saddamuss

Ja też skorzystałem i póki co zostałem okradziony na 29 tysięcy, więcej informacji tutaj, https://www.wykop.pl/artykul/5734175/wspolpraca-z-bimmer-autos-kalisz/

Zrób sam program+ uwolnij wydech . Pchanie się dalej to gra nie warta świeczki.

Ja niedawno zmieniałem pompę wody SKF i pod uszczelkę nic nie dawałem, a jest suchutko .

Bez sensu dyskusja.... Nie napisałem że są złe te śruby :duh: , kupiłem samo koło bez śrub , a śruby dokupiłem ori i tyle.

Z tym że nie dostaniesz wtedy ori śrub .

Pewnie można kupić tak i tak .

To co jest na pierwszym fimie to jest prawie zimny silnik . Drugi wtrysk to akurat jest po porządnej regeneracji . W sobotę przy okazji wymiany filtrów i oleju robię płukankę LM Diesel Splung w oddzielnym układzie z pominięciem baku, cudów się nie spodziewam ale na pewno nie zaszkodzi.

W przeciągu tygodnia dostałem informację od sklepu w którym kupowałem koło że reklamacja została uznana i dostałem zwrot kasy. Ale zaryzykowałem jeszcze raz i kupiłem znów Corteco + nowe śruby ori po 25 zł za sztukę. w sobotę przy okazji zmiany oleju wymiana koła. Obstawiam że reklamację uznał Inter Cars a nie Corteco bo tydzień czasu to za mało aby odesłać do producenta, tak czy siak jestem zadowolony .

Korekty przy 90 stopniach.

Mechanik :D, pół roku tak latałem , nawet wymieniłem panel klimatyzacji i zregenerowałem elektrozawory . Aż w końcu podpatrzyłem jak to jest podłączone w REALOEM.

W sumie to mam już to jakiś czas, ale trochę się to nasiliło. Specyfiki też stosuje zapobiegawczo. 40-50 stopni Jutro nagram Przy 90

Było czyszczone.

Witam towarzystwo. Biorę się za kolejny problem mianowicie wibracje silnika gdy jest zimy na ciepłym troszkę mniej. Mianowicie gdy odpalę samochód rano to dopóki nie złapie tych 60-70 stopni to troszkę rzuca-szarpie. Na tempomacie poniżej 2 tysięcy też zaczyna szarpać - nie działa to płynnie. Ostatnio wlałem do paku na 10-15 litrów ---> pół litr LM do czyszczenia wtryskiwaczy w sumie nic nie pomogło. Staram się dolewać 100ml oleju 2T na 30 litrów ropy w celu lepszego smarowania układu CR. wibracji nie powodują poduszki skrzyni biegów oraz silnika --- wszystkie nowe Corteco. wibracji nie powoduje koło pasowe --- przez jakiś czasy było nowe COrteco ale się rozleciało teraz lecę na starym. Wymieniłem także wtyczkę na czujniku listwy CR. Też to nic nie dało. Mam takie wrażenie że strasznie skaczą te korekty chyba że mam źle skonfigurowany port COM ale nie wydaje mi się. Jakieś dobre rady wskazówki oprócz wtrysków na stół i zrobienia testów przelewowych bo to wiem i zajmę się tym w następny weekend.

Powodem braku ogrzewania powyżej 2 tysięcy obrotów były odwrotnie podłączone przewody zasilania elektrozawórów.

Wszystko zostało wyjaśnione już .

Koło stare już zamontowałem, jak już dostanę nowe to dokupię i nowe śruby. A dźwięk czasami jest taki , oczywiście dużo mniej słyszalny u mnie ale już mnie to denerwowało.

Wczoraj dałem na WOŚP to wystarczy :). Mam nadzieję że coś się uda z tą reklamacją, do tego czasu będę latał na starym tragedii nie było ale pojawiało się typowe dla koła Buczenie na wolnych obrotach no ale po 334000 miało prawo. Pozytywna rzecz jest taka że mam osprzęt ogarnięty na cacy :D

Winowajcą było uszkodzone koło pasowe Corteco, przejechalo może 200-400 kilometrów. Wskaźnik piłował o obudowę koła. Koło idzie na reklamację. Dziękuję.

Niema tam ani jednej starej rolki wszystko nowe bez luzu.

Zmieniona pompa wody na SKF, stara miała LUZ , piszczenie pozostało , nie mam Qrwa siły już na to ? Dociskam napinacz ciągle piszczy, zdejmuję paski ---- Nie piszczy . Może te koło Corteco jest wadliwe ? może tak piszczeć ? spotkaliście się z czymś takim ?

W Sobotę pożyczę od mechanika stetoskop, i przyłożę jakimś cudem do pompy wody, bo TYLKO ona została cała reszta jest NOWA. Zresztą właśnie przed wymianą tych rolek i pasków był taki dźwięk więc to musi być pompa wody, aczkolwiek nie zdziwię się jak to nie będzie to . A teraz pytanie czy ten pasek dać nowy czy umyć wytrzeć wysuszyć po tym WD40 ?

Zaaplikowałem Wd40 obficie na pasek i rolkę alternatora. Nic się nie zmieniło. Taki oto dźwięk słyszymy gdy lekko dodamy gazu .

Ładowanie mam od 2 lat na tym samym poziomie 14.2 14.3 sprawdzane na akumulatorze. Nic się dodatkowo nie dzieje . Jak posmaruję to chociaż będę wiedział czy to pompa czy pasek. jutro dodatkowo nagram dźwięk tego bo ciężko wytłumaczyć. Na pewno to nie piszczy od strony alternatora, raczej po środku ale może to się roznosi tylko tak Pisk-ćwierkanie zaczyna od chwili gdy dodam gazu na wolnych obrotach tego nie ma , i dźwięk jest przez cały czas, nie przestaje .

Pasek Założony był Continental Contitech 5pk 2060 taki sam był wcześniej i nie było problemu. Ciekawi mnie dlaczego w Realoem. są dwa numery tego samego paska ? 01 Ribbed v-belt 5 PK X 2063 1 11287787369 01 Ribbed v-belt 5 PK X 2063 1 11288477782 Sprawdzałem też wisco - pracuję prawidłowo, na rozgrzanym silniku da radę zatrzymać wiatrak . Pompa wody ma bardzo delikatny luz i nie cieknie z niej nie dolewam płynu. Jutro po pracy zaaplikuję na pasek WD40 jeśli dalej będzie problem to wymieniam pompę wody. Teraz pytanie : jaka pompa wody, co założyć ? SKF INA KAMOKA czy coś tańszego też będzie pracować prawidłowo ?

Trochę szkoda mi paska, ale tak zrobię, może to wykluczy uszkodzoną pompę wody bo jeśli po polaniu przestanie być słychać tych dziwnych dźwięków to oznaczy wadliwy pasek.