pioterek1

Mam klapy i egr sprawny

Na trasie temperatura przy normalnej jezdzie okolo 100kmh mam od 550 do 680stopni. Jak puszcze gaz zaraz spada nawet do 350

Czy ktos moglby polecic program tego typu do mercedesa a dokladnie ML 350cdi i sprintera... glownie do dpf

Chyba raczej tak

62g popiol to duzo u mnie jest 9 pewnie tu problem... mozna te filtry czyscic nawet w specjalistycznej firmie koszt ok 500zl i jest jak nowy. No i zresetowac

Na zegarach 260tys ale prawdziwy ok 360 :duh: bo wiem ze cofniety o 100 :mrgreen: 525d 2004r

U mnie bledow nie ma wypala sie co ok 350-400km gorzej zima bo mniej sie jezdzi i krotsze odcinki... co rok na wiosne myje dpf karcherem po namoczeniu w plynie myjacym do dpf :mrgreen: :norty:

Dpf mozna resetowac chyba tylko przy wymianie na nowy lub po porzadnym czyszczeniu na maszynie.. tak nie powinno sie bo beda problemy.

U mnie czaswm podobnie ale to wina przejsciowki otg prawdopodobnie bo poruszam i poloze telefon nieruchomo to dziala caly czas.

Turbo na zgaszonym 10 procent na wolnych obrotach 94.99% przy wciskaniu ten procent spada

Egr utrzymuje sie w okolicach 50 60 procent na postoju lub normalnej jezdzie. Jak sie mocniej przyspiesza to spada odrazu do 5 procent.... tak ma byc?

Fajna apka tego szukalem. Kupilem expert :cool2:

Bedzie ok prawdopodobnie. Zamawiaj zakladaj i zapomnij o temacie.... nie ma co sie zastanawiac zadnej negatywnej roznicy nie ma po zmianie na zeliwny :lol:

Wczesniej spawalem blaszany oczywiscie :duh:

Kupilem taki dokladnie http://turboworks.pl/Kolektor-wydechowy-BMW-E60-E61-E65-X5-3-0d-2-5d-p831 Pasowal idealnie. Wczesniej raz spawalem zeliwny ale pekl z powrotem Co do klucza to nasadka 12 katna przedluzana i tyle

Kupywalem za ok 400zl na allegro nowy z przegrodami jak w blaszanym komplet z uszczelkami

Podziele sie wrazeniami na temat klapek... usunelem klapki z kolektora zaraz po kupnie auta bmw 525d z 2004r z dpf. Teraz po dwoch latach uzytkowania kupilem nowy kolektor z klapami i jest duza roznica na plus. Odczuwa sie to glownie przy jezdzie miejskiej. Samochod duzo lepiej zbiera sie z nizszych obrotow silnik chodzi ciszej i rowniej. Zupelnie inne auto! :cool2: Jednak klapki sa potrzebne tylko niestety wydatek spory to na minus

Wyciaga sie bez problemu.. moze nie odkreciles wszystkich srub

Mozna prosic o link :D

U mnie w e60 525d tez popekal. Kiedys go juz raz spawalem iwytzrymal ponad rok ale teraz nie wiem czy spawac czy zmienic na ten zeliwny tylko zastanawiam sie jakie skutki uboczne tego zabiegu

Ja mam lampy tyc, przod i tył. Są w miare niezłe. Nie to co orginał ale narazie jestem zadowolony... Jedyna wada to to ze troche paruja czasem

kostka rolety jest za oparciem tylnej kanapy z prawej strony

u mnie roleta tez nie dzialala. WYjełem rozebrałem przekladnie, wyczysciłem i wszystko chodzi jak nowe.... Smar ktory tam był stwardniał ze starosci chyba i dlatego nie dzialało. Teraz wszystko ok

Witam Ja kupiłem te: http://moto.allegro.pl/item267296591_szkla_reflektorow_bmw_e39_i_bialy_kierunkowskaz.html I jestem bardzo zadowolony :mrgreen: :mrgreen:

RAczej nie jest to normalnie zjawisko. Na poczatku jak ja kupiłem wszystko było ok. Teraz jak wciskam gaz do oporu to przestaje przyspieszac, ajak delikatnie puszcze to przyspiesza.... Przy wiekszych predkosciach to samo było0 kiedys o tym na tvn turbo, Musze do serwisu chyba