01mlody

Oj zapomniałem napisać. Ale zgadza się cały problem był przez sąde.

Witam od niedawna mam e36 328i Problem polega na tym iż gdy odpale autko i jest zimny to śmiga aż miło do puki nie złapie temp ok 20-30 st silnika potem jego rozpędzanie strasznie spowalnia i gdy osiągnie ponad 4000/obr dostaje kopa. Niedawno wymieniłem czujnik położenia wału bo pewnego dnia wogóle nie chciał odpalić a jak już odpalił to kulał. (na kompie wyszedł ten czujnik- wymieniłem na orginał) co może być jeszcze nietak :?: Dodam jeszcze że gdy próbuje go tak rozpędzać na wyższym biegu wciskając gaz na full to zdarzy mu się tak jakby kichnąć, (na LPG nie kicha).

Wycieraczke, zabezpieczenie z zewnątrz i wszystkie nakrętki od wewnątrz odkręciłem tylko nie chciało to odejsć od szyby, dlatego poskręcałem spowrotem :roll:

Chodzi o to by ten spód oddzielić od szyby. Nie wiem czy On jest klejony do szyby czy jako inaczej przyłapany.

Dokładnie z tym kombinowaniem problem. Ale dzisiaj opłaciłem AC i dodatkowe ubezpieczenie Auto Szyba, więc teraz jak pęknie to będzie nowa :D

Co do rozruszania to jakos dam sobie radę, gorzej z tym wybiciem jej. Tu kolega pisał że stukał gumowym młotkiem, a jak innym to wyszło :?: :?:

Silniczek można spalić tylko wtedy gdy się ją włancza, czego nie robie bo mi go szkoda. Ale tylna wycieraczka jest dobra własnie na zime.

Oto chodzi że ona nawet nie drgnie :(

Własnie tego wybijania się obawiam. Raz już to porozkręcałem i złożyłem spowrotem bo bałem się uszkodzić szybe :x

Witam, czytałem kilka postów dotyczące wycieraczki ale nie znalazłem jak zdemontować wycieraczkę :?: Chodzi o to że jest tak zapieczona że nie da jej się ruszyć. Psikałem WD-40 ale nic nie pomaga. A wiadomo wycieraczka jest w szybie i nie chciał bym uszkodzić dodatkowo szyby.

Ja wymieniłem u siebie. Stara przepływka nie dawała tyle co było zapotrzebowanie, lepiej chodził przy odłączonej przepływce niż z nią. Teraz po wymianie i po adaptacji dpstaje nawet więcej niż ma zapotrzebowanie :) Jeszcze mam pytanko, po adaptacji autko się zbiera i mniej pali ale takie naprawde przyspieszenie i moc czuć od 2 tyś obr Czy to tak powinno być :?: To mój pierwszy diesel dlatego nie wiem.

Czyli aby zrobić adaptacje musiał bym jechać do ASO BMW :?: Najbliżej Kielc jest Kraków jakieś 120km Polecacie jakiś serwis :?: Wie ktoś jaki to koszt :?:

Dzisiaj wyjąłem przepływomierz by sprawdzić nr i tak : BOSCH F00C 2G2 029 816 Made in Germany 084033A z drugiej strony >PBT-GF30< chyba nic nie przekręciłem. I jaki powinienem teraz kupić :?: Czy to napewno ten 0 928 400 527 :?: Czyli będę musiał wgrać nowy program :?:

Czyli co najważniejsze żeby to był BOCH i ten nr czy tak :?: A co z tym oprogramowaniem :?: Niektórzy twierdzą że wystarczy tylko wymienić na nowy i skasować błąd i powinien już dobrze czytać. Jak uważacie :?:

Kolego a ile Cię to kosztowało :?: Patrząc na przepływomierze na allegro to ceny są od 250 do ok 600 zł, a w sklepie zapytałem to powiedział za orginał 1300 zł a na stronie bosch z tym numerek który mi podałeś PRZEPŁYWOMIERZ POWIETRZA Numer katalogowy: 0928400527 Cena detaliczna brutto: 734.44 zł

A mierzyłeś ciśnienie na cylindrach :?:

Mam pytanko, ponieważ muszą wymienić przepływomierz w moim E46 330d 2000r ile może kosztować nowy orginalny przepływomierz :?: Czy warto kupować jakieś zamienniki bądź używany :?:

Podłączyłem pod kompa i wyszło że Turbina słabo ciągnie. Czy wymiana filtra odmy może coś pomóc czy to jednak będzie tyrbina do regeneracji :?: :?:

Błędy były tylko świec, więc je wszystkie wymieniłem. Pozatym przy zdjętej osłonie filtra turbinke było ładnie słychać że pracuje, (nic co by wzbudziło obawy) Co to prędkości to dokładnie tak 180 km/h i więcej już nie chciał się rozpędzać, a obroty były już ok 3 tyś więc po 3 i 3,5 on słabiej się rozpędza nawet przy mniejszej prędkości, jak Tylko miną 3,5 tyś obr to już tak słabo przyśpiesza. Pozatym silniczek pracuje równo. Troche przenosi na karoserie drżenie ale nie wiem na jakiej zasadzie pracują poduszki pod silnikiem, bo na stacji diag. powiedział że poduszki są dobre, ale jeden mechanik mi powiedział że one powinny się same jakoś regulować. Bardzo bym prosił właśnie o pomoc bym 100% mógł cieszyć się z jazdy tym autkiem.

Witam Widze że ciekawie opisujesz usterki w BMW i że masz o tym pojęcie. Jeśli mogę zadać Ci kilka pytań. Ale od początku. Autko kupiłem w niemczech od (chyba Turków) z komisu BMW 330d E46 2000r 290 tyś km przejechane. Palić ładnie palił, ale po zakupie test na autostradzie max 180 km/h i coś go dławiło. Przyjechałem do kraju (choć coraz bardziej silnik miał nie równe obroty) Na miejscu już zaczął gasnąć i coś szczelało. Zaprowadziłem do znajomego mechanika, obstawiał najpierw zawór EGR ale stwierdził że działa, potem wtryski, no jeden był zatarty drugi słabszy i 4 OK Potem zmierzył ciśnienie i na 2 komorach nie było ciśnienia. Okazało się że silnik był już przegrzany, chłodnice zarąbane, węże twarde i na jednym cylindrze widać było małe przytarcie. Stwierdzenie, albo remont albo 2 silnik. Znalazłem 2 silnik z przebiegiem 120 tyś mil Silnik wymieniony, oczywiście podzwspoły takie jak tyrbina zostały przełożone od starego. I dalej problem na obwodnicy test znowu max 180 km/h coprawda do tej pory miałem same bęzyniki ale mam wrażenie że troszke słabo się zbiera, a po przekroczeniu 3,5 tyś/obr to tak już wogóle słabo przyśpiesza. Znajomy Tego kolegi podłączył pod kompa i mówił że turbina daje tyle samo mocy przy mniejszych obrotach co i przy większych (coś takiego, może coś przekręciłem) Drugi kolega mi powiedział że też tego przyczyną może być interculer. A co Ty byś mi poradził :?:

Ja jak dotąd miałem same PB bądź PB+LPG E30 316 spalała ok 10l/ 100 km Pb E36 320 miasto ok 12l/ LPG trasa ok 9l - LPG E39 535 V8 i miasto ok 16-20 LPG trasa ok 13,5 LPG Kupiłem Diesla kombi zważywszy że teraz potrzebowałem bardziej rodzinnego autka z bagażnikiem gdzie butla LPG troche go zawsze zajmowała. E46 330d trasa ok 7l/100 ON (przy śr prędkości na kompie 110km/h) LPG w BMW tylko sekwencja i dobry warsztat, bo nawet sekwencja źle będzie się sprawować jak będzie zakładał ją byle żeźnik :mad2:

Dużo rzeczy jest do wymiany. Nie wiem czy hamulce też bo do większej poj. są większe tarcze, pozatym cały układ wydechowy jest do wymiany. Roboty dużo bo duża różnica pojemności czyli waga i moc. Pozatym 2.8 jest 6 cyl a 1.8 tylko 4. Pozatym prawnie nie wim czy będziesz zgłaszał w urzędzie zmianę silnika ?? bo wiąże się to z większym OC itd

Nie wiem jak to w dieslach jest bo miałem same benzyniaki, ale czy jest możliwe że jakoś niedopala paliwa :?:

Jak to można sprawdzić :?: Co to jest "Pompa vaku VAcum Waku Wakum BMW E46 3.0D 330D " albo "BMW E46 POMPA PALIWOWA POD PRÓG PROGOWA 320d 330d "

Wiam mam problem odnośnie silnika M57 dopiero co kupiłem autko e46 330d (automat) Na początku palił z dotyku, po pwenym czasie zaczął troszke nierówno pracować, max prędkość tylko 180 km/h ale czuć jak by coś go trzymało. Teraz ciężko odpala, ale jak już odpali to troche kuleje. Jak się zagrzeje odpala lepiej. Mam zamiar w pierwszej kolejności wymienić filtr paliwa i filtr powiertza. Nie wiem czy mogą to też być świece bądź wtryskiwacze, aczkolwiek nie widać żeby kopcił. Czy jest ww stanie coś doradzić :?: