papa

kupiłem komplet ATE klocki i tarcze i potwierdzam po 15 000 km drgania na kierownicy podczas hamowania. W innym samochodzie z Ate miałem ten sam problem.

Wymiana maglownicy w tym zbieżność kół ok. 300 zł.

Regeneracje maglownicy: http://allegro.pl/show_shop.php?shop_id=5809536 Ja robiłem całość w kwietniu w firmie: http://www.juromex.waw.pl Za całość zapłaciłem (wymiana, regeneracja) 1100 zł. Z doświadczenia wiem, żeby zrobić maglownicę trzeba zrobić całość zawszenia - sworznie i tuleje wahacza oraz stabilizatory.

Udało mi się wyeliminować pukanie poprzez uzupełnienie płynu w chłodnicy. Miałem go bardzo mało. Podpowiedz z nagrzewnica jak widać była trafna.

Mam podobne objawy tylko w e36 z klimatronic. Coś puka podczas pracy silnika i dmuchawy. Stuk puk i tak co 3 - 4 sekundy. Bardzo często puka jak stoję w korkach. Udało mi się ustalić, że pukanie to jest również po wyłączeniu silnika. Zostawiam samochód na włączonej dmuchawie i dalej puka.

I po roku problem ABS powrócił. Tym razem po sprawdzeniu na urządzeniu serwisowym w warsztacie - weryfikacja ABS wykazała uszkodzony czujnik w tylnym prawym kole. Koszt diagnostyki zaznaczam Wawa - 100 zl. Na allegro kupiłem go za 56 zł. Wymiany podiołem się sam. Tylny jest mniejszy ale to była mordęga nawet z WD40. Siedział tak mocno że wyszedł w kawałkach. Następnym razem już się za to nie biorę. Ten kupiony ponad rok temu na allegro jest OK. Myślałem że to on się popsuł a widać działa. Przyjemnych wymian.

Nowy spryskiwac w serwisie BMW koszyuje 9 zł.

Tak jezeli w czasie jazdy wskazówka spada to na 100% termostat do wymainy. Miałem to samo. Tylko wymaina na nowy pomogła. Po wymianie termostatu trzeba odpowietrzyc układ.

Po dwóch próbach udało mi się wyciągnąć czujnik w dwóch kawałkach. Może spostrzeżenia: 1. Uważam, że czujnik nie został uszkodzony – pop prostu jego konstrukcja jest tak prymitywna ze nie ma co się popsuć, tylko na stykach na jego końcu wystąpiła rdza, brud i dlatego przestał podawać impuls. Jeżeli udało by się go wyciągnąć w całości, po oczyszczeniu działał by znowu prawidłowo. Ta już na forum było również potwierdzane. Nowy również ciężko wchodzi. 2. Aby nie kupować nowego czujnika można go wyciągnąć – wybić poprzez odkręcenie piasty, wtedy na pewno wymniemy go całego, oczyścimy i może będzie działał dalej. 3. Nowy czujnik na allegro koszt 75 zł. 4. Co do diagnostyki to w prawidłowo został usterka zdiagnozowana dopiero w serwisie BMW. Byłem na różnych komputerach i nić nie wskazali. Naprawę chcieli zaczynać od instalacji elektrycznej bo ich super kompy nic nie wskazywały. To jakieś nieporozumienie. Wiec warto na początek zdiagnozować usterkę w serwisie 5. Rady z żaróweczkami to jakaś bajka. Próbowałem nic nie daję. Po włożeniu czujnika lampka zgasła po przejechaniu ok. 150 m, czujnik podła impuls do komputera samochodu i ten otrzymał sygnał. Tak wiec jak można to zrobić na postoju, kiedy samochód stoi ! Ja wyciągnąłem czujnik poprzez wkręcenie wkręta i ciągnięcie za niego. Wyszło ale siła była potrzebna dość duża. Przy małym wkręcie urwałem główkę. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.ppexpert.boo.pl/rozne/czujnik.jpg Czas na wymiane ok 1 godz. przy założeniu ze mamy narędzia i wiemy co robić. Zyczę miłych, sprawnych wymain.

Mam problem z wyciągnięciem czujnika, po odkręceniu śruby nie chce wyjść. Urwałem już koniec. Znacie Koledzy jakieś sprawdzone metody wyciągnięcia pozostałego „kikuta”?

Według instrukcji użytkowniak BMW seria 36. Pojemnośc zbiornika 62 litry, rezerwa powinna sie zapalic przy 8 litrach w baku.

Uścislenie, wersja 97 r.: 1. Tunel powietrza na nogi pasażera trzyma sie na 2 kolkach. Ten ktory nie jest zaznaczony na foto znajduje sie wczesniej przy obudowie z ktorej wychodzi od strony silnika. Trzeba go wyczuc palcami, jest troche ukryty. Bez zlokalizowania go ciezko zalozyc tunel spowrotem. 2. Kostak ktora trzeba sciagnoć z wieszaczka zablokowana jest zatrzeaskiem. Znajduje sie on mniewiecej w srodku i trzeba ja odciagnoc w strone kierownicy. Troche ciezko ja zlokalizowac. Calosc pociagnosc do gory. Co do nabijania klimatyzacji i odgrzybiania uładu to udałem sie do serwisu BMW by taki przeglad wykonać. Jestem z uslugi bardzo zadowolony. Klimatyzacjia została sprawdzona specjalnym urzadzeniem i nabita oraz wpuszczono do układu srodek grzybobojczy. Na pewno nie robi sie tego w kabinie samochodu, to co niektorzy opisuja to jakies nieporozumienie. W ramach uslugi wykonana zostala pełna kontrole samochodu, podpieto komputer i sprawdzono kody usterek (indywidalnie koszt 120 zł), naladowano klime i odgrzybiono układ, otrzymalem wydruki jakie moj samochod posiada wyposarzenie (kupiłem 9 letnia, np. nie wiedzialem jakie mam zawieszenie i jakie czesci kupowac - standardowe nie pasowały), poinformowano mnie co jest do zrobienia i na co zwrocic uwage, podano kawe, czas spedzilem milo a za cala usluge w profesionalnym zakladzie zaplacilem tylko 248 zł. Mysle ze warto. Naprawa Dealer BMW Mazpol Czestochowa.