Paniczos

Problemem okazały się być świece i jedna cewka.

Świece wymieniane ok. 15000 km temu, cewki nie wiem

Koledzy. Teraz pojawił się taki problem, że podczas przyspieszania samochód wyrazie szarpie. Tak jakby coś się zacinało, czy brakowało paliwa. Tego typu objawy. Macie jakieś wskazówki czy podpowiedzi co to może być? Jestem z Podlasia, może jakiś mechanik który zna się na BMW?

Brak jest checka, oraz brak błędów w programie diagnostycznym. Po weekendzie majowym oddam samochód do "specjalisty BMW" zobaczymy co on powie. Może da radę zrobić, to o czym piszesz

Generalnie sprawa wygląda tak. Że teraz błędy nie są widoczne, natomiast obroty czasami falują. Po zmianie miejscami elektrozaworów jest identycznie. Natomiast mechanik nie zrobił tego czyszczenia, bo u mnie nie ma czegoś takiego o czym pisał mg123

Dzięki za radę. Zrobię tak i dam znać jak efekty

Witam serdecznie. Mam następujący problem w moim E90 330xi z 2007 roku. Przebieg oryginalny 125tys. km Co raz częściej, po zapaleniu zimnego silnika, lub takiego który postał powiedzmy około 2-3 godziny po jeździ, mocno falują obroty i silnik przez to nierówno pracuję. Po dodaniu lekko gazu praca jest stabilna. Dwa razy zapaliła się żółta lampa ostrzegawcza. Czasami zdarza się tak, że podczas jazdy ze stałą prędkością obrotową powiedzmy 3tys./minutę jest bardzo wyraźne odczuwalne szarpnięcie, jakby coś się zacięło na moment. Czasami też przy zmianie biegów, po wysprzęgleniu, gdy obroty spadną muszę bardzo starać się operować gazem i sprzęgłem, aby ta jazda była płynna. Czasami natomiast wszystko chodzi perfekcyjnie. Po odczytaniu błędów wyskoczyły numery 2A82, oraz 2A98. Szukając odpowiedzi w internecie znalazłem doniesienia, iż trzeba przeczyścić elektrozawory Vanosa. Mechanik to zrobił. Jednak nie przyniosło to, żadnego efektu. Zaburzenia wręcz się nasilają i częściej występują. Efekt falowania obrotów wygląda jak na filmie w minucie 1:35. Na ciepłym silniku nie zauważyłem większych wahań obrotów

Witam wszystkich. W mojej E90 miałem problem z centralnym zamkiem. Wszystkie drzwi oprócz pasażera były otwarte. Nie działało otwieranie/zamykanie ani z kluczyka, ani z guzika z centralki, ani automatyczne ryglowanie podczas jazdy. Winny okazał się bezpiecznik 57. Wymieniłem na 20 Amper i teraz działa otwieranie z pilota, z centralki. Ale zamyka i otwiera wszystkie drzwi oprócz kierowcy. Wymieniać od razu dwa zamki i się nie bawić w nic innego? Dostęp komfort działa bez problemu zarówno zamykanie jak i otwieranie. Zamykanie i otwieranie z kluczyka też działa. Zamek podczas otwierania czasami, ale bardzo sporadycznie lubił wydawać jakieś dźwięki.

Czy ktoś orientuje się czy w tym modelu jest elektrozawór od grzania/klimatyzacji?

Wczoraj już zauważyłem pewną zależność. W tej chwili w ogóle nie ma ciepłego nawiewu. I z tego co zaobserwowałem to jeżeli ustawie niską temperaturę np. 16 stopni i ustawie jakąś siłę wentylatora, to czuć adekwatny do ustawionej siły, nawiew powietrza. Natomiast przy wyższych temperaturach np. 28 i ustawieniu wentylatora nawet na maxa to mimo wyraźnej głośnej jego pracy, powietrze w ogóle w zasadzie nie leci przez kratki nawiewu.

Ok dzięki. To w takim razie w poniedziałek jadę do mechanika i będziemy działać. Czy żeby oczyścić nagrzewnice trzeba ją wyjąć? Czy można to zrobić skutecznie bez rozbierania połowy samochodu?

Witam serdecznie. Czy komuś udało się rozwiązać problem z ogrzewaniem w BMW E90? Wczoraj zauważyłem problem, że w mojej 330xi 2007r. Dwustrefowy climatronic ogrzewanie działa dokładnie w połowie samochodu. To znaczy że grzeje po stronie kierowcy, zarówno nawiew boczny, jak i na szybę czy też z kratek na środku kokpitu idealnie działa w połowie czyli od strony kierowcy. Po drugiej stronie, czyli pasażera, niezależnie jaka jest ustawiona temperatura wieje zimne powietrze. Dziś jadąc na krótki odcinku, także nie mam pewności czy dobrze rozgrzał się samochód, ogrzewanie jakby w ogóle nie działało. Od czego zacząć sprawdzać? Może ktoś coś pomóc?

Witam. Chciałem Was zapytać o Wasze zdanie. Jak sądzicie czy do srebrnej E90 będą pasować czarne felgi? Zawsze chciałem mieć w tym kolorze koła, ale samochód jest srebrny i mówiąc szczerze chyba nie bardzo będzie to ze sobą grało. Jak Wy to widzicie?

Witam serdecznie. Panowie chcę wymienić w swoim BMW E90 330xi 2007r. przebieg 110tys. km wymienić olej w ręcznej skrzyni biegów, w dyfrze z tyłu i z przodu oraz w skrzyni rozdzielacza. Czy możecie powiedzieć jakich olejów do czego użyć? Mi mechanik kiedyś wymieniał olej w ręcznej skrzyni biegów w mondeo i powiedział, że do skrzyń tylko ravenol także tu wyszło mi że potrzebuję RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80. Czy lepiej kupić w ASO? W temacie o tym jak dbać o nasze BMW piszecie że w xdrive tylko oryginalny olej. To dostanę go tylko ASO tak? Bo na stronie motula wychodzi mi że potrzebuję MOTUL GEAR 300 75W-90 W skrzyni rozdzielacza co polecacie? Na stronie motula pokazuje mi MULTI DCTF W silniku zmieniłem na Motul 8100 X-Clean C3 5W40. Z góry dziękuję za pomoc.