Userek

Rozumiem a orientujesz się może która wtyczka w dme odpowiada za te kable od elektrozaworu lub jak je określić ?

Dzięki za pomoc i te przejście jak najlepiej sprawdzić? Czyli jak coś do wymiany sterownik tak ?

Hmm a próbowałeś skasować adaptację pb i lpg? Skasować i zobaczyć jak na świeżo będzie się zachowywał na samym pb? Skasuj adaptację i pojeździj na samym pb nie włączając lpg może to coś właśnie od strony lpg jest. I pisales że wszystkie czujniki wymienione a na oryginalne czy zamienniki?

Podpinałeś pod inpe? U mnie miałem podobny objaw tyle że na pb i lpg kulał i dopiero równo zaczął pracować jak zszedl z niebieskiego pola, nikt nie potrafił mi pomóc i co? Okazało się że mimo świeżych świec jedna była uszkodzona. Wymieniłem wszystkie na innej firmy i śmiga aż miło.

Witam. Panowie od jakiegoś czasu mam problem z błędem nr. 19 Activate Vanos Solenoid valve outlet czyli wydechowy. Podmieniałem kilka elektrozaworów i dalej to samo tylko włączę zapłon i wyrzuca ten błąd a jak wyjałem wtyczkę i podpialem elektrozawór na zewnatrz to po włączeniu zapłonu żadnej reakcji gdzie po podpięciu wtyczki od ssacego reaguje. I teraz pytanie gdzie moze być przyczyna? Sprawdziłem wiazke są tam dwa kable zielony i czarny wydają się całe tylko dlaczego od razu wyrzuca ten błąd? https://images92.fotosik.pl/419/199765f8b80dc98cmed.jpg

W takim razie nie jest potrzebny ten kabelek może zostać jak jest :) Dzięki użytkowniki "maniek21112" za pomoc :)

Jak odłączysz przepływke komputer podaje tzw.awaryjne wartości aby mógł silnik pracować lecz jazda na takim czymś nie jest wskazana. Prawdopodobnie przepływka padła, podłącz inpa zobacz jakie masz błędy pewnie wyskoczy 8 Air flow meter skasuj i zobacz wtedy jeśli dalej to samo na 99% przepływka. I sprawdz na dolocie calej gumie od przepływki do przepustnicy czy nie ma nieszczelnośći miałem kiedyś tak u siebie i falowaly obroty.

Jeszcze raz dziękuję za pomoc :-) Znalazłem pod tunelem środkowym oprócz tej do sterownika airbag wtyczkę leży luzem nie wpięta od czego może być? [https://images91.fotosik.pl/367/4b9567cf14dc0f6fmed.jpg]

Dziękuję bardzo za informację :D Fajnie że jest ktoś kto to ogarnia i może pomóc :) Jeszcze tylko dopytam dla pewności wpinać moduł na odpiętym aku? I czy jest taka możliwość że któraś z poduszek odpali? :? Bo inaczej w kasku będę montował heh :D

Ok. Bardzo dziękuję za pomoc ;-) Orientujesz się jeszcze może jak jest z programowaniem jego? Włożyć i przekodować jakimś programem czy powinno grać jak się tylko go włoży? Pozdrawiam.

EZ61353 :)

Witam Panowie. Piszę o poradę w sprawie sterownika do Airbag. Okazało się że jakiś kompletny idiota z poprzednich właścicieli wyciągnął sterownik airbag.. Jest tam puste miejsce.. Nie mam słów na takich typów.. poradzcie mi teraz czy da radę kupić i podmienić jakiś sterownik? Jeśli tak to czy muszą być odpowiednie numery? Musi być konkretnie z Europy i Coupe czy może być z Anglika i czy da radę to ogarnąć jakoś żeby wszystko gralo. Poduszki są wszystkie nie wystrzelone. Pozdrawiam.

Witam. Panowie mam pytanie gdyż padła mi prawdopodobnie uszczelka pod głowicą w moim m52tub25, pompuje węże ubywa płyn, dymi na biało i test na co2 pokazał zielone. Z tego co się orientowałem warto lub nie warto ściągać głowicę gdyż lubią pękać i gwiny przy skręcaniu się często zrywają.. co o tym myślicie warto remontować ? Mam możliwość zmiany na sprawdzony silnik m52tub28 sam słupek i czy będzie pasował osprzęt z mojego silnika do niego ? Np. przepustnica itd.. Tam podobno są żółte i niebieskie naklejki.. Abym nie kupił samego słupka a osprzęt nie podejdzie.. mam też możłiwość kupić sprawdzony m54b25 tylko pytanie czy będzie pasował do mojego osprzętu i elektroniki ? Co mi radzicie ? Pozdrawiam.

Temat zamykam. Ogarnąłem sprawę.

Witam. Kupiłem okazyjnie 2 listwy Hana, samochód był po dzwonie. Mam sterownik Stag 300-6 i wtryski Magic Jet do każdej dochodzi wiadomo wąż do lpg i z drugiej strony końcówka na podciśnienie dodatkowo mają wbudowany czujnik temp. W Hankach mam wiadomo wejście do lpg ale nie ma końcówki na podciśnienie w jednej i drugiej listwie tylko dziurka w takiej zaślepce czy tam trzeba wpiac jakaś końcówkę czy inaczej to jakoś podłączyć i gdzie i jaki zamontować czujnik temp. Bo one tylko sa zamontowane na takim kontowniku. Jak uda mi się to dodam zdjęcie. Pozdrawiam. Foto: https://zapodaj.net/96070a459f3fe.jpg.html

Ok, przez przypadek zauważyłem że jak zawsze na zimnym drżał, kula dopóki nie przekroczy niebieskiego pola to zaraz po odpaleniu przytrzymalem z 5-10 s na wysokich obrotach koło 3,5 do 4 puściłem pedal i UPS silnik równo chodzi a wskazowka nie drgnela od temperatury,kurde jakiś nowy trop co to może być ?

Panowie zauważyłem że jak na zimnym wyłączę gaz na centralce w sensie ze przelacze na samą benzynę (nie miga kontrolka) to pali jak by lepiej nie kręci długo, czyżby któryś wtrysk gazu puszczal.. odnośnie tego że nie rowno pracuje na zimnym dodam że czasami na wysokich obrotach jak np na 3ce lecę lubi szarpnąć potem 4 i to samo na wysokich...

Na awaryjnym odpalaniu na lpg to samo.. Zmieniłem tą pompę dla sprawdzenia ale szału nie ma więc to nie ona, jedyne co to jakiś kompletny bez mózg który grzebał coś tam wcześniej nie założył uszczelki na pompę..Siedziała luzem włożona Żal.pl.. I z tego wszystkiego przynajmniej to ogarnąłem.

Dzisiaj ponownie problem.. Odpala i gaśnie z rana na zimnym i tak z 5 razy aż odpalił trochę ciepła złapał bo telepał trząs sie masakra..minie niebieskie pole i super jest.. Mam pompe paliwa drugą od kumpla jak myślicie podmienić to może być to czy raczej układem zapłonowym się zająć świece, cewki???

Odnośnie pompy paliwa jak pisał poprzednik czasami odpali od strzała a czasami za 2 lub 3 razem.. natomiast jeśli załącze zapłon zgasze( i tak ze razy )pali od strzała jak myślicie jest tam jakiś zaworek który może nie trzymać czy w samej pompce już padło i kończy się?

Hmm to mimo że odpalona na benzynie dioda miga jeszcze się nie przełączy na lpg to one mogą zalewać w tym czasie?

Nie sprawdzałem czy dochodzi napięcie a ten czujnik jakie ma zadanie tylko zalaczanie wentylatora?

Zmieniałem ale na oryginalne od kolegi z anglika z takiego samego silnika tyle samo koni.. wywala mi ten błąd od temperatury plynu chlodniczego który mówiłeś że jest na wyjściu od chłodnicy ale wentylator się zalacza zmieniłem na inny oryginalny i też to samo więc chyba to nie ma wpływu na taką pracę na zimnym.. już sam nie wiem co robić :( teraz zbliżają się zimne dni i będzie problem jeszcze większy :/

I jak co proponujecie? :/

Jak przełączy się na lpg po jakimś czasie bez różnicy :/ czy na tym czy na tym :/