01mlody

nik może tak, ale osobiście to już 30 na karku

zważywszy że mam teraz 535 to w przypadku 330d aż takiej różnicy w zmianie bym nie odczół, ale w M3 to napewno.

Rado_! o takie wypowiedezi mi właśnie chodziło, żeby każdy się wyraził które autko wybrał by dla siebie i dlaczego. 330xd będzie dużo droższe od M3 i od 330d

Nie chodzi mi o to żebyście mi powiedzieli. Chodzi o to iż forum odwiedzają osoby w różnym wieku. Dlatego wolał bym przeczytać które autko z tych dwuch wybrał by każdy z Was. Licze że będą różne opinie, ale o to mi właśnie chodzi.

Dlatego i wybór trudny

Witam zastanawiam się co lepiej wybrać czy coś o czym marzyłem czyli e36 M3 czy iść z czasem do przodu i wybrać e46 330d

Jednak to był płyn w chłodnicy, dolałem troche i jest oki. WIELKIE DZIĘKI ZA POMOC A czy te wszystkie info które się pojawiają można znaleść na NAVI :?: Czy tylko na wyświetlaczu w desce rozdzielczej :?:

Wielkie dzięki :D

Czytałem że trzeba przytrzymać chek by zmienić język, to już znajde bo już o tym czytałem, a byłbym wdzięczny jak byś mi pomógł znaleść cały opis tych komend ale jak zmienie język to na navi też się zmieni :?:

Sprawdzałem, płyn widać, ale może doleje jeszcze i zobacze wtedy. Najgorsze że ciężko odczytać co dokładnie tam jest napisane :cry:

Witam, autko mam od msc. Oczywiście wyświetlacz OBC na desce rozdzielczej nie wyświetla wszystkich kropek a pojawiła mi się komunikat i ciężko mi go odczytać. 3 słowa 1 i 3 widać bezproblemu gożej z tym drugim wychodzi coś takiego CHECK CILNT LEVE niewiem czy to 2 słowo dobrze osczytałem ale sądze że napewno jest C...NT Czy ktoś może to rozszyfrować ? :?: Autko takie jak w opisie.

No cóż nie będzie łatwo. A chciałem Was jeszcze zapytać na co głównie zwracać uwagę przy eksploatacji aut z tymi silnikami :?: Jak dotąd miałem same Pb i Pb+LPG

Każdy chce sprzedający chce jak najwięcej a Kupujący jak najmniej :D

A Wedłóg Was ile może kosztować dobry 530d :?: rocznik ok 2000r

Witam zastanawiam się nad kupnem BMW E39 Wolał bym Diesla i myślałem o automacie Tylko między 525tds a 530d jest duża różnica w cenie. Czy te silniki dużo się różnią :?: (poza pojemnością) Czy warto dołożyć do 530d :?:

Witam zadam może troszke dziwne pytanie, ale słyszałem kilka wersji Po ilu km trzeba wymienić olej ?? Wersja: 1) 8.000 km 2) 12.000 km 3) 20.000 km 4) gdy zaświeci się inspekcja

Ja jeszcze bo okazało się że NOWE śróby do głowicy okazały się krzywe :mad2: i czakam na inne

A dawałeś na szczelność głowice :?: :?: Ja dziś swoją odebrałem po splanowaniu. Ponoć na sirodku była krzywa. Ktoś już kiedyś musiał wymieniać tą uszczelke pod głowicy i źle dokręcił śruby dlatego po jakimś czasie widać popuściły. Na dniach bedę składał i okarze się czy jest już wszystjo oki. Za splanowanie i uszczelniacze zapłaciłem 250 zł za uszczelki, śruby, filtry i olej 550 zł (po b.dużym upuście)

Ja już rozebrałem i uszczelka była oki szczelność głowicy jest oki jutro odbieram po splanowaniu jeżeli na tym wyjdzie że była głowica równa to na darmo ta cała robota a problem może tkwić w czymś innym, ale to się okarze na dniach

Obawiam się kolego że masz rację co do tej uszczelki :-( oby tylko głowica nie okazała się pękniętą, bo słyszałem że zdażają się takie przypadki :-(

Samo wlewanie już próbowałem i nie pomogło. Znajomy twierdził że BMW te 6-cio cylindrowe żeby odpowietrzyć na maxa to troche się trzeba pobawić i jemu przez wlewanie przez ten górny wąż zeszło prawie ok 2 godz ale jak się odpowietrzy na maxa to potem długo spokuj, ja będę to próbował jutro, jak to nie pomoże to wtedy zajme się pompą

Jest tak jak by się troszke zaczeło przelewać a potem już nic, znajomy twierdzi że musi tam być poduszka powiertza która to wszystko blokuje

Hmm, oki będę próbował pobawić się z odpowietrzaniem go, znajomy ponoć robił to w ten sposób odkręcił górny wąż od chłodnicy i w niego wlewał płyn trzymając przy tym na 2,5tyś obrotach To dobry sposób :?: A parownik jak się odpowietrza :?: Czy to całość trzeba, bo parownik itak jest podłączony do przewodów od centralki

Tak mam gaz (sekwencje) dlatego musi mieć co najmniej ok 30 st aby przełączyć na gaz, Próbowałem odpowietrzać, oczywiście że centralka była otwarta na maxa tak robiłem rok temu jak wymieniałem termostat, ale w tej chwili jest tak Temp szybko rośnie, na postoju trzyma 90 st podczas jazdy w momencie idze do góry, Gaz się nie przełancza a z ogrzewania zimno. Próbowaliśmy odpowietrzać ale nic, tak jak by nie było obiegu dlatego obstawiam na pompe wody. Tym bardziej że przez rok czasu nie było problemu, jak wtedy mi się zagrzał sądziłem że mogło być mało płynu, ale płyn jest. Po nalaniu do pełana nie widać by się przelewało tylko zaczyna go wyrzucać do góry. Teraz mam tylko nadzieje że to faktycznie ta pompa a nie uszczelka, ale to jurto będę wiedział

Awięc wstępne ustalenia co do przyczyny to jednak pompa wody (pytałem w sklepie to cena od 100 zł do 150 zł zależy jakiej firmy) Mamy zamiar jeszcze sprawdzić poziom dwutlenka w płynie z chłodnicy celem by wykluczyć uszczelke pod głowicą.