swiezak77

Jechalem dzis ponownie A4 B9 i pod wzgledem wyciszenia jest wyrazna roznica na plus w stosunku do F30.. w a4 jadac 160 czy 170 jest ciszej niz w F30 przy 120 :( A w audi jest mozliwosc w konfiguracji wziecia dodatkowo szyb akustycznych w pakiecie z przyciemnianymi z tylu. Wiem, ze to troche inne auta ogolnie a najbardziej w sensie ukladu jezdnego ale pisze w kontekscie samego wyciszenia.

No ale biorac pod uwage koszta to manual nadal jest gora? Jedyne co moze byc to wymiana sprzegla i dwumasy ale ja nigdy w zadnym aucie nie musialem wymieniac (jezdze 90% trasy), tesc raz wymienial w passacie ale jak suknelo >400k. Ja nigdy nic nie roblem w zadnym aucie z manualem w sensie ze skrzynia, a w automacie z tego co wyczytalem to conajmniej olej co jakis czas z miska trzeba wymienic co troche kosztuje i robiac aute te 200k conajmniej ze 3-4 zmiany beda. No i chyba moze elektronika np. nawalic w czyms takim? Sa tematy z szarpaniem i inne cuda.. z manualem jakos nie widac za duzo a kilka lat sledze forum. Do tego tez tam sa jakies sprzegla hyddrokietyczne i inne rzeczy w srodku i jak dojdzie do naprawy skzyni to po kieszeni poleci sporo $$ prawda?

Tezmi sie spodobal na jezdzie testowej z powodow jak mowisz ale pytam o druga strone - koszty awarie itd?

No wlasnie zalecenie bmw to ze te skrzynie sa bezobslugowe nie wymagaja zadnej wymiany oleju?

Do tej pory zawsze jezdzilem manualami, przejechalem sie na testowej automatem bow sumienigdzienie ma manuali.Patrzac na F30 diesla ogloszenia to jest np. 4-5aut z manualem a automatu z 40-50 nawet.. czy mozecie powiedziec jak to wyglada z taka skrzynia automatyczna w sensie obslugi i kosztow? Comoze sie stac i czy sa to duzo wieksze koszty niz manual czyli sprzeglo+dwumasa ? Zastanawiam sie tez w kontekscie, ze pewnie duzo latwiej sprzedac potem automata a nie manual..

Panowie service inclusive 5 lat/100km jest dorzucany w konfiga niewazne jakiego i z tego co sie zorientowalem nie place za wymiane oleju i filtrowna przegladach tak? Zakladajac, ze kupuje nowe auto i planuje nim pojezdzic dlugo tzn 6-8lat cowarto kupic wg Was? Czy faktycznie te gwarancje 5 lat itd sa warte wykupienia czy np. jak padna wtryski po 4,5 roku to mi powiedza ze to przez zle paliwo i place za naprawe? Fajnie jak by sie wypowiedzialy osoby ktoreosobiscie skorzystaly z takiej koniecznoscinaprawy/serwisu?

Jechałem dziś no i wiatr jest słyszalny to fakt. Swoje E90 sprzedałem już jakiś czas temu ale tam było ciszej przy 160km/h. Ale tak w sumie myślę to sam wiatra poza tym rozmowa jest normalnawśrodku na autostradzie inie uważam jak niektórzy pisali, że wyciszenie jest tak słąbe że ktoś słyszał ptaki na zewnatrz albo za mało jeździłem(ok 1,5h łącznie). No ale wiatr słychać to fakt już w sumie od 100+ ale ogólne wrażenia pozytywne i raczej nie jest to dyskfalifikacja auta. EDIT: dziś przejechałem się autem żony (KIA rio nowy model 2017 rok) i wyciszenie wiatru jest (niestety) na zbliżonym poziomie co w F30 :(

Jakie uszczelki CI hałasowały? Ciekawi mnie tez kwestia skrzyni automatcznejpo jezdzie testowej bardzo misie podoba,wczesniej mialem zawsze manuale ale widze, ze teskrzyniesa juz na wyginieciu. Jak jest z ichawaryjnoscia i obsluga?

Zawsze seria 5 byla lepiej wyciszona niz 3 i tutaj masz racje. Ale jak masa ludzi majaca E90 narzeka na nowy nabytek pod katem glosnosci to juz cos jest nie tak. BMW nie powinno robic takiego downgrad'u w nowszym modelu - powinien byc lepszy albo przynajmniej nie gorszy.

No i to już jest zły znak :) (j.w.) spoko sam zobaczę jutro mam nadzieję, jak będzie głośno to nie kupię na bank tego auta bo ja jestem mocno wyczulony na dźwięki ogólnie i mnie wiele rzeczy drażni , a inni tego nie słyszą nawet.

Przejechałeś się i jak? Na autocentrum opinie nt polifta są troszkę lepsze jeżeli chodzi o wyciszenie i ogólnie. Trochę się zniechęciłem do F30 po poczytaniu tego wątku i innych bo np. wyciszenie jest dla mnie ważne. Wcześniej miałem e39 i e90 i było ok. Moja wizyta w salonie bmw niestety była nieudana auto zarezerwowane do jazdy było w trasie.. Za to przy salonie bmw był audi i obejrzałem nowe a4 i przejechałem się bez żadnej rezerwacji - auto o trochę innej charakterystyce niż e90 bo to miałem to porównuje tzn. mniej sztywne taki bym powiedział samochód z zacięciem sportowym ale z zawieszeniem bardziej na komfort, za to przy 140 dość cicho, materiały w środku bardzo dobre i wygodnie za kierownicą. A w bmw obejrzałem tylko stojący jakiś f31 i trochę wrażenia średnie - drzwi rzeczywiście maja dźwiek jak w tanim aucie zamykania, w środku mocno plastikowo i w dotyku jakość średnia, podłokietnik wydawał mi się twardy tak jak trochę siedzenie ale to tak na szybko (a w e90 siedziało mi się dobrze). Ale to co innego jak się ustawi do jazdy i pojedzie - jutro w innym salonie powinienem mieć możliwość przetestowania F30 i wtedy zobaczę i ocenię.

Nie pomyslal bym ze mozna tak powalczyc z tymi rabatami u dealerow BMW ale idzie to niezle i rzeczywiscie nei ma sensu interesowac sie takim autem jak podalem bez gwarancji niewiele taniej. Dzieki za sugestie :)

Wczesniej mialem E90 bylem w salonie zobaczyc F30 i mialem nawet jazde umowiona ale facet nie zdazyl dotrzec a rezerwowane auto przez blad systemu nei bylo dostepne... obejrzalem tylko z zewnatrz i w srodku i uczucia mam troche mieszane... drzwi sie dziwnie domykaja uczucie jak w tanszym aucie i te plastiki w srodku - wyglad mi sie podoba ale jakies gorzej wykonane niz w e90 co mialem zwlaszcza w dotyku, podlokietnik wydawal mi sie twardy i siedzenia tez dosc, a w E90 dobrze mi sie siedzialo moze to tylko takie odczucia na 1 raz nie wiem bo nie jechalem autem a to co innego. Wsiadlem do standardowego (w sensie wyposazenia z sredniej polki) f31. Z tego co sam wyczytalem to auto nie ma specjalnie dobrego wyciszenia czy to prawda? I niektore testy jak autokult itd mialy to auto do testow na 100k i juz po 30k mieli pierwsze niespodzieanki od strony elektronicznej. W jakims niemieckim teście awaryjnosci chyba TUV f30 jest na 136 aut na miejscu 69.. a np. a4 na 21 lokacie. Mozecie sie wyopwiedziec jako wlasciciele F30 najlepiej polift jak ogolnie to auto pod wzgledem awaryjnosci i wykonania wg Was wypada?

Nie bede nigdzie daleko jezdzil po auto wiec tylko PL. Zobacze w tych salonach bmw ale w taki rabat nie chce mi sie cos wierzyc chyba ze pisalas o niemcach i ze wzgledu na tego diesla tam to moze. Zapytam jeszcze w Ciesielczyku osoba z rodziny kupowala tam Q5 taniej o ok 40-45tys niz w salonie audi, a bmw tez maja.

rabat 20%? JEszcze jestem przedwizyta w salonie ale czy w kazdym tak to wyglada? I czy dotyczy to auta do produkcji czy tylko stockowych?

Witam wszystkich, szukam jakiegoś nowego nabytku. Co sądzicie o takim ogłoszeniu tzn. tym aucie? Jest to auto poleasingowe, facet skądś odkupuje i sprzedaje (ma jeszcze 2 inne auta innej marki). Warto się takim autem zainteresować czy on nie jest za drogi? Na co zwrócic ewentualnie uwagę/zapytać? Przebieg jakiś bardzo niski jak na 2 lata diesla.. https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-ID6yLQCr.html Rozkodowany VIN: VIN: WBA3D310X0F305999 Type code: 3D31 Model: 320D (EUR) E-F-R series: F30 Series: 3 Type: LIM Steering: LL Doors: 4 Engine: N47T Displacement: 2.00 Power: 135 (183 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLI Upholstery code: LCSW - LEDER DAKOTA/SCH Prod.date: 2015-05-13 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S1CB ACEA / CO2 scope S21B 18"M LM RAED. DO.SP.441 M FERRICGR S2PA Lockable wheel bolt S2VB Tyre pressure control (TPC) S4AD Interior trim strips, brushed aluminium S4DM AKZENTLEISTEN PERLGLANZ CHROM S5DA Passenger airbag deactivation S5DC Rear-seat headrests, folding S6NH FREISPRECHEIN. M. USB-SCHNITTSTELLE S7NH BMW Service inclusive S8A1 Sprachversion polnisch S8KA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE S9AA Outer skin protection S163 Exhaust emissions standard EU6 S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S230 Extra package, EU-speciifc S249 Multifunction f steering wheel S258 Tyres with runflat properties S302 Alarm system S320 Deleted, model lettering P337 M Sports package S403 Glass roof, electrical S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S481 Sports seat S488 Lumbar support, driver and passenger S497 Centre armrest, rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S548 Kilometre speedo S606 Navigation system Business S698 Area-Code 2 for DVD S704 M Sports suspension S710 M leather steering wheel S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite S880 Operating instructions, English