BMWWMB

Cezar_2000 masz racje wiatraczek po 15 min sie wylacza i tak samo mam w x5 . Pobor pradu dochodzi mi nawet do 7 Amper . Jak to mozliwe. Dzis juz odpuszcze z tymi bezpiecznikami jutro sie za to wezme.

Powiedz mi a u Ciebie w e39 po wylaczeniu auta ten wiatraczek chodzi? Bo np u mnie w x5 po przekreceniu kluczyka na pozycje 0 jest cisza a panel klimatronic wydaje sie byc ten sam.

bezpiecznik ? ktory bezpiecznik?

Niestety to nie akumulator problem ze zwarciem mam juz od roku. Aku. jest nowy. Wiatraczek nie przestaje sie krecic.

Witam! Sprawdzilem pobor pradu i okazalo sie ze winny jest malutki wiatraczek w panelu klimatronic . Czy da sie to jakos naprawic? problem jest taki , ze po wylaczeniu auta wiatraczek caly czas chodzi rano musze odpalac auto z prostownika. Odrazu mowie ze jez nie ma nic z tym wspolnego . Pozdrawiam Szukalem na forum lecz kazdy pisze ze byl juz taki temat ,lecz ja nie moge go znalezc.

Gdzie dokladnie jest umieszczony alarm? oraz Jak najszybciej odpiac go od zasilania tak zeby byl a jednoczesnie go nie bylo ?

Nikt naprawde niewie ?

Witam ! Mialem problem ze zwarciem ,akumulator caly czas byl rozladowany. Oczywiscie pomoglo mi to forum (zreszta nie pierwszy raz za co z gory dziekuje) Wracajac do tematu po odpieciu wtyczki od klimatronicu pobor produ znika i wraca do normy czyli 0,06 . Pytanie moje jest takie co mam wymienic czy panel sterowania klimatronic czy winny jest tzw Jez ? Chyba ze cos innego ? Tak jak wyczytalem po wylaczeniu autka w klimatronicu slychac bylo szum .

Nikt nie wie? :( Ps gdzie dokladnie znajduje sie alarm najlepiej instr. krok po kroku pozdr

Witam kolego! Zrobilem dokladnie tak jak opisales (podpiolem dwa oporniki ,pod jedna lampe ) Jutro sprawdze czy lampa nie dotyka blachy. Lampy swieca na ogol poprawnie lecz przy wylaczonym swietle nadal od czasu do czasu ktoras mignie. Moze to zly opornik ,nie mieli 5w 180ohm wiec wziolem 5w 220ohm nie znam sie na tym wiec niewiem. Pozdr

Witam! Zorobilem wszystko dokladnie z instrukcja lecz nic to nie zmienilo komunikat znika i po chwili zapala sie potem co chwile (zapala i znika) Czy cos zrobilem zle zalozylem oporniki 5w 220ohm Prosze o pomoc co zrobic by to dzialalo prawidlowo. :cry:

Pawelkrak mowisz o takim adapterze ? http://www.allegro.pl/item341918793_welldone_xenony_xenon_hid_ksenon_adapter_bmw_e39.html czy o calym zestawie ? wolal bym sam adapter bo zdecydowanie taniej. A to zdjecie mojej lampy prosze o pomoc http://img165.imageshack.us/my.php?image=lampae39eu6.jpg

Witam! Posiadam Bmw e39 99r a w nim lampy przed liftem xenonowe. Kupilem ostatnio orginalne lampy po liftingu hella bez xenonu. Z tym zwiazane pytanie: Chcialem zmienic lampy przed na te po liftingu ,lecz zostawic xenon z tych starych lamp. Patrzac wizualnie gniazda wejsciowe zarnika itd zupelnie inne co z tym zrobic czy wogole sie da to jakos zrobic ? Drugie pytanie ? Co trzeba dokupic lub przerobic by zalozyc do mojego auta lampy po liftingu. Wiem wiem duzo o tym bylo ale nie znalazlem 100% odpowiedzi. Z gory dziekuje MiLosnik BMW

Witam! Jezeli chodzi o lampy tylne to te po lifcie mają zupelnie inne wtyczki, jest pare rozwiazań albo kupisz przejściówki albo poprotu kupisz komplet wtyczek uniwersalnych na 6 wtyków . :mrgreen: Lamp nie uszkodzisz lecz po podlaczeniu lamp wyświetli Ci sie komunikat na desce rozdzielczej o spalonych zarówkach . (niby nic lecz z czasem to poprostu denerwuje) Z tego co sie orjentuje to wystepowaly ale po czym je rozpoznac to naprawde niewiem (procz wiadomych rzeczach takich jak przetwornice) Jezeli chodzi o lampy przed liftingiem to nie posiadaly soczewki.

Witam ! Mam problem z moja e39 auto ma zwarcie , bo co innego za kazdym razem na noc musze rozłaczyć kleme od akumulatora, poniewaz rano nie odpale auta. Niewiem gdzie szukac przyczyny, a u mnie w miescie raczej dobrego elektryka sie nieznajdzie . Akumulator oczywiscie wykluczam , poniewaz jak odrpne kleme i rano ja podlacze to auto normalnie odpala. Niewiem jak za to sie zabrac powiem szczeze ze jestem laikiem jezeli chodzi o elektryke w aucie. Jedyne co mnie zastanawia to niesprawny alarm oczywiscie orginalny. Czytalem na tym forum wiele przypadków ale zaden z nich nie jest rozwiazany byc moze gdzies mi umknoł. Problem alarmu wyglada nastepujaca: nie moge go sam wywołac robi to sam kiedy chce a wiec zamykanie z pilota odpada jedynie kluczykiem. Na forum Znalazlem sposob jak go wywolac lecz nie zalaczyl sie ( otworzyc przyciskiem klape i zamknac auto, poczekac az sie uzbroi i pociagnac ja do gory) Naprawde potrzebuje pomocy poniewaz staje sie to meczace caly czas slaby akumulator wszystko slabo chodzi przez to . Chcialem narazie sprawdzic ten alarm jednak niewiem gdzie sie on znajduje ( tylko ze co znim moze byc nie tak jak syrena chodzi lecz wtedy kiedy zechce bez przyczyny) Prosze o pomoc w rozwiazaniu problemu zwarcia) Dla moderatorow. Jednak ze temat obejmoje elektryke oraz alarm znajdujacy sie w tym oto modelu postanowilem go zamiescic w tym oto miejscu. Z gory dziekuje :(

witam! nadal nie wiem jak odpalic auto pomocyyy

Naprawde nikt nie wie? :cry2:

Witam ponownie! Mialem ostatnio mala stluczke czolowa. Wystrzelily poduszki ( kierowcy i pasarzera) Po tym incydencie nie moge odpalic auta, slychac cykanie rozrusznika i nic. Wydaje mi sie ze odpowiedzialny za to jest czujnik uderzeniowy.Moje pytanie gdzie go szukac i jak odpalic auto. Posiadam e39 523i 99r . Pozdrawiam

Chyba ze poprostu sprawdzic je woltomierzem . Wpiac sie .

Witam ponownie Muras sondy nie byly sprawdzane. Tez zaczolem sie zastanawiac czy to przypadkiem nie sonda. Powiedz mi a jak je mozna sprawdzic? Tak moja posiada 2 sondy i kazda steruje 3 cylindrami.

Raczej nie bo niby jak wylacze zaplon i odpale ponownie i jest dobrze. Prosze o pomoc nikt nie wie ???

Zapomnialem dodac ze jest jeszcze jeden problem byc moze jest to spowodowane tym samym. Gdy jade z predkoscia 20km\h zmieniam na drugi bieg przy zmianie auto sie lga( szarpie autem, tak jak by nie dostawal paliwa) tak tez jest na wyzszych biegach .Gdy jednak wyciagam go na danym biegu i zmieniam niema tego problemu. Skaplikowane ehh

Witam ! Mam nastepujacy problem z moja e39 z 99r 523i. Po odpaleniu auta samochód pracuje normalnie przez minute potem zaczyna nim trzepac . Wszystko dzieje sie na biegu jalowym lub na wcisnietym sprzegle. Wlaczam pierwszy bieg auto rusza ale strasznie szarpie tak jest na kazdym biegu czym wyzszy tym bardziej trzepie. Oczywiscie auto nie ma mocy.Gdy stane wylacze i odpale samochod ponownie i odrazu wlacze pierwszy bieg problemu nie ma w czasie jazdy auto pracuje normalnie. problem pojawia sie na swiatlach gdy stane w miejscu. Wymienilem swiece na nowe lecz nic to nie dalo. Wiec udalem sie do mechanika ktory zajmuje sie naprawa bmw podlaczyl pod komputer mowi ze auto gdy zaczyna drgac chodzi na trzech cylindrach.Powiedzial zeby wymienic cewki i bedzie po problemie. wymienilem wszystkie cewki. Problem nadal ten sam ? Juz niewiem co mam zrobic? Silnik nie wydaje zadnych dziwnych odglosów. Pomocy

jacekkarasowski nie mam zamiaru się kłucić pewnie masz racje. Za moje oburzenie przepraszam. Ja poprostu chce poprawic wyglad mojego auta. Kruk203 dziekuje za odpowiedz tego mi bylo potrzeba. Kolego Łosiowy mogł byś mi przesłać link do lamp z tą cena . Pozdrawiam wszystkich. Oczywiscie jak ktos macos do powiedzenia na ten temat to prosze pisać . :)

Kolego jacekkarasowski nie interesuje mnie twoja opinia na twoj temat . Pytanie było całkiem inne . Wiec poco zasmiecasz forum? ( nie musisz odpowidać) A co do odpowiedzi drugiego uzytkownika hmm trzeba wyrzucic na to ponad dwa 2 tysie a to sporo jak dla mnie za same lampy. Jak pisałem mam xenony. a za kompletne lampy z xenonem po lifcie trzeba zapłacic kolo 2. :(