Morty

Są takie same.

Ja widziałem białą E92 z takimi i wyglądała świetnie. http://www.stalem.ee/workfiles/image/Foliatec/Calipers_paints/2188.jpg

Myślę że przedlifta w sedanie spokojnie znajdziesz a może i uda się trafić sensownego polifta (za 12 tysięcy widziałem ostatnio polifta 316i który nie był ulepem). Najlepiej szukać od kogoś kto miał taką kilka lat, kupił coś nowszego i się teraz pozbywa E46. Uważaj tylko na ogłoszenia "od fanów marki", którzy po pół roku pozbywają się E46, bo okazało się że samochód nie jest w takim dobrym stanie jak handlarz chwalił, a koszta utrzymania okazały się być nieco wyższe niż w ich poprzednim golfie III... Licz się też z tym że w takim kilkunastoletnim E46 na starcie będzie do zrobienia maglownica, podpory wału i pół zawieszenia. Chcesz kupić M43TU B19 czy N42 B20? Ja bym brał jeszcze pod uwagę M52TUB20 jak mówimy o przedliftach.

Oferta wygląda spoko, ja bym się przejechał zobaczyć. Ciekawe tylko ile z tych koni tam zostało, ale w sumie instalacja gazowa jest sensowna i pewnie była jeszcze strojona. Fajne wyposażenie, auido HK, S226, tempomat. Jeśli wszystko co jest zawarte w tym ogłoszeniu to prawda, to nic tylko obrać :-)

Miasto 7,9 Cykl mieszany 6,9 Trasa 6,1 Trasa eko 5,4 Modyfikacje co do fabryki (nie wiem czy mają jakiś większy wpływ, czy też nie): wyłączony elektronicznie EGR, wywalone klapki kolektora, chip na 185KM 390Nm.

Nie zgodzę się z opisem że to najbogatsza wersja wyposażenia, bo auto nie ma między innymi bi-ksenonów, obok AUX-in nie ma wejścia USB (mam z tego samego rocznika i już mam tam wejście USB na pendrive z muzyką), chyba nie ma alarmu, ma podstawowe audio, a nie wersję hi-fi, w bagażniku nie ma siateczek, pasków, szyn etc. i pewnie jeszcze wiele innych, to te które rzuciły mi się w oczy. Poza tym że sprzedawca trochę się zapędził z tym wyposażeniem, to wygląda całkiem nieźle i nie ma się do czego przyczepić (no może poza przebiegiem, bo akurat dziwnym trafem auto od handlarza ma 180-200 tys. jak wszystkie od nich i to jeszcze w 10 letnim dieslu...).

Jeśli serio szukasz auta które ma służyć do przemieszczania się z punktu A do B, bez specjalnych osiągów i wodotrysków, to znajdziesz dużo innych niż BMW odpowiednich aut za mniejsze pieniądze i tańszych w utrzymaniu (np. za tą kasę dostaniesz z 4-5 lat młodszego Focusa, który będzie bardziej przestronny, a to chyba ważne jak patrzysz na auto pod kątem rodziny). Chociaż z drugiej strony jeśli chociaż trochę patrzysz jak auto się prowadzi, to będziesz z tej trójki mega zadowolony. Silnik tej z ogłoszenia jest dość trwały i nie sprawia masy problemów, chociaż to już nie to samo co 320i R6 poprzedniej generacji. Jeśli przebieg jest autentyczny, to powinno długo posłużyć. Po zdjęciach nie ma się do czego przyczepić, sprzedawca już opuścił 1500 zł, więc może ma jakąś wadę obniżającą wartość (ale to tylko gdybanie, sam jak sprzedaje auto to wystawiam na początku za kwotę x i jak się nie sprzeda w 2 tygodnie, to obniżam jeszcze z 10% cenę). Jak nie miałeś jeszcze z E91 do czynienia, to od razu informuję, że w tym silniku, żeby poczuć moc to trzeba go trzymać w górnym zakresie obrotów, bo ma dość słaby dół jak na 2 litrową benzynę... No i szykuj się na spalanie w okolicach 9l na 100 km.

Nie wiem jak Zimmerman ale jak zmieniłem kiedyś w E46 z gładkich na nawiercane innego producenta, to nie było różnicy, więc myślę że nie ma się czym przejmować.

IMO można gruchę spokojnie zostawić. A tak przy okazji trochę off-top zrobię. Śmigasz już bez klapek? Jakieś odczucia? Bo u mnie bez tych klapek to pomiędzy 1000-1700 obrotów zrobiła się większa turbo-dziura i auto przy takich niskich obrotach zbiera się słabo. Trochę nadgoniłem czipem, ale i tak uważam, że z klapkami w tych najniższych obrotach silnik chodzi trochę żwawiej.

Jeśli felgi byłby tak krzywe, że zniekształcałyby opony, to pewnie nie dałoby się na nich normalnie jeździć. Co do bicia przy hamowaniu, to często winą są też tarcze lub ogólnie hamulce.

Można prosić o wrzucenie tego na jakiś bardziej "normalny" upload plików?

A że tak zapytam: To nie lepiej zamiast kombinować i szukać oleju, który tak na prawdę nie jest zbyt dobrze przetestowany w silnikach BMW zastosować coś pokroju np. oryginalnego BMW Longlife LL-01 0W-40 ? Tutaj mamy pewny i sprawdzony olej, który w testach wypada rewelacyjnie. Poniżej taki olej przypalany w kolbie: http://img-fotki.yandex.ru/get/6603/16219540.1/0_8a633_979100a9_XXL Dla porównania olej z BP: http://img-fotki.yandex.ru/get/6402/16219540.1/0_8a650_7ac2b28a_XXL Catstrol: http://img-fotki.yandex.ru/get/6403/16219540.1/0_8a7ca_af8a87f0_XXL http://img-fotki.yandex.ru/get/6507/16219540.3/0_8c84a_e395874_orig Total: http://img-fotki.yandex.ru/get/6609/16219540.3/0_8cb72_9a0dcf8_XXL Nie jest to jakiś bardzo miarodajny test ale ale ilość osadu i innych wytrąceń z oleju powinna dawać do myślenia. Generalnie im mniej osadu tym oczywiście lepiej.

O samych oponach się nie wypowiem, ale Laufenn to tania marka Hankooka, więc cudów się ie spodziewaj.

Miernik nie kosztuje dużo, a biorąc pod uwagę fakt zakupu auta za 20,30,40 tysięcy i więcej i to, że auta nie kupuję się na całe życie, uważam że warto sobie po prostu kupić taki miernik :) Lakiernicy są coraz lepsi i jak ja oglądałem auta jeszcze około 8 lat temu, to malowanie łatwo było wypatrzyć, a teraz to jak widziałem ostatnio roczną Megankę, która kilka dni wcześniej wyjechała z lakierni po malowaniu 3 elementów po dzwonie, to kurcze ciężko było się doszukać różnić. Co do ogólnego tematu co warto sprawdzić, to na pewno warto podnieść auto i sprawdzić czy nie były spawane podłużnice. U mnie w odróżnieniu od kolegi wyżej taki zabieg dyskwalifikuje auto do kupna. To jest jedna z najmądrzejszych wypowiedzi w tym wątku. Jak kupimy auta od kogoś kto o nie dbał, a nie kupował "pojeżdżę dwa lata i sprzedam nie robiąc nic" to powinniśmy być zadowoleni. To też jest prawda, ja będę się za jakiś czas rozstawał z E46 i wiem, że kończy się w nim pompa wspomagania, maglownica, od dołu jednych drzwi pojawia się korozja, tylna wycieraczka wysiadła itp. i nawet mi przez myśl nie przejdzie żeby sprezentować te naprawy przyszłemu nabywcy. Także zachęcam wszystkich do kupowania aut ze zdrowym rozsądkiem i świadomością, że nikt się nie pozbywa idealnych samochodów. PS: Witam wszystkich, to mój pierwszy post wcześniej udzielałem się na "konkurencyjnym" forum wyłącznie o modelu E46, ale jako że mam teraz też E91 to trafiłem tutaj :D