witus1996

Hej ! Potrzebuję szybkiej odpowiedzi ! 4400 zł za wydech M do 430i + montaż to nie jest przypadkiem za wysoka cena ? Czy wydech do 428i jest inny ? Edit: Te 4400 to chyba tłumik+osłona koń. rury ? Czy coś jeszcze ?

Serio ? Podeślij zdjęcia jak masz gdzieś na wierzchu. Nie wiedziałem o tym. Ciekawa sprawa. Może dlatego nawet sami sprzedawcy nie wiedzą haha.

Limit 15 tys. , wyjściowo 251 tys, od tej kwoty rownież liczony leasing. Też mi się bardziej podobają, ale standardy również są jednymi z ładniejszych wśród wielu marek. Nie jeżdżę często po za miastem, więc stwierdziłem że nie warto aż tyle dopłacać. W X1 mam Full Led, ale kształt świateł taki jak zwykle Ledy w serii 4 więc są mi znane. Co do leasingu jeszcze...myśle, że uda mi się wyrwać najniższą prowizję od dealera więc rata będzie jeszcze niższa.

Z tego co widziałem w konfiguratorze, to można mieć albo xenon albo led dynamic. I te lampy różnią się wyglądem znacząco. Nie widziałem żadnych zwykłych led :) Szyms w LCI w standardzie są światła Ledowe, nie ma już bixenonów. Tylko, że faktycznie adaptacyjne Led już się róźnią z przodu, o czym nawet sprzedawca mnie nie poinformował. Sam grzebałem w sieci i zauważyłem róźnicę. Są to reflektory Bi-Led, a to coś innego niź Bi-Xenon. Bardziej energooszczędne i z przyjemniejszą barwą...tak mi się wydaje. http://www.bmw-blog.co.za/meet-new-bmw-4-series-lci/

Dokładnie ten sam model sam wziąłem ;) Powiesz jak to wygląda w konkretach, tj. ile u Ciebie kwota zakupu - jaka wysokość rat netto, jaki wkład własny i późniejszy wykup? Porównamy. 7,9 % wkładu, bo chciałbym zachować rozsądną kwotę raty. W przypadku zwykłej prowizji dealera to wychodzi około 2100 zł netto jak dobrze pamiętam bo nie mam teraz przy sobie rozpiski. Brutto 2600 około. Wykup to 140 tys, ale On mnie nie interesuje bo tak jak mówię, wymienię auto na nowe. Gdybym chciał to wziąłbym CL 103% wtedy przy zachowaniu tej samej raty miałbym wykup o 25 tys mniejszy, a wkład własny nieznacznie tylko większy. Tyle, że nie miałbym kół zimowych i wydechu w cenie, więc wyszłaby większa różnica.A i kwota zakupu 251 tys.

Jest różnica, też tak myślałem, ale zwykłe ledy są na kształt dwóch liter U, a Full Ledy są bardziej otwarte i jest pociągniety pasek do grilla. Mam nadzieję, że dobrze to zobrazowałem.

Dostałem od drugiego salonu trochę inną propozycję. Jestem nastawiony na najem długoterminowy, więc zaproponowano mi inny sposób finansowania, gdzie do leasingu biorą wartość auta bez zniżek. Co się okazuje. Wychodzi prawie na to samo, jak w przypadku oferty z 16% rabatem, tylko, że dostaję komplet zimowych kół za darmo i ponoć dobre zniżki na wydech M performance. Pójdę więc z tą ofertą do swojego zaprzyjaźnione salonu i zaproponuje, że nie chce ich 16%, tylko leasing od wartości auta bez zniżek + koła zimowe + wydech + najniższa prowizję dealera, którą proponowali mi również przy poprzednim wyliczeniu. Tylko, że po 3 latach będzie mi się tylko i wyłącznie opłacało wziąć nowe auto. Wkład w auto mam znikomy. Spłacam tylko utratę wartości. Wiem, że dla wielu to kontrowersyjne WB- własność banku :D. Niestety, takie są realia, auta tracą tak szybko na wartości, że nie opłaca się kredytów, standardowych leasingów gdzie prowizje sięgają do 13 %, czy płacenia za takie auto gotówką. W Niemczech już dawno funkcjonuje to co u Nas od kilku lat, że bierzemy auto na 3 lata nie wkładając w nie na początek, spłacamy to co traci na wartości, a po 3 latach bierzemy nowe. Co nie oznacza, że nie będę dbał o nie jak o swoje i nie przywiąże się do niego.

20% czyli jak za 200k to bym brał :) niestety Polak patrzy na datę produkcji przy kupnie.... Więc jakby nie było auto ma teoretycznie rok.... Ja na 330i do produkcji dostałem 20%.pozdrawiam podeślij linka do tej buni. Niestety auta nie ma nigdzie wystawionego, jest w centrali w Warszawie na placu. Później podeśle zdjęcia konfiguracji białej i niebieskiej na papierze. Trafiłeś na dobrą okazję z tymi 20%. Wiem, że w listopadzie był wypust na serie 4 z 20% rabatem to w kilka dni się rozeszły, teraz na flotę dostałem 16% + jakieś gratisy. Zobaczymy co ugram z tym z poprzedniego rocznika. Musiałbym dostać tak jak mówię z 20%, żeby opłacało mi się porzucić moją konfigurację.

Mam jeszcze ofertę na auto z produkcji 2017 z innego salonu we Wrocławiu. Tyle, że cena proponowana jest wyższa niż za auto do produkcji z salonu gdzie brałem poprzednie auta. Jak myślicie, na ile mógłbym ich cisnąć z upustami. Cena tej białej z 2017 to 255 tys, a mojej Snapper Rock 251 tys., a po rabatach 212 tys. 20 % to realny upust, żeby to auto z 2017 się opłacało...będę dzisiaj negocjował, wtedy przy 204 tys. można jeszcze pomyśleć.

Więc tak! Byłem dzisiaj w salonie, jeździłem 430i bez adaptacyjnego zawieszenia i moje postanowienia wyglądają następująco: Zawieszenie adaptacyjne - NIE, nie widzę zbytniej różnicy, może do też dlatego, że jeżdżę teraz X3 i X1...(jedyna różnica to twardy SPORT na adaptacyjnym, comfort i standardowe zawieszenie bardzo podobne) Hamulce M - TAK i NIE, czy jeśli auto będzie bardziej służyć do przemieszczania się z punktu A do B w mieście są konieczne ? Wydaje mi się, że nie. Nie będę wariował tym autem. Zegary wielofunkcyjne - TAK ! Nie spodziewałem się, że to powiem, ale spodobały mi się! Adaptacyjne Ledy - NIE, 90% mojej jazdy to miasto, a tam w nocy różnica nie będzie zauważalna. Podgrzewana kierownica - chyba tak, chociaż lubię z rana jak pobudza mnie zimna kierownica haha :D Wydech M performance - TAK ! Oszczędzam na Ledach więc wrzucę wydech Zestaw Hi-Fi - TAK, działa lepiej niż moje standardowe nagłośnienie w X3 i X1 haha Reszta zostaje tak jak była I to chyba tyle. Opcje wyjdą 45 tysięcy więc nie będzie to 430I na full wypasie, ale uważam, że większość tych elementów nie jest mi do szczęścia potrzebna, więc nie będę za nie przepłacał.

Auto biorę w wynajem długoterminowy, raczej zamienię go za 3 lata na nowy model 4, albo coś lepszego. Obecnie przy różnicy 60 t ys. na racie wyjdzie 1600-1700 zł. To dużo, za dużo jak dla mnie. Akcyza zabija ten silnik bo pewnie nie jestem jedynym, który sercem jest przy 440i, a rozumem przy 430i. Różnica 20 tys tak jak to jest w Niemczech to inna bajka, wtedy myślę, że nikt by nie brał 430i, chyba, że ze względu na mniejsze spalanie, ale to też mi się wydaje, że nie ma znacznej różnicy.

Wezmę raczej 18, też wydają się spoko, ale zawsze bezpieczniej na krawężnikach niż na 19. Najwyżej zostawię 18 na zimę, a kupie 19 letnie. Head Up fajny gadżet, ale czy taki konieczny, to już właśnie indywidualne podejście. Nie wiem właśnie co z tymi lusterkami, bo jeśli trzeba kupić pakiet ze ściemnianiem i obniżaniem automatycznym, żeby mieć składane to wezmę na pewno. W nocy jeżdżę sporadycznie poza miastem. Głównie miasto i jak coś to autostrady, więc wydaje mi się, że odpuszczę je. Sprawdzałem w X3 te nowe zegary. Wydaje mi się, że analogowe są równie dobre, a za mniejszą kasę. Czemu sądzisz, że 20% ? :D Ponoć w listopadzie była produkcja z 20% zniżką na 4 i rozeszły się bardzo szybko. Teraz zaproponowano mi 16% i jakieś gratisy pewnie.

Hahaha, R6, naprawdę napisałem V6 :mad2: :mad2: :lol: :lol: :lol: :lol: Hmm, dałeś mi dużo do myślenia z tymi hamulcami. Kolejny temat na głowie haha.

Pakiet Connected Drive i tak wezmę bo zależy mi głównie na Navi i na RTI, a konfigurując je osobno jest taka sama cena jak za pakiet z tymi wszystkimi dodatkami. Co do adaptacyjnych świateł to mam je w X1, są naprawdę dobre, ale tam nie było zwykłych ledów z tego co pamiętam. Za 6 tys. zł będę miał wydech i jeszcze zostanie. Naprawdę ciężki wybór.

Tak jak pisałem, 60 tys. to dla mnie za dużo, a auto bardzo mi się podoba. Lepsze 430i niż 420d, których też dużo jeździ. :D Fotele będą sportowe, tylko Hexagon. Skóry lubię, ale tutaj postawię na alcantare. Co do hamulców, jeśli mają bardziej wyglądać niż hamować, to nie zależy mi na tym. Teraz kwestia czy między zwykłymi a M jest duża różnica w liczbach? Co do dodatków, to nie chciałbym z nimi przesadzić i upiększać auto jakby miało co najmniej 350-400 KM. Wiem, że to nie jest V6, ale chciałbym zmienić na wydech M performance, a ponoć cenią się prawie tak samo jakbym brał wydech m performance do 440i. Oprócz tego myślałem, żeby zmienić grill na ciemny i może nakleić to coś na progi ewentualnie nakładki lusterek w karbonie.

Nie napisałem, że nie jest warta dopłaty, ale w moim przypadku, gdy nie jest to jedyne auto, to 60 tys. robi różnicę. Gdyby nie akcyza to pewnie bez zastanowienia brałbym 440i. Jeździłem nią i będzie mi na pewno jej brakowało, może kiedyś...za 3-4 lata jak będę wymieniał to może już nie będzie akcyzy haha. Co do zawiechy to nie wiem jak moje ingerencje miałyby się do leasingu. W salonie przekonywali mnie, że standardowe zawieszenie jest ok, że nie warto dopłaty, ale jak nie mogę mieć sportowego to chyba już wolę adaptacyjne. To aluminium carbon mam bez dopłaty, później może zmienię jak nie będą mi pasować. Właśnie nic takiego do niej nie dokładałem. Zaczyna się od 207 tyś + pakiet m 18 tys. + navi 11 tyś + lakier 4 tyś + zawiecha więc mamy już 243 tys, do tego jakieś duperele i wyszło 250 tys. haha. Po rabacie wyjdzie pewnie coś koło 210. Źle sformułowałem zdanie w poprzednim poście, miałem na myśli, że od 250 tyś jeszcze - 16 %. :)

Witam wszystkich! Postanowiłem, że nie będę na razie zakładał nowego tematu. Dopiero jak podpisze umowę to założę temat w Galerii. Mam jednak jeszcze kilka pytań co do konfiguracji auta. Auto ma zostać wyprodukowane na początku marca, więc mam jeszcze kilka tygodnia na zmianę konfiguracji. Na pewno będzie to model F36 w 2 litrowej benzynie, 252 KM, w kolorze Snapper Rocks Blue na M pakiecie. Mam w miarę określony budżet, więc będzie to racjonalny konfig., nie chce wydawać pieniędzy na coś co nie jest dla mnie konieczne w aucie, albo na coś co będę używał sporadycznie. 1. Kolor ? Postanowiłem, że dość już "nudnych" kolorów. Nie chce wysiadać z kolejnego białego, szarego czy czarnego auta na parkingu. Tym bardziej, że w rodzinie mama dwie BeMKi właśnie w czarnym i białym kolorze, za dużo już tego. Gdy zobaczyłem, że kolor (bardzo podobny, ale nie ten sam), który był zarezerwowany do tej pory dla konfiguracji Individual albo tylko modeli M, jest w cenie innych metalicznych kolorów...nie zastanawiałem się długo. Podoba się głównie płci żeńskiej, ale to nie oznacza, że zarezerwowany jest tylko dla kobiet. Jakie Wy macie odczucia na temat tej barwy ? 2. Silnik ? Nie będę długo się rozpisywał na ten temat. Chciałem coś mocniejszego, a to jest bardziej racjonalny i tańszy wybór między 430i, a 440i. Do tego wybrałem xDrive, żeby auto było bardziej uniwersalne i bezpiecznie mógłbym pojechać np. w góry. 3. Skrzynia sportowa automatyczna żeby zostało coś ze sportu jak już odrzuciłem tylny napęd :twisted:. 4. Zawieszenie adaptacyjne - jest to temat, który chyba najbardziej mnie zastanawiał. Dowiedziałem się od Was, że w przypadku xDrive nie będę miał sportowego zawieszenia M, więc pochylam się ku opcji, żeby jednak wziąć zawieszenie adaptacyjne do swojego autka. 5. Pakiet Connected Drive - co z tym ładowaniem bezprzewodowym i hotspotem Wi-Fi (trzeba coś dopłacać do jakiegoś abonamentu, żeby mieć internet) ? Działa bez problemu ? Wziąłem również kamerę cofania, zestaw HiFi. 6. Koła ? Tapicerka, fotele ? Zdecydowalem się 18 cale koła w kolorze Ferric Grey i standardowe fotele w alkantarze. Do tego Aluminium Carbon i postanowiłem nie dokupować podgrzewania foteli, ponieważ myślę, że przy alkantarze jest to nie konieczne. Co sądzicie ? 7. Odrzuciłem sportowe hamulce, dostęp komfortowy (zbędny jak dla mnie, mam jedno auto z dostępem, drugie bez i nie czuje jakiegoś dużo większego komfortu haha), wszystkie asystenty i aktywny tempomat nie są mi potrzebne. Head-up to dla mnie też dodatkowy gadżet więc nie wziąłem go pod uwagę. 8. Czy elektrycznie składane lusterka zewnętrzne są w standardzie czy trzeba dokupić pakiet dodatkowych funkcji lusterek ? 9. Nie zdecydowałem się na adaptacyjne ledy, jest to dość duża kwota, wolałbym zainwestować to w jakieś dodatki. Myślę, że standardowe Ledy też robią robotę. Czy ktoś wie czy przy standardowych Ledach, kierunkowskazy też są ledowe ? Dokupiłem za to asystenta świateł drogowych. 10. Elektrykę siedzeń i podparcie lędźwiowe odrzuciłem, ponieważ tylko ja będę jeździł tym autem, a w długie trasy wybieram się zazwyczaj dieslem :D. 11. Ogrzewanie kierownicy ? Warto ? 12. Szyby przyciemniam po za fabryką w sprawdzonej firmie :). 13. Co sądzicie o nowym wielofunkcyjnych zegarach ? Ja na razie nie dodawałem ich do konfiguracji bo jestem fanem standardowych analogów i podoba mi się, że BMW jako jedyna chyba marka nadal się ich trzyma. 14. Planuje dodatkowe upiększanie auta dodatkami od M performance. Które dodatki polecacie na początek ? Wydech od 440i czy zostawić standard w M performance ? Może ktoś z Was ma do sprzedania jakieś dodatki ? To chyba tyle. Wstępna cena po konfiguracji wyszła mi około 250 tys., po rabatach - 16%. Jeśli ktoś miałby dla mnie jakieś przydatne porady co do konfiguracji to zapraszam do dyskusji.

Ile w salonie dopłacałeś za poszczególne dodatki ?