Tasior87

Stosując się do rad wszystkich znaffców z forum to nigdy nie kupisz auta. A to za drogie, a to za tanie, a to silnik nie taki... itp. Jak rozumiem auto kosztowało kilkanaście tys. PLN, lepiej, żeby nie było kręcone, ale jak stan jest OK to bardzo nie ma się co tym przejmować- nie jest to żadna perełka, ani zadatków na klasyka też nie ma. Nie wiem ile lat będzie jeździł nowy właściciel, ale bardzo możliwe, że jak będzie je sprzedawał to będzie w cenie gruzu i kręcony przebieg będzie najmniejszym problemem. Do rozpoznania, czy obecnemu właścicielowi coś grozi od strony prawnej za jeżdżenie kręconym autem, jak nie to jeździć i tyle, jeśli auto się podoba.

Może za 15k ktoś się skusi. Przy tej cenie może stać kolejne lata...

a co konkretnie Cię tak bawi?

Auta nie bornie... ale zdjęć jest sporo+ film, sporo komentarzy, a w sumie nikt nie napisał nic konkretnego. Tradycyjnie ocena auta na podstawie ceny i opon :) Wbrew opiniom "fanów marki" naprawdę mało które BMW 15+ lat jest warte jakiekolwiek sensowne pieniądze. Zazwyczaj wszyscy przekonują się o tym jak próbują sprzedać swoje oczko w głowie.

320d i 330d to zupełnie inna półka cenowa. Za pewną poliftową 330d trzeba zapłacić pod 50k, 320d można mieć pewnie za już około 50% tego... Też szukałem 330d, ale w końcu stwierdziłem, że zapłacić 50k za 10 letni samochód z przebiegiem pod 300k to w sumie średnio ma sens. Kupiłem w końcu w podobnym budżecie 320d + chip, tyle, że F31... Wiadomo... co kto lubi.

Komentarze na temat cen najlepiej po prostu ignorować. Ci co piszą, że za tania zazwyczaj pocieszają się w ten sposób, że niby ich auto jest warte majątek. Tylko jak przychodzi do sprzedaży to sprzedają rok i jakoś nikt nie chce docenić ich laleczek.

Tak, tak... Dalej sobie wmawiajcie, że Wasze kilkunastoletnie BMW są warte majątek. Faktycznie po roku sprzedawania może ktoś skusi i wyda na nie sporo kasy. Tylko za jakiś czas mocno się zdziwi jak będzie chciał sprzedać prawie 20 letni samochód z przebiegiem 300k km+... Nie ma to jak kupić e90 za 40k, pojeździć 2 lata/ włożyć ze 15k (wiadomo, opony tylko premium), a po 2 latach sprzedać za 20k. Interes życia normalnie... Opinie oczywiście nie dotyczy samochód nadających się na kolekcjonerskie.

W cenie twojego E85 z opisu ludzie też kupuja komplet felg z oponami, ale chyba nie znaczy to, że Twój samochód to jakiś śmieć... Za 10k może kupić całkiem rozsądne auto, którym możesz się poruszać bez obaw, a i zupełny śmietnik...

@miczek.mk tak z ciekawości- co Cię skłoniło, żeby włożyć tyle kasy i czasu akurat w ten samochód? Nie odbieraj tego jako złośliwość, natomiast jest to dosyć nietypowy pomysł.

Nie dla wszystkich 100k to dużo pieniędzy. Znam takich co o auta za 0,5 mln PLN dbają dużo gorzej, niż niejeden użytkownik 15 letniego BMW.

Słabe to podejście, nawet jeśli nie znasz się na mechanice. Dopóki nie stanie w mieście lub na trasie, to jest ok. Połowa osprzętu może być do wymiany w tym focusie, nie włączając w to układu hamulcowego, bo przecież hamuje. Dodatkowo zainwestujesz w olej long life +25 zł i możesz na nim polatać 25 tyś.km. :duh: Sam napisałeś wcześniej że jako jedną z większych napraw, to możesz wymienić siłowniki klapy. Osobiście wystrzegam się kupowania aut od takich osób jak ty. Bez obrazy, oczywiście. Czyli nie możesz kupić auta od jakiś 90% właścicieli, a jesli chodzi o fury +15 lat to pewnie 99%. Po zakupie e91 (za okolo 30k) wyliczyli mi serwis na 6k pln "na już". Zrobilem za 1,5k pln i jeżdzę bez problemu 5 lat. Gdybym serwisował zgodnie z zaleceniami "znafców", pewnie spokojenie przez te lata wsadziłbym z 20k pln poza eklspolatacją (wiadomo, opony tylko premium do BMW). A przy sprzedaży zamiast 20k wziąłbym może 22k, po wysłuchaniu litanii uwag co do stanu.

10 lat to bardzo dużo czasu, raczej nie planowałbym zakupu samochodu w takim horyzoncie. Chyba, że z salonu. Myślę, ze w kwocie 20k pln jesteś w stanie znaleźć jakieś w miare sensowne bmw. Moje e91 z 2007 pewnie jest mniej więcej tyle warte i od dłuższego czasu mam chęć na coś innego, ale szkoda mi sprzedawć za taką cene w pełni sprawny samochód, bezrpoblemowy i całkiem nieźle wyposażony.

Sugeruję poszukać przezroczystej i porządnej za 50.ooo zł. A i taka za 50.ooo - wyjdzie taniej niż TO COŚ z ceną wywoławczą 30 tys. czy nawet 20 tys. zł. Po co takie półśrodki. Najlepiej wziąć z salonu za 350k pln

Nikt nic? żadnych komentarzy? Też zwróciłem uwagę na to auto...

Wedlug mnie to Komforty grzane i wentylowane plus grzana kanapa Duze ekran i lepsza navi lepsze naglosnienie Prawdziwy silnik min 3 litry lub biturbo Soft close i moze lepsze reflektory albo bi albo laser Golas f11 niczym nie bedzie sie roznic od innych tanich aut, byle co.. A tak dobre wyposazenie plus silnik to jest cos co daje frajde Tyle tylko, że taki samochód to zupełnie inna półka cenowa i nie ma sensu porównywać.

Za kilka lat dużo większe zdziwienie będzie budziło 6-8 cylindrów, niż teraz 3.

Nie wiem dlaczego ludziom się wydaje, że jak ktoś ma dużo kasy (stać go na dobry samochód) to bezmyślnie wydaję ją na lewo i prawo.

Proponuję auto za 18k pln oddać do ASO na pierwszy przegląd i serwis, albo do jednego z polecanych na forum serwisów, żeby nie "januszować". Pakiet startowy pewnie +100% wartości auta. Po kilku latach sprzedać za 10k pln i cieszyć się z udanego interesu.

Dodam jeszcze, że kluczowym parametrem jakości auta jest, czy sprzedaj je ktoś z forum, czy nie... Teraz jest w sprzedaży taka jedna 3, która gdyby była wystawiona przez kogoś z poza kółka wzajemnej adoracji to pewnie grożono by sprzedawcy prokuratorem.

Zawsze się zastanawiam kto jest finalnym Klientem na takie samochody. Jeżeli nie stać mnie na jakiś model z pewną historią to po prostu kupiłbym tańszy. Wydać powiedzmy +200k pln i zastanawiać się, czy aby na pewno auto pracuje idealnie, czy nie wyjdą jakieś "kwiatki" to dla mnie jakiś absurd.

Czeka Cię też mega duża utrata wartości na tym aucie. e9X nie starzeje się dobrze.

No tak... Kogo nie stać na opony za 4,4k pln jest "Januszem". Dlaczego jeździsz prawie 20-letnim autem, a nie kupisz sobie najnowszego SUV-a. Przecież na bezpieczeństwie nie można oszczędzać.

Tylko nowa 120d kosztuje 130k pln, a ta z ogłoszenia 23k, czyli to są auta z zupełnie innej półki cenowej. Dla ludzi z inną grubością portfela. W uproszczeniu dla kogoś kto wydaje 120k pln na auto, 5k ma taka wartość jak 1k dla kogoś kto wydaje 23k.

Jakie to ma znaczenia ile auto kosztuje? Porządne opony to podstawa przyczepności i głupotą jest na tym oszczędzać, później jest "niedostosowanie prędkości do warunków na drodze" :duh: co oznacza g.wniane opony. skoro wartość auta nie ma znaczenie to rozumiem, że to samo zaproponowałbyć komuś do M3 za 400k pln i starego e46 za 5k pln :duh: przecież na bezpieczeństwie nie ma co oszczędzać.

Auto kosztuje 23k, a nie 230k pln. Kilka weryfkacji po 500-600pln+ paliwo+ czas i zbieraa się na dobry pakiet startowy. Ile chciałbyś wydać na opony do fury za 20k?