john coltrane

Rozumiem Twoją frustrację, ale wylewasz ją w niewłaściwym miejscu ;) Mój znajomy mechanik zajmuje się moimi samochodami od lat i mam do niego 100% zaufanie. Ja zrobiłem test zegarów i poprosiłem go o ewentualną wymianę alternatora. On zorientował się ile kosztuje dobry po regeneracji i tyle. Logiczne jest to, że zanim mi cokolwiek wymieni, to po zawiezieniu mu samochodu sam wszystko posprawdza. Póki co on nawet tego alternatora nie dotknął, a ja chcąc zorientować się ile ewentualna naprawa czy alternator regenerowany mogą kosztować zapytałem się tu na forum oraz poprosiłem go o sprawdzenie. Także luz. :)

Ja tak sprawdziłem, a mój mechanik zapewne zweryfikował to. W przeciwnym razie zadzwoniłby, że problem leży gdzie indziej. EDIT: Alternator za 750zł to Bosch regenerowany przez firmę Bosch na ich częściach. Także nie będzie to regeneracja na chińskich częściach za 200zł ;)

W teście zegarów pokazuje ładowanie 11,5V przy zgaszonym silniku oraz 13,4V podczas jazdy, dlatego - zanim wyskoczy kontrolka i samochód umrze podczas jazdy - chcę zregenerować alternator już teraz. Wiem tylko tyle, że ma to być Bosch, po regeneracji.

Cześć, mój samochód to 530iA Touring. Alternator daje ostatnio zbyt niskie napięcie. Mój mechanik powiedział mi, że za 750zł mogę dostać regenerowany Boscha za 750zł. Czy macie jakieś doświadczenie z tematem? Czy nie byłoby lepiej zregenerować tego alternatora, który jest w moim samochodzie? I czy macie jakieś namiary w Warszawie na kogoś, kto się takimi rzeczami zajmuje? Dzięki!

Ja napisałem, że ,,wydaje mi się" że ona jest okej ;) Jak się dzisiaj przyjrzałem, to przy rogach uszczelka delikatnie się odkleiła, ale są to dosłownie jakieś milimetrowe odkształcenia. Zresztą może też nie wszystko jestem w stanie zobaczyć. Na pewno dobrze jest zebrać jakieś Wasze doświadczenia w tym temacie, bo będziemy mieli co ze znajomym mechanikiem rozważać.

Masz na myśli uszczelkę, o której mowa w tym temacie? http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=97939

1. Piszesz tak z własnego doświadczenia? 2. Podszybie, czyli tą część? http://bmwcentrum.pl/oslona-podszybia-przod-bmw-e39,id15646.html

Panowie, dzięki za odpowiedzi. Osłony pod silnikiem i skrzynią są - używane oryginały. Powiem szczerze, że jak ich nie było (samochód kupiłem bez) to świst był taki sam. Uszczelki dookoła szyby przedniej wyglądają okej. Ale z drugiej strony może ta szyba nie jest oryginalna, Plastików podszybia rzeczywiście nie sprawdzałem.

Cześć, mój samochód to 530iA Touring. Przy prędkościach autostradowych (a tak naprawdę już od jakichś 120km/h) w kabinie słychać świst ze strony szyby czołowej. Zmienia się delikatnie jego brzmienie przy użyciu wycieraczek, ale jest cały czas. Uprzedzając Wasze pytania: 1. Wyjechałem raz na autostrad po zdjęciu piór wycieraczek - świst nasilił się. 2. Trzech mechaników stwierdziło, że szyba czołowa jest oryginalna i dobrze wklejona. 3. Wszystkie gumowe podstawki pod lewarek też są pod progami. 4. Uszczelki dookoła drzwi wyglądają w porządku. 5. Samochód ma relingi. Czy ktoś z Was miał podobny problem? Świst przypomina trochę gotujący się czajnik ;) Jest to wkurzające, bo samochód miał być niby super wyciszony, a jego super wyciszenie jest takie świetne poza autostradą...

I licz się z tym, że pierwszy serwis to 1000-2000zł nawet w zadbanym aucie. Nikt nie sprzedaje samochodu, który nie wymaga wkładu. Szczególnie E39, które ludzie żartobliwie sprzedają też czasami za ponad 30K. Także pierwszy serwis to jedno, druga sprawa to opony. Komplet dobrych 16' to ponad 1600zł. Poprawki blacharsko-lakiernicze to znowu conajmniej kilkaset złotych. A kupić E39 bez rdzy w tych pieniądzach to ciężki temat. 13-14K na auto plus 2-5K na początek. Ewentualna instalacja LPG to dodatkowe 3500zł. Tanio nie będzie ;)

Rozumiem, że nieszczelność wyszła po montażu tej poduszki w samochodzie? Nie miałeś problemu ze zwrotem?

Cześć, w E39 padła mi poduszka NIVO. Zastanawiam się nad zamiennikiem firmy Arnott. Ktoś z Was ma jakieś doświadczenie z poduszkami tej firmy? Pozdrawiam.

Ma ktoś jakieś doświadczenia z IK-Serwis w Chorzowie?

Cześć, znacie może uczciwego i rzetelnego blacharzo-lakiernika w Katowicach? Pozdrawiam

Kurczę - piszecie tu o pewnych kwotach, a z drugiej kwoty znajomy podesłał coś takiego: https://allegro.pl/bmw-e39-felgi-kola-17-styling-42-bbs-opony-i7406845875.html Czy w takim razie sprzedawane przez niego felgi to nie są właśnie takie BBSy, jak te w aukcji powyżej?

Opony na śmietnik? Chyba sobie żartujesz? Kolega jeździ i wszystko jest w porządku. Zresztą producent daje 5 lat gwarancji na opony, a Ty uważasz, że dwuletnie opony powinny iść na śmietnik...?

Cześć, znajomy sprzedaje takie felgi 17' z letnimi oponami Vredestein Ultrac Sessanta 235/45/ZR17 94Y z 2016 roku. Felgi nie wyglądają jakoś super świeżo - mają poprzycierane ranty i gdzieniegdzie schodzi lakier. Żaden z nas nie ma jednak pojęcia o cenach takich felg... Ile mogą być warte te felgi w tym stanie razem z oponami? https://zapodaj.net/4d21acb537cd0.jpg.html https://zapodaj.net/436206c773d68.jpg.html https://zapodaj.net/45f1eb50baa50.jpg.html https://zapodaj.net/23cccc542d443.jpg.html Byłbym wdzięczny za jakieś sugestie. Myślę nad ich zakupem.

Cześć, jaki interfejs polecacie do E39? Najlepiej Interfejs plus oprogramowanie. Chodzi mi o to, żeby móc sprawdzić błędy, skasować je, ustawić poziomy NIVO. Z drugiej strony nie musi być jakiś drogi i wypasiony, bo nie jestem mechanikiem i nie zamierzam nic kombinować ;)

Okej, ale która z tych prędkości jest rzeczywistą prędkością samochodu? :D

Jasne, opony to 235/45 ZR17 94Y

Cześć, ostatnio zauważyłem, że wskazówka prędkościomierza pokazuje inną prędkość, niż komputer samochodu. Dla przykładu: przy tempomacie ustawionym (wedle wskazówki oprędkościomierza) na 140km/h, Test nr8 (chyba) pokazuje aktualną prędkość jako 131km/h. Tę samą prędkość pokazuje komputer pokładowy, gdy zresetujemy podczas takiej jazdy z tempomatem średnią prędkość. Który wynik jest prawdziwy? Jak sprawić, aby obydwa były takie same? Pacjent to E39 530i Automat.

Nie mam pojęcia. Jak bym wiedział, to bym nie pytał na forum. Ale skoro osłona 525i nie pasuje do 530i, co raczej dziwi ze względu na konstrukcję tych silników, a do tego są różne części które ze względu na m-pakiet są inne, uznałem że warto zapytać.

Tak. Dzięki za odpowiedź :) A czy w takim razie osłona skrzyni z samochodu z m-pakietem będzie pasowała do samochodu bez m-pakietu? Bo na Real OEM widzę tylko jeden typ osłony skrzyni (część nr 19): https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DS61-EUR-02-2001-E39-BMW-530i&diagId=51_2427

Panowie - dzięki za odpowiedzi. Będę w takim razie polował na używany oryginał. Mam jeszcze jedno pytanie: czy osłony z sedana będą pasować do wersji Touring?

Cześć, co sądzicie o takim produkcie? https://allegro.pl/bmw-e39-oslona-silnika-skrzyni-spinki-montazowe-i4966140685.html#thumb/1 Czy miał ktoś z Was z tym do czynienia? Czy może lepiej od tego kupić jednak używane ori?