jacabmw

Wszystko jest podłączone, właśnie jak odłączę kostkę lub wyjmę żarówkę to komputer odrazu pokazuje błąd, mierzyłem napięcie na kablach i jest 5,2 Volta, więc prawdopodobnie to właśnie moduł jest uwalony :(

Kurde normalnie paranoja z tymi modułami, ja mam podobny problem z tym, że u mnie NIE pali się prawe długie światło, a najlepsze jest to, że komputer nie zgłasza problemu ze światłami :mad2: Poniżej masz podobny wątek. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=56201

Tak, wszystko działa tzn. kluczyk, przycisk w środku auta. Nikt mi nie pomoże? Gdzie szukać przyczyny? :mad2:

Miałem ten sam problem, ale sam to wymieniłem, czujnik 230 zł i to całe moje koszty ;)

Moduł znajduje się w prawym boczku przy nogach pasażera, pod schowkiem, czarne prostokątne pudełko ;)

Sedan z 1996 roku, hymm jeżeli to coś z bagażnikiem to gdzie jest taki czujnik?, rozebrałem tylny zamek, ale nic tam nie widzę, jest tylko siłownik i kostka zasilająca światełko i to wszystko.

Kiedy ruszam z miejsca wyskakuje mi błąd "BOOTLID OPEN" czy to otwarty bagażnik? czy pokrywa silnika? Sprawdziłem krańcówkę od maski silnika wygląda na sprawną tzn. zwiera i rozwiera prawidłowo, ale czy jest jakiś czujnik również w bagażniku? jeżeli tak, to gdzie go szukać?

No Panowie jak czytam to aż zazdroszczę co niektórym, moje E39 528 z 1996 w automacie steptronic średnie spalanie wg. komputera pokazuje 13,2 l/100km oczywiście większość robię po mieście przy spokojnej jeździe jak troszkę jej wcisnę to podchodzi pod 15l/100km :D, nie wiem czy to dużo czy mało, ale i tak kocham ten samochód ;)

Hehe, ach te nasze kochane Betunie, czym nas jeszcze zaskoczą?? :) Jeszcze raz dzięki Jarecki, jak mówisz, tak też uczynię... :D

Tutaj masz coś o skrzypiących drzwiach, może spróbuj tak jak kolega http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=51254

O kurcze...żartujesz w E39 można włączyć opcję świateł automatycznych?? :D zaraz steruje do magika od komputerów :) :) Dzięki Jarecki za info, obaczymy...

U mnie również nie włącza na kierownicy, tylko przycisk na listwie ozdobnej, pozostałe przyciski działają ok. tzn zapamietywanie, +-, itd... P.S. Marek o booosze skąd Ty wytrzasnąłeś taki ładny turecki dywanik z frędzlami ?? :P

W związku z koniecznością jazdy na światłach mijania przez całą dobę mam pytanie odnośnie proponowanych Automatycznych Włączników Świateł np. takich jak na tej aukcji http://www.allegro.pl/item189798445_automatyczny_wlacznik_swiatel_od_ss.html Czy instalacja takiego "wynalazku" jest możliwa w E39? i czy jest bezpieczna? może ktoś już instalował takie coś? Chyba przyznacie, że instalacja tego ułatwiła by na pewno, nam wszystkim użytkownikom BMW życie i pomogło zaoszczędzić trochę pieniędzy na mandaty :) P.S. Tylko proszę bez tekstów typu "lepiej napisz sobie na kartce - WŁĄCZ ŚWIATŁA" :)

Hymm to dziwne?...może napiszę trochę jaśniej, gdy sie zatrzymujesz wyłączasz silnik, ale nie przekręcasz kluczyka do końca (poz 1) i wtedy właśnie włączasz ten przycisk, musi sie zapalić i dmuchawa wtedy zaczyna działać, przynajmniej u mnie tak jest, pokombinuj.

Było już na forum. Jest to tak zwana "reszta" ciepłego powietrza, np. gdy jedziesz samochodzikiem, zatrzymujesz sie na chwilę idziesz na zakupy,nie wyłączając zapłonu wciskasz sobie ten przycisk, wychodzisz, zamykasz brykę i przez ok. 10 min dmucha ci ciepłe powietrze..taki bajerek :)

Pompkę znajdziesz za prawym nadkolem, demontaż jest banalnie prosty czas wymiany ok. 10min, miałem podobny problem, u mnie okazało się, że pompka nawaliła i co najciekawsze nie bawiłem sie w zakup oryginalnej tylko kupiłem od WW golfa (podobna konstrukcja) najlepiej wymontować udać sie do sklepu i dobrać odpowiednią.

Górny talerz jest kołem bez żadnych wcięć czy znaczników, nie zamontujesz go inaczej niż otwory w górnym kielichu na to pozwalają. Dolny talerz jest w kształcie powiedzmy "jajka" z wcięciem, które ustawia sie na zewnątrz czyli od strony koła bo prawdopodobnie inaczej właśnie przy skręcaniu kołami obcierał by o nadkola. Więc wydaje się nam, że talerze ustawione są prawidłowo. Pomocy Panowie :(

Kurcze no pomógłbym Ci, ale nie bardzo wiem o co dokładnie ci chodzi? Ja "rozkminiałem" wszystkie u siebie i wielkiej filozofii tam niema, posiedziałem na forum, później translator, instrukcja w łapy i do przodu ;). Może wypisz te , o które Ci chodzi to sie pomęczymy razem ;)

Dokładnie Gruby588, ja osobiście pierwsze słyszę żeby w tych rocznikach ktoś lał HIPOL!! ja pierdziele sorki, ale jak widzę takie posty to normalnie żal.pl

Taki odgłos jest najczęściej spowodowany niskim stanem płynu wspomagania, pytanie tylko dlaczego jest zamało? może masz jakiś wyciek, musisz sprawdzic dokładnie, aczkolwiek może to byc coś innego napszykład wspomniana przez Ciebie pompa. Na 100% masz czerwony płyn ATF i tylko taki dolewaj.

No tak, ale ja się nie muszę na tym znać...powiedzmy średnio się orientuję i jak przychodzę do specjalistycznego sklepu i mówię, że muszę wymienić amortyzatory to do cholery jasnej oczekuje profesjonalizmu, a tu "baran" wciska mi nie kompletne amorki, później drugi "baran" zakłada stare talerze i wszystko się sypie jak przysłowiowe klocki lego...żenada po prostu :evil:

Panowie chciałbym sie podzielić moimi doświadczeniami z wymianą przednich amortyzatorów w moim BMW 528i e39 96r. Trzy tygodnie temu zakupiłem nowe amortyzatory firmy "Bilstein", pojechałem do mechanika i na miejscu okazało sie, że dostałem amorki bez DOLNYCH mocowań sprężyn http://bmwfans.info/original/E39/Lim/528i-M52/ECE/L/A/1996/10/mg-31/ill-31_0256/ (element nr 13 na załączonym rysunku ) jest to aluminiowy talerz utrzymujący sprężynę. Fachura powiedział, że niema problemu przełożymy ze starych amortyzatorów i tu zaczęły się problemy, mianowicie po wymianie okazało się, że po przejechaniu kilku dziesięciu km, ów stary talerz najzwyklej oberwał się, sprężyna opadła i skrzywiła nowy amortyzator. Amortyzator zaczął skrzypieć i blokować się. Finał był taki, samochód stał 3 tygodnie na "kołkach" ja walczyłem aby wymienili mi amortyzator na gwarancji ( co na szczęście udało sie dzięki znajomemu ze sklepu ) dodam, że urwany talerz nie występuje jako odrębny element i niemożna go kupić nawet w serwisie BMW, więc musiałem się posiłkować Allegro :). Gdy już załatwiłem nowy amortyzator zabrałem sie do wymiany wszystko poszło OK...ale dla pewności dokonałem kontroli drugiej strony i nie uwierzycie?!, zauważyłem ,że drugi talerz również zaczyna pękać na szczęście na allegro zakupiłem dwa takie talerze i również wymieniłem z drugiej strony. Moja rada Panowie, kupujcie kompletne amortyzatory koniecznie z dolnym mocowaniem sprężyn !! Proponuję aby teraz wszyscy udali się do swoich ślicznotek i obadali swoje "dolne mocowania" sprężyn!! Najlepiej zdjąć koła i dokładnie obadać. Jak tylko dorwę aparat załączę fotki tego talerza, abyście mieli lepsze wyobrażenie :). P.S. Przepraszam za wypracowanie, ale myślę, że przyda sie takie info ku przestrodze ;)

Dzieki Panowie, więc wszystko sie teraz wyjaśniło, czyli mam wersje starszą (bmw 96r) bez możliwości regulacji temp. z tyłu szkoda :( pozostaje zamknąć nawiew na zime ;). Melonik dzięki za wyczerpującą odpowiedź i linki. P.S. Panowie, a orientuje sie ktoś czy jest możliwość przerobienia tego w jakiś nieskomplikowany sposób? :)

A to lole nooo, powiedzieli co wiedzieli... z tyłu niema zadnego regulatora ciepłe/zimne jest tylko zamknij/otwórz (takie pokretło). Napisałem, że niema różnicy auto/manual czyli jak ustawiam manual i włącze wszystkie nadmuchy to mimo, że na przód leci "gorące" to na tył leci tylko zimne/letnie i adekwatnie na auto jest to samo. P.S. niedługo to normalnie strach tu się bedzie o cokolwiek zapytac, bo zaraz jazde człowiekowi robią :(

Tak jak w temacie, od trzech miesiecy mam E39 528 klimatronic i zaobserwowałem, że jeszcze nigdy nie czułem aby tylnym nawiewem leciało ciepłe powietrze, po nagrzaniu silnika zawsze leci zimne no może lekko letniawe. W zasadzie w samochodzie jest ciepło, przednie nawiewy działaja idealnie. Jestem świeżo po wymianie filtrów przeciwpyłkowych. Zastanawiam się czy to normalne? czy może klimatronik tak właśnie sobie reguluje temperaturę (ale chyba jak pasażerom leci zimne powietrze to coś chyba nie tak?). Dodam, że niema różnicy czy ustawię auto czy manual. Może ktoś spotkał się z taka sytuacją?