Dawid2551

Możesz swoją wypowiedź rozwinąć

Witam, Mam takie pytanie czy wjazd w dziurę w momencie hamowania silnikiem, jest tak samo groźny jak hamowanie za pomocą,, pedału hamulca" i wpadniecie w dziurę na wciśniętych amortyzatorach

Generalnie interesuje mnie zakup tylko dwóch opon na tylną oś, ponieważ na przedniej osi mam opony jeszcze w dobrej kondycji, i tak się waham czy kupić jakieś firmowe gumy używane np. 2letnie z dobrym bieżnikiem czy też coś nowego z klasy średniej. Tylko szukając opon używanych często spotykam opony z różną głębokością bieżnika, mimo tego że data produkcji opon jest taka sama.

To także dobra sugestia! Szczerze chciałem pojeździć ten sezon a raczej jego końcówkę na jakiś używkach a ewentualnie na następny rok kupić 4x michelin, dunlop czy coś innego z wyższej półki ponieważ teraz wyszły mi troszkę inne wydatki. A jeśli już nowe to może: Barum, Fulda?

Przepraszam za powyższy brak informacji: Model E60 Silnik 2.2 170KM w Automacie Napęd tylko na tył

Tylko zastanawiam się czy to nie zbyt duża różnica bo producent zaleca profil 50, a ja jeżdżę na profilu 55 z tyłu, przód mam o profilu 50.

Witam, Mam pewien dylemat i zarazem zapytanie: 1.Przeglądam wiele ogłoszeń dotyczących sprzedaży opon używanych i spotykam się z różną głębokości bieżnika np. 1x 5.8mm , 1x 5,6mm / 1x 5,5mm , 1x 5mm - czy taki stan bieżnika ma wpływ na prowadzenie? i czemu on jest przeważnie nierówny ? 2.Mam na tylnej osi opony zimowe continental 225/55/17 - tych opon już nie będę chciał zakładać na zimę, nie robię żadnych tras - jedynie pokonuję dziennie ok 30km przeważnie sam, i mam dylemat czy przejeździć na tych oponach to lato i je wyrzucić czy raczej kupić jakieś używki letnie. Czekam na wasze odpowiedzi oraz sugestie. Pozdrawiam.

Przyczyną były tuleje wahacza górnego.

Proszę o usunięcie tematu.

Witam, wiem że już było dużo takich tematów na forum, lecz ten uważam za trochę wyjątkowy. Mianowicie mam problem z delikatnymi drganiami na kierownicy w przedziale prędkości od 80-110km/h. Pierwsze co w tej sytuacji zrobiłem to pojechałem na stacje diagnostyczną: Diagnosta stwierdził że wszystko jest ok, jedynie widzi że są trochę wyrobione tuleje w stabilizatorze górnym z przodu oraz w wahaczu poprzecznym z tyłu, ,,lecz to nie będzie powodowało żadnych drgań na kole kierownicy" . Więc poszedłem szukać dalej... Wizyta u wulkanizatora, stwierdził krzywe felgi z tyłu, OK felgi chciałem i tak zmienić więc kupiłem inne felgi o rozmiar mniejsze, poprzednie były R18 , teraz założyłem R17, problem nadal występuje, opony sprawdzone, bez wybrzuszeń, równy bieżnik. Dodam tylko że czasem jadę z punktu ,,A do B" 80km/h i nie mam żadnych drgań na kierownicy, wracam z punktu ,,B-A" towarzyszą mi drgania przy 80km/h , myślę że to przyczyna innego kąta nachylenia nawierzchni i dany problem daje się we znaki. Szczerze nie wiem gdzie jeszcze mogę szukać :? - Dla ciekawostki podczas hamowania przy małej prędkości ok.40-50km/h. coś szumi jakby w lewym kole, może to wina opon? opony to Michelin Primacy HP. Bardzo proszę was o sugestię gdzie jeszcze szukać. Dziękuję i Pozdrawiam.

Castrol nie jest rewelacyjnym olejem, Lepiej zalej coś lepszego np. Valvoline synpower 5w30 z specyfikacją LL01 Dziękuję za pomoc.

Witam, Jaki olej polecacie do: Model: E60 Silnik: 520i M54 Przebieg: 185 000 km Styl jazdy: normalny Użytkowanie: głównie miasto Zużycie bieżące na l/1000km: nie wiem Instalacja LPG: nie DPF: nie Dotychczas: nie wiem Myślałem o Castrol Edge 5w30 Czekam na wasze opinie.