adam_siekierka_x3

Wszyscy mówili weź sobie 3.0i będziesz miał spokój z magią :) i mam :D jedyna magia jaka się dzieje to jest magia zimą w baku :twisted: :twisted: :twisted:

sam sobie odpowiadam na pytania, a może podpora wału? albo po prostu mróz zima idzie to piszczy WD40 trzeba nasmarować :)

czyli co tak piszczy? :/ mam to samo od jakiegoś tygodnia po zmianie opon na zimowe, dodam że zmieniałem tylko przednie opony. wyrównałem ciśnienia w oponach zgodnie z instrukcją na drzwiach :) ale skubaniec dalej jak postoi to piszczy, dodam że jak wstawię mu w piz*ę to przestaje, ale ludzi straszę na przejściu jak sobie dojeżdżam do skrzyżowania :mad2: :mad2: po całym temacie na forum nie mam zamiaru zwalać wszystkiego z auta wymieniać olejów i zębatek bo wszystko jest ok biegi chodzą ładnie, hamulce roczne... nie było z tym problemu przed wymianą opon? ktoś ma jakiś pomysł? :?: :?: :?:

ciesz się że działają :) u mnie też trochę słabiej grzeje fotel od kierowcy, ale jeszcze tragedii nie ma :)

potwierdzam jeśli macie problem z elektryką (szyby + lusterka) trzeba zdjąć boczek od kierowcy 5 śrub go trzyma i zatrzaski. dostać się do lusterka i je odłączyć :) po problemie. już wczoraj nie chciało mi się ćwiczyć z rozkręcaniem lusterka żeby dostać się do jego wnętrza i mechanizmu który mógł robić problem chyba trzeba zdjąć obudowę od wewnątrz, ale tak jak piszę za dużo roboty :) cała akcja odłączenia ze złożeniem około 30 min.

gdyby kiedyś ktoś trafił na podobny problem warto sprawdzić krzyżak przy łączeniu z maglownicą :) to jest problem całego zamieszania. nowy tylko serwis 527 PLN ale łatwo można go regenerować i przywrócić do stanu nowości :wink:

Jakieś pomysły co to może być pipa i pali się na czerwono, ciśnienie w oponach ok Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Płyn wymieniony ale poprawy nie ma, dalej przy skręcaniu kierownicy jest opór po 30 stopniach skrętu. jakieś pomysły czy wymieniać pompę ? :D może kolumna kier? albo filtr albo chłodniczka oleju??? ChGW... o tu robic.

Nie chcę zakładać nowego tematu, Zacząłem wyczuwać problem ze wspomaganiem, przy skręcaniu kierownica jakby co 30 stopni przerywała na 1 sekundę. Pewnie to wina pompy niestety znając życie będę musiał ją wymienić, może ktoś miał coś takiego w x3. Niby wspomaganie cały czas jest ale jednak jak pompa się zawiesi to nie działa płynnie. Dziwnie się prowadzi jak kierownica nagle zacznie chodzić ciężej niż zawsze. Przy skręcaniu na maxa kierownica pompa wyje no i jak jest z nią problem to słychać ja jak auto jest uruchomione. raz na tydzień zdarzy się, że są takie objawy. nie wiem czy wystarczy wymienić płyn? Może ma ktoś pompę wspomagania x3 3.0i 2004. nowa kosztuje 1200zł. trochę za dużo używki po 400 nawet, regeneracja nie wchodzi w grę, pytanie czy z x3 ale inne wersje silnikowe pompy wspomagania pasują do 3.0i? a może to jakaś pierdoła.

zabieram się za wymianę płynu bo powinienem to zrobić :) mówisz że tylko przewodem powrotnym spuszczać płyn? ile go wejdzie do układu ?

Siema, nowy na forum. Pierwsza moja bmw ever :) zaczynam od e83. Wcześniej AR 159 2.4 (błąd życia) śmigałem półtora roku i tak długo teraz już bmw. Mini pakiet podstawowy wymiana rolek pasków i olej :) niby 190tys przebieg. Niemiec płakał jak sprzedawał :) jak będę miał większe problemy coś tam będę się udzielać# pozdro Wysłane z iPhone za pomocą Taty

Dzięki za pomoc, rzeczywiście źle były wtyczki |:)

Siema, jest problem przy użyciu spryskiwaczy, jak chcę myć szybę z przodu woda leci z tyłu a jak z tyłu to woda leci z przodu. wycieraczki działają prawidłowo ale jest problem z płynem pewnie piny czy wtyczki są źle włożone. może ktoś powiedzieć jak powinno być prawidłowo i gdzie szukać usterki DZIĘKI :?: :?: