swiezak77

Panowie porzebuje opinie nt warsztatow we Wro/okolice. Jesli mozecie to powiedzcie tez jak wyglada sprawa bycia przy naprawie - czy w tych warsztatach zezwalaja na to? (nigdy nie zostawiam auta bo jakos czuje sie niepewnie;) ) Beben serwis - duzo opini negatywnych sie pojawilo, ne bylem u niego w tej nowej siedzibie jak Wasze doswiadczenia? https://dobrymechanik.pl/mechanicy/wroclaw/auto-shop-elektromechanika-jan-beben.html bmwexpert - tutaj nigdy nie bylem godni polecenia? Stando jak teraz?

Podbijam - moze ktos jednak zna sie na temacie doprowadzenia auta, ktore stalo dluzszy czas do jazdy. Poza tym ogolniej ile trzeba na 530i liczyc zeby byl to dosc dobry egzemplarz ?

Panowie prosze o pomoc z e34 . Czy skrzynie automatyczne sa trwale w tch autach i czy wymienia sie w nich olej? Zastanawiam sie nad silnikiem V8 np. 530i bo 540 to ciezko trafic. Czy ktos moze z doswiadczenia powiedziec czy to sa dobre silniki na co zwrocic uwage itd? W czwartek ogladalem E34 530i automat V8 ale ten samochod stal ostatnie kilka lat, zostalo wymienionych w nim troche rzeczy ale czy takim autem warto w ogole sie interesowac? Czy jak sie pojezdzi to wyjdzie za duzo rzeczy i jakie moga wyjsc? Licze na opinie doswiadczonych userow tego modelu.

Panowie zainteresowalem sie E34 automat 530i, ktora ma jedna z firm z gieldyklasykow.pl. Pisze tutaj pomimo , ze nie widze w tym dziale E34 ale nie wiedzialem gdzie zapytac. To auto stalo ostatnie 10 lat w garazu nie wiem czy doslownie i nikt nigdy nie odpalal wcaleale w zeszlym roku zostalo zostawione w bmw (szwajcaria) przystosowanie do jazdy spowrotem i powymieniali tam mase rzeczy oleje,wiazka, przewody itd na jakies 15tys. , oprocz tego firma, ktora go sciagnela tez powymieniala troche rzeczy - na wszystko sa dowody zakupu/serwisu z pl i szwajcarii. Samochod oczywiscie ma wazny przeglad szwajracski i go przeszedl. Stan zewnetrzy i wew. jest bardzo dobry jak na te lata - brak korozji i srodek prawie jak nowy to standard w tej firmie- wybieraja tylko takie w bdb stanie. Kilka od nich juzo gladalem aut. ALE pytanie czy warto sie takim autem zainteresowac? Czego mozna sie spodziewac jak sie nim troche pojezdzi moze ktos ma takie doswiadczenia? Oczywiscie nie chce tym autem jezdzic codziennie no ale nie chce tez zeby stalo w garazu caly czas. Wyjazd weekendowy lub przejazdzka dla przyjemnosci/czasami do pracy.

Z lampami z tylu zoltymi to auto wyglada MEGA staro i jakos tak dziadowo (przedlift)... To juz E34 duzo ladniejsze zwlaszcza przod, klasyka :) Ale polift E39 jak mowisz wyglada jak dla nie bardzo dobrze. Wszystko kwestia gustu :)

Dla mnie na E39 zwyklych lampach z tylu do tego z przodu tez zolte kierunki wyglada juz strasznie staro i biednie, a polift z bialymi kierunkami z tylu juz duzo lepiej (i jakos tak swiezej) dziwne, ze taka mala zmiana , a jedno auto bym chcial a drugie wcale:D dzieki za info.

Panowie jak to jest z tymi poliftami - patrzę to roczniki 2001 lub 2002 mają często stare światła... a nie wszystkie powinny mieć nowe jako polifty? Przez nowe rozumiem z tyłu nie żółte ale te z białym na górze i z przodu białe kierunki? np. tutaj polift i takie światła bym chciał jak coś: https://sprzedajemy.pl/bmw-e39-530d-polift-193km-m-pakiet-kozienice-2-6bea9f-nr51525792 a stare np. tutaj a rocznik 2001: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-sprzedam-bmw-e39-530i-ID6z7aYc.html

Nowlasnie ostatnio rozmawialem z lakiernikiem to powiedzial, ze jak sa te ranty drzwi mocniej chwycone przez rude to jedyna opcja to wspawanie tam nowego kawalka blachy to juz grubsza robota i ingerencja w drzwinie wiem czy oni to tak zrobia zeby te drzwi byly ok? Ogladalem jakas e39 ostatnio to jedne drzwi mialamoco chwycone.

Zacząłem się zastanawiać nad zakupem ponownie BMW z "tamtych lat" ;) Miałem kiedyś e39 i cały czas wspominam ten duży motor i piękny dźwięk silnika.. i cały czas żałuję, że ją sprzedałem. Zawsze podobały mi się też e38, rozważam zakup takiego auta jako trzecie - do jazdy weekendowej z rodziną i do przejażdżek do przyjemności. Na pewno są osoby, które tak użytkują te auta:)? Czy nie zawiodły Was nigdy podczas takiego wyjazdu - wiadomo swoje lata mają?.. Wiem, że jako pierwsze to najważniejsze jest buda bez rdzy, dalej to zdrowy motor a inne rzeczy to już dalszy plan. Jaki silnik doradzacie oczywiście z benzynowych czy np. 540i z rocznika 96 są ok? I w jakich cenach nie powinienem w ogóle przeglądać ogłoszeń tzn ile trzeba wydać min. na takie auto żeby na starcie nie trzeba władować 20-30k:D ?

Czy ktos mial doczynienia z firmami z klasykagatunku.pl lub gieldaklasykow.pl? Widze , ze tam ceny sa znaczaco inne niz na allegro ale przynajmniej ze zdjec i opisow widac, ze stan aut tez ciekawe jak w realu? Czy E39 teraz da sie w ogole kupic w stanie nie wymagajacym nakladu ogromu czasu i pieniedzy na naprawy mechaniczne i blacharskie bo rdza o takich latach pewnie szaleje? Czy taki samochod pojezdzi myslalem o zakupie jako trzeciego na weekendy czy wyjazdy czy takie auto nie zawiedzie jakie sa Wasze opinie?

Zgadzam się z tym co powiedziałes częsciowo bo też takie info otrzymałem może źle napisałem , że tracisz cała gwarancję ale tracisz gwarancję na rzeczy związane z montażem danej blokady i rejony jej montazu - też tak słyszałem od niektórych ASO ale od innych już, że tracisz cała.. Czyli jak np. po roku zacznie Ci skrzypieć coś w desce/tapicerce to Ci tego nie uznają bo podciągną to pod rozbieranie deski od strony kierowcy albo skrzyni jak manual, a trzeszczenie niestety występuje bo to nie te same auta co lata E39... No i cokolwiek zwiazanego ze skrzynią/kierownicą nie masz gwarancji. Dodatkowo oni mogą łatwo podciągnąć Twoją usterkę na związaną z demontażem deski/tapicerki , a jak założysz DOBRE zabezpiecznie elektroniczne (czyli pzoa ASO) to przy każdej ich interwencji będą Ci wytykali, że to przez ingerencję firmy zew. w elektronikę. Jak dla mnie nie ważne co założę będzie to źródłem problemów przy gwarancji. Poza tym to co mówią słownie to mogą sobie mówić, napisałem kiedyś maila do BMW POLSKA i dzwoniłem w tej sprawie do nich - odpowiedź formalna - nie zalecają montowania niczego POZA TYM CO OFERUJE ASO - dla mnie podejście producenta jest nie na miejscu - nie oferują sami nic DOBREGO jeżeli chodzi o zabezpieczenia a jednoczęśnie robią problemy jak zamontujesz coś gdzie indziej. W audi montujesz np. blokadę skrzyni biegów u autoryzowanego przedstawiciela (np. Niedzwiedz ma autoryzację grupy audi/VW a BMW już nie...) możesz to nawet u nich zrobić i masz 100% gwarancji nadal bez żadnego czepiania, że skrzypienie jest spowodowane złym demontażem elementów tunelu i są inne napężenia itd i , że się nosi.. Co do montowania GPS - nie wierzę w takie coś kompletnie, czytałem różne artykuły i nadal znajdują z 20% aut z kradzieży ...znając naszą policję zanim się rusza itd to znajdą w pół rozebranego , a raczej wcale. Inna sprawa , że w nocy chcę spać a nie czekać z włączonym dźwiękiem w telefonie na powiadomienie..

Zgłebiałem troche temat - nie montuj nic przez 2 pierwsze lata gwarancji bo cokolwiek założysz u nich to ją tracisz... Tak zajeb... polityke ma BMW bo nie mogli np. jak Audi co ma autoryzacje blokad skrzyń i wielu zabezpieczeń i sami je montuja ani nie zabraniają montażu u autoryzowanych przedstawicieli? To co oferują w ASO BMW to badziewie KD-2600 montowane przez nich standardowo na rozrusznik wg instrukcji, która zna każdy złodziej - szkoda cięcia instalcji skuteczność słaba. Więc w czasie gwarancji nie masz zabezpieczenia - bo ja AC nie uznaję jako zabezpieczenie , tzn. mieć je trzeba ale strata jest ZAWSZE nawet w 1 roku jak masz wypłatę pełnej kwoty z faktury to co dokupiłeś do auta i w nie włożyłeś przepada (cokolwiek np. opony, pielęgnacja lakieru dodatki itd), a w drugim roku masz już w plecy dużo. Po gwarancji to najlepiej mieć skrzynię manualną i założyć blokade niedźwiedzia, jak automat to chociaż blokadę kiery zeder + do tego daj dobre zabezpieczenie elektroniczne ale niestandardowe u osoby znającej auta BMW - bez brzęczka i diody na ustalonych przez Was warunkach. We wcześniejszych autach z mechanicznych zawsze miałem blokadę skrzyni i nigdy nic nie zgineło z tego co wiem to jedyna opcja to wtarganie auta na lawete. Taka blokada+elektroniczne zabepipieczenie i watpie ze ktos bedzie tracil czas na zabawe z Twoim autem.

Widzę, że masz gorzej niż ja miałem w E90 bo woda jest blisko świecideł. Ja bym cisnał i reklamował póki możesz bo jeden reflektor do F30 LCI w czescidobmw.pl to około 6k (ASO 7k). PS. Wygląda jakby F30 płakała ;)

Tylko do momentu aż coś się przepali w tym LEDzie i trzeba będzie wymienić moduł/cały reflektor ;)

W autach do tej pory preferowałem blokade skrzyni biegów i brak ingerencji w elektryke auta ale teraz w dobie skrzyń auto z joystickiem nie ma to racji bytu...

Alarm przynajmniej te auta po LCI to maja fabryczny przecież ? Dziwne teorie tzn. o co konkretnie Tobie chodzi? Jemu chodzi o to, ze jedyne co ofertuje ASO to odciecie rozrusznika i mozna to obejsc a dodatkowo jest to "szablonowe" bo ASO BMW TYLKO TO ofertuje wiec zlodzieje pewnie o tym wiedza. (no jeszcze GPS ale to lipa) Piszesz że najlepszy jest ukryty przycisk, a dalej, ze to niewygodne zeby za kazdym razem wciskac cos przed odpaleniem :) To co on proponowal z tym przyciskiem to jest przycisk awaryjny/serwisowy ukryty mocno/kombinacją bo rzadko sie go uzywa natomiast przy sobie nosisz karty/pastylki bezprzewodowe - to samo co w urzadzeniach KD-XXXX. Instalacja BMW on zna bardzo dobrze pracuje w renomowanym warsztacie od lat i w to akurat nie watpie. Masz racje , ze dioda moze odstraszac ale z drugiej strony ktos sie juz przygotuje i po diodzie/brzeczku dojdzie gdzie jest przycisk serwisowy, a jak nie ma nic to zlodziej mysli, ze nic nie ma w aucie i tu i tu sa plusy i minust ale chyba juz lepiej poniszczona deska niz brak auta? Co do OBD to dużo osób przenosi/wyłącza je. Do serwisu rzadko się jeździ to przy sobie raczej nie trzeba miec:)

mmw a moze Ty jako osoba montujaca zabezpieczenia mozesz sie odniesc? Rozmawialem z niezaleznym serwisem BMW i ich elektrykiem i powiedzial, ze to w jakis sposob ASO montuje te KD-XXXX czyli z dioda i glosniczkiem to nei ma sensu bo zlodziej sobie po dzwieku i wiazce dojdzie do centralki.. i poza tym odciecie rozrusznika on mowi, ze to lawto obejsc? Gosc z tego serwisu montuje innej firmy , która pozwala na montaż bez diody / brzeczka, a "ukryty przycisK" podpina pod jakis przycisk w aucie i mozemy go uaktywnic tylko jakas kombinacja tj. wcisnieciem go x razy itd + do tego zamienia piny w OBD. Lipa bo z kolei nie robiąc w ASO - tracimy gwarancje.

Ktos sie wypowie NT KD-2006 i KD-3000? Czy bywaja problemy ze nei mozna auta odpalic i jakies inne z zasiegiem tych pilotow np. w garazu podziemnym? I z ciekawosci co montujecie jesli auta macie na gwarancji ?

Na Twoim miejscu jak tydzien temu do w poniedzialek pojechalbym do ASO tam gdzie serwisowales i pogadal. Czesto w ramach dobrej woli pomoga nawet jak nie calosciowo a polowicznie zawsze cos.. a jak nie to pisz/dzwon do centrali w Niemczech mozesz cos ugrac bo ledwo sie skonczyla i juz masz problem. Warto sprobowac. A Ty masz polift - z przodu LEDy?

Dużo osób pisało,że odbyli jazdę próbną ale podczas takiej jazdy nie sprawdzisz masy rzeczy,które mogą wyjść po czasie bo człowiek inaczej odbiera dwie krótkie jazdy niż jak potem jeździ dłużej autem. Super , że sprawdziłeś wszystko na 100% .. Ja tez odbyłem trzy jazdy testowe i dla mnie jest za głośno i nie kupuje tego auta ale każdy jest inny ok? Ale Ty oczywiście widisz tylko swój punkt widzenia. Więc bezsensowny to jest Twój post tutaj :) Można by Ci odpowiedzieć podobnie jak Ty napisałeś o innych, że po co wchodzisz w ten temat i sie udzielasz? Jeżeli CI on nie odpowiada to nie czytaj go i tyle.

mi przedliftowy 184 ps pali poniżej 7 litrów - sporo miasta, obwodnice, ski i sporadycznie trasy do 100 km, na dłuższych trasach spalanie jest niższe - dłuższe odcinki na autostradzie z ograniczniem do 130 schodził na 5,8 litra, jak jedziesz 180-230 km/h to pali ok 10 l, nogę mam dośc ciężką Mi ostatnio spalił 5,7 l z pakiem, na full załadowany do 130 km/h :) Z tego co pamiętam to najmniej mi spalił 3,8 l (przy mega eco drivingu) :8) Co do prędkości znacznie wyższych do 180 km/h (do 3 tysięcy obrotów) pali 7,6-8,2 l . 10 L pali przy 220-230 km (non stop) :8) Masz zf8?

Ja dlatego dzwonilem do ASO BMW i to dwoch zeby sie upewnic. I trzeba robic wszystko u nich bo jest to wymog tej dodatkowej gwarancji. Moim zdaniem nie ma co plakac i gdybym mial robic to kupuje tarcze czy klocki na czescidobmw.pl i place tylko u nich za robote zapytawszy wczesniej o rabat i tyle, brak zmartwien i stresow czy mi odrzuca potem gwarancje jak padnie cos grubszego. Przeciez tarcz nei zmienia sie co 10k to raczej nikt nie zbiednieje...

To chyba dobrze bo to znaczy , ze jestem taki MLODY I PIEKNY :D A co do tego co napisałem to po prostu info prosto z dwóch ASO BMW :)

Ile Wam pala F30 320d automat z nowymi silnikami B47 po lifcie?

To jest chyba KD-2600 czy to dobre zabezpieczenie wato ? Nie ma z tym problemow? (bledow itd)