew :)

WinKFP

A mogę prosić o aktualne do E70? z góry wielkie dzięki.

Bez wymiany nagrzewnicy albo co najmniej dolozenia i podmiany silniczkow do sterowania nie bedzie dobrze dzialalo. Na wiosne zamierzam zajac sie tematem :). A i wiazka z IKHA pod 5 silniczkow jest potrzebna!

Czy nikt nic nie poradzi?

Dolozylem sobie do auta czujnik deszczu RLS i WDS podaje, ze przy uzywanym trzeba zrobic kodowanie czujnika (co zrobilem ncs-em, mozna tez DIS-em) ale czym zrobic inicjalizacje czyli przystosowanie do szyby? INPA ma taka opcje jak "init" ale cos nie bardzo widze efekt jej dzialania. Moze ktos cos doradzi?

Czy za pomoca ncs-a mozna zmienic w E60 jezyk komend glosowych (voice command) mam niemiecki a chcialbym zmienic na angielski? Wyedytowalem sobie FSW_PSW ale nie wiem za bardzo co moze za to odpowiadac, moze "last_speech"?

moze to cos pomoze? http://www.bigpatsfans.com/aircondM54.pdf i np. http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Compact/Europe/316ti-N42/LHD/N/2002/february/browse/heater_and_air_conditioning/convers_kit_automatic_air_conditioning/

te 15 min wydawało mi się tak oczywiste, może dlatego, że na każdym forum jest o tym wielokrotnie pisane i objaśniane! A jest to bardzo ważne. Gratulacje dla kolegi Premiera

1000-1500 zł kierownica multifunkcyjna z airbagiem (zależnie od wybranej wersji) z kabelkiem do podłączenia, dalsze kabelki z wsówkami robimy sami więc koszt kilka zł, kilka h roboty zależnie od umiejętności demontażu i posiadanych kluczy (mi zeszło dwa popołudnia). Po wszystkim zostaje zwykła kierownica, którą można próbować sprzedać.

Wymiana kierownicy to jedno, do multifunkcyjnej jest inny kabelek - właśnie taki, który jest w drugim linku chmurkagoscieradow. Ja go kupiłem w komplecie z kierownicą. Kabelek ten łączy się z gniazdkiem w kolumnie kierownicy, które widać po zdjęciu poduszki. Po zdjęciu dolnej osłony kolumny kierownicy pojawia się zielona kostka i po rozłączeniu jej widać, w które trzy miejsca wkładamy kabelki (pin 8, 9, 10) idące dalej do sterownika świateł - 2 kabelki i jeden do przodu auta. Wszystko zgodnie z opisem schematu retrofit - pdf i działa!

Zainspirowany opisami postanowiłem sprawdzić czy faktycznie można wykonać to o czym mowa w tym wątku. W moim E46 z 2002 była zwykła kierownica więc kupiłem multi i bezproblemowo wymieniłem, następnie zgodnie z opisami retrofit z pdf'a rozgrzebałem auto i wg schematu wykonałem sobie zestaw kabelków (wykorzystałem kabelek z karty dźwiękowej). Wszystkie kostki i piny są bardzo dobrze oznaczone więc nie ma problemu z montażem! Po złożeniu okazało się, że wszystko działa tzn. tempomat bo nie mam seryjnego telefonu i radio mam nieoryginalne, polecam.