Mlodzik18

Witam, Masz uszkodzona pomke paliwa, ta ktora jest w baku. Pozdrawiam,

:) Tzn mam na mysli, ze wlaczam 4 bieg,

Witam, Moze ktos z was wie co to jest? Mam e39 530d i ostatnio jak wkleszczam 4 bieg to galka mi drzy tak konretnie, nie czeie autem tylko sama galka, jak ja wykleszcze i jeszcze raz wkleszcze to przestaje, a czasmi musze tak z 3 razy wkleszczac zeby przstala drgac. Sa to takie minimalne drgania, maly skok, ale bardzo odczuwalne jak trzyma sie dlon na galce. Ktos wie co to moze byc ? Dzieki z gory.

Heheh, w kazdym badz razie "tomekpez" jestes moim idolem na forum BMW :modlitwa: Wiadomo dlaczego krazy taki, a nie inny stereotyp wsrod uzytkownikow BMW. :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2:

Hehe, to konkret, ale fajny jestes. Ja tez tak moge ? :mad2: :mad2: :mad2: Powiedz na forum gdzie zostawiasz auto z kluczykami w srodku.

Nic dziwnego, ze masz problem, ze znalezieniem manualnych, bo takich nie ma. Kup xenony i po prostu ustaw je w pozycji zero na odpowiedniej wysokosci i sprawa zaltwiona. NIe mozna zrobic manualnej regulacji. Potrzebujesz specjalne przejsciowki, zeby zalozyc lampy po lifcie.

A co sie dzieje jak te tuleje sa wyrabane ?

Oczywiscie :). Wymienilem duzo elementow. Na 100% silnik wpada w wibracje. Bo zawsze to wystepuje przy okreslonych obrotach a nie predkosciach. Tylko silnik. NIe wiem co zrobic, ale bede prawdzal wtryskiwacze mechanicznie, a nie tylko na kompie.

???????????

Najlepsze jest to,m ze kolo dwumasowe bylo wymienione i dalej [BAD]. Teraz jeszcze cos wam powiem. Kiedys auto dlugo mi odpalalo, wiec zawiozlem do Bosch service i wymienili mi wtryskiwacz na REGENEROWNY przez Bosch service, pamietam, ze od tamtego czasu tak sie zaczelo dziac. Komp pokazuje, ze wszystko ok, wtryski podaja dobrze, ale pokazuje to tylko na wo.nych obrotach, bo podobno na wysokich nie sprawdza sie wtryskow. Jak myslicie, czy to ten wtryskiwacz moze cos takiego powodowac. Pojade teraz do jakiegos Diesel Service i to sprawdze, bo cos mi sie wydaje, ze moze jest zle zregenerowany.

Witam, problem opisywalem juz wiele razy. Auto mi dudni i wpada w wibracje od 2000-2500 obr./min. NIe wiedzialem co to, wymienilem polowe zawieszenia prawie bnez sensu. Nadal nie doszedlem do tego. Oddalem do ASO BMW i nie dali rady zlokalizowac usterki. Pwoiedzieli mi tylko, ze to wubracje na 100% od silnika, ale konkretnie nie moga powiedziec co to jest dokladnie. Jak myslicie, co moze powodowac takie wibracje ? Dzieki

nawet wymineione :)

Tylko, zeto wszystko bylo sprawdzane. Za tydzien oddaje do ASO BMW i tyle, nie mam juz sily tego szukac, a non stop wymieniam cos co bylo ok.

napewno napisze :) Dzieki.

Z wakem wszystko ok, byl sprawdzany. To nie jest wina walu, wydaje mi sie, ze to dudnienie i male wibracje pochodza od silnika. Bo w innym przyapdku nie wystepowalo by to przy okreslonych obrotach, tylko predkosci. A tu zawsze na kazdym biegu wystepuje to w tych samych zakresach obrotow.

Nie mogę sobie tego dzwięku wyobrazić bardziej jak łożyska wysypane, czy bardziej jak wydech z rozwalonymi gumami? Nie wiem jaki jest dzwiek wysypanego lozyska, ale napewno nie brzmi to jak wydech. Po prostu czuc w aucie jak cos wpada w rezonans. Taki dzwiek.

Ale nic nie uderza, todudnienie jest rowniez przy ustabilizowanej jedzie przy 2100 obrotach. Obojetnie na ktorym biegu.

????

Witam, Juz wczesniej pisalem kilka razy o moim problemie. O wystepjacym dudnieniu i minimalnych wibracjach auta od 2 tys.obrotow. Obojetnie jaki bieg przy 2 tysiacach zaczyna sie dudnienie. Calyc zas podejrzewalem wtryskiwacz, ale bylem juz dwa razy na kompie i wtryski sa ok. Wymienilem tez podpore walu i jeszcze miliony roznych rzeczy w zawieszeniu. Nic to nie dalo. Nie wymienilem jeszcze tuleji centrujacej http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP71&mospid=47559&btnr=26_0188&hg=26&fg=10 nr 1 na rysunku. Teraz pytanie: czy ta tuleja moze powodowac to dudnienie i wibracje? One pojawiaja sie tylko wtedy kiedy przyspieszam od 2 tys. w gore na obojetnie na jakim biegu. Najbardziej odczuwalne na 4 i 5-tce gdy mocno wciskam. Ta tulejka to jest w sumie jedna rzecz jakiej nie wymienilem i nie byla sprawdzona. Bo sam element gumowy lacacy skrzynie z walem jest nowy. Jak myslicie co to moze byc, czy to dudnienie pochodzi od silnika, podejrzewam, ze tak, poniewaz pojawia sie przy 2 tys obrotow. A ta tulejka pewnie by wibrowala przy okreslonej predkosci a nie przy obrotach, co to ma wspolnego ? Podejrzewam, ze cos jest nie tak z silnikiem, chcociaz nic przy nim nie bylo robione, bo na poczatku jak go sobie sprowadzilem to zadnych takich rzeczy nie bylo. Macie jakies propozycje? Cale zawieszenie jest calkowiecie sprawdzone. Ta tulejke juz kupilem i bedzie wymieniana ale i tak jestem nastawiony na poprawe bardzo sceptycznie i sadze, ze nic sie nie zmieni. Dzieki z gory.

:mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: :mad2: NAJSMIESZNIEJSZY POSTA JAKI WIDZIALEM!!! Jesli nie masz pieniedzy na dobre paliwo, to pozwol cieszyc sie tym autem komus innemu i nie kupuj go, bo po co niszczyc ? Sorry, ale kompletnie nie rozumiem takich pytan i takiego toku myslenia ludzi.

Alfa to jest totalna porazka. Nigdy bym tego nie kupil, jechalem raz i naprawde nie wiem co ludzie w niej widza. W srodku taka nora, ze szkoda gadac. Nie wiem gdzie to jest sportowe. Jakosc materialow od 1-10 dalbym 2

Slyszlaem, ze te silniki niczym sie nie roznia, oprocz softu. No obowaizkowo musisz miec diody z tylu bo tak to suchar na maxa. I jeszcze halogenki okragle. Pozdrawiam.

Dziwne, ze nie masz tempomatu, a silnik ma dalej 184 km czy 193 ? Przeprogramuj sobie to bedziesz mial prawdziwy lift :D

jak rozwiązales sprawe z tempomatem ? Po lifcie nie wlacza sie go na drewienku pod zegarami, tylko na kierownicy. Tak samo zamkniecie obiegu mozna zrobic z kierki, albo podgrzewanie. Czy wszystko Ci dziala ?

No to poszedles po bandzie :)