sebabmw852

Moto Kuźnia w Zawierciu na Śląsku, 2850 zł wymiana razem z rozrządem Febiego w silnikach N57 czyli 3.0D. Ogłaszają się na OLX, bardzo dobre opinie. Czas operacji 2 do 3 dni lub dopłata 300 zł do kwoty 2850 zł i wtedy ogarniają w jeden dzień jeśli ktoś z innego województwa i chce na szybko. Nie jest to Dolny Śląsk ale cena dużo niższa bo normalnie około 4500 zł biorą poza autoryzowanymi serwisami.

Generator w F01 znajduje się po stronie pasażera pod listwą ozdobną po zdemontowaniu gónego schowka na rękawiczki - do zdemontowania 7 śrubek, dwie listwy ozdobne i górny schowek (klapka) tzw. na rękawiczki. W F10 pewnie podobnie. Wymieniłem ale nic nie pomogło klima dalej nie działa. W poniedziałek daje do mechanika- prawdopodobnie powodem będzie zawór rozprężny skoro klima nabita, układ szczelny, a sprężarka się załącza.

Ok dzięki, jeszcze pytanko czy jeśli auto z 2009 roku to można montować idrive na którym jest data z 2012 lub 2013 r. czy musi być z 2009? Pozdrawiam

Dzięki ;-) Jest możliwość, że jak rzuca błąd tego generatora ozonu to po jego wymianie klimatyzacja zacznie działać, czy to raczej nie ma nic wspólnego z jej chłodzeniem a jedynie z dezynfekcją ?

Po wymianie idrive trzeba kodować? 2009 rok.

Witam, czy ktoś się może orientuje co należy rozebrać aby wymienić generator ozonu- nr części- 64 11 9 159 973, znajduje się w okolicach filtra kabinowego. Pojawił się błąd 8011FF- jonizator- klima przestała działać- sprężarka się załącza, czynnik dobity do 850 gram czyli full. Układ szczelny. Pozdrawiam

Witam, czy ktoś się może orientuje co należy rozebrać aby wymienić generator ozonu- nr części- 64 11 9 159 973, znajduje się w okolicach filtra kabinowego. Pojawił się błąd 8011FF- jonizator- klima przestała działać- sprężarka się załącza, czynnik dobity do 850 gram czyli full. Układ szczelny. Pozdrawiam

Miałem w 650 przepustnice na pilota o średnicy 2.5 cala pasuje idealnie, piękny głośny dźwięk. Montaż u tłumikarza 200 zł za obydwie strony, 90 min pracy

Miałeś racje powodem był bezpiecznik nr 154 w bagażniku. Dzięki

Wiesz może który to nr bezpiecznika ? Pozdrawiam

Według wykazu bezpieczników to od podświetlenia wnętrza odpowiadają bezpieczniki w schowku w kabinie auta.

Wymieniłem żarówkę w bagażniku na ledową, zaświeciła przez sekundę i teraz nie ma podświetlenia ani na starej żarówce ani na nowej oraz zniknęło podświetlenie czerwonej lampki od wewnątrz klapy bagażnika. Bezpieczniki wszystkie dobre. Co innego może być powodem ? Pozdrawiam

BMW F01 2009 rok, nie działa podświetlenie przycisków idrive i pokrętło działa tylko kręcąc lub zatwierdzając poprzez wciśnięcie, a nie reaguje wciskając w boki, górę, dół. Czy wymiana idrive na inny wystarczy czy gdzie indziej może być problem i czy po wymianie trzeba kodować czy koduje się tylko te z poliftowych z touchpadem ? Drugi problem nie działa również przycisk PDC, czujniki działają, wizualizacja na ekranie też, ale przycisk nie reaguje. Miał ktoś podobny problem ? Pozdrawiam

Witam, czy jest możliwość w BMW F01 2009 rok odtwarzania muzyki z pendriva czy tylko po zgraniu na dysk twardy ? Po skopiowaniu muzyki z pendriva na dysk twardy mogę wszystko odtwarzać, ale nie mogę znaleźć opcji bezpośredniego odtwarzania odrazu po włożenia pendriva w gniazdo. Pozdrawiam

Silnik 4.8 benzyna N62N. Błędy z INPY: 2CF8, 2CF9, 2CFA ---- Drosselklappenpotenziometer 1 i 2. Podczas jazdy nagle tracę pedał gazu, auto przechodzi w tryb awaryjny i max prędkość jaką można osiągnąć to 50km/h, po ponownym uruchomieniu moc wracała, a teraz już nie da się wykasować błędów i cały czas brak reakcji na pedał gazu. Wymieniłem pedał gazu z potencjometrem, przepustnice z potencjometrem, wyczyściłem wszystkie styki ale nadal nie pomogło........ Miał ktoś podobny problem ? Pozdrawiam

Silnik 4.8 benzyna N62N. Błędy z INPY: 2CF8, 2CF9, 2CFA ---- Drosselklappenpotenziometer 1 i 2. Podczas jazdy nagle tracę pedał gazu, auto przechodzi w tryb awaryjny i max prędkość jaką można osiągnąć to 50km/h, po ponownym uruchomieniu moc wracała, a teraz już nie da się wykasować błędów i cały czas brak reakcji na pedał gazu. Wymieniłem pedał gazu z potencjometrem, przepustnice z potencjometrem, wyczyściłem wszystkie styki ale nadal nie pomogło........ Miał ktoś podobny problem ? Pozdrawiam

Demontował ktoś rozrusznik ? Słabo kręci na ciepłym, na zimnym ok. Podobno ciężka misja, demontaż od dołu czyli opuszczanie silnika, albo demontaż części zawieszenia

Demontował ktoś rozrusznik ? Słabo kręci na ciepłym, na zimnym ok. Podobno ciężka misja, demontaż od dołu czyli opuszczanie silnika, albo demontaż części zawieszenia i katalizatora od strony pasażera

Wymieniał ktoś MAP SENSOR w 650 ? Mało miejsca bo przeszkadza wąż przy kolektorze. Trzeba zrzucać kolektor czy dojdzie się sposobem ? Część nr 5 na rysunku https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=EH13-USA-06-2007-E63-BMW-650i&diagId=11_3811

200.000

Dzięki za pomoc ;-)

Może i jest tak jak piszesz, ale musiało pomóc bo przed wyłączeniem sond pojawiał się check engine katalizatorów- auto wchodziło w tryb awaryjny i było słabsze- kasowałem błąd- moc wracała i tak w kółko. Po wycięciu sond check się nie zapala, inpa nie pokazuje błędów, a co najważniejsze auto nie wchodzi w tryb awaryjny i nie słabnie.

Wyłączył mi gościu te sondy za 400 zł :) 40 min roboty. Trzeba było wyjąć komputer z auta (siedzi przy podszybiu pod maską- wyciągnięcie- 5 min) - przeprogramował sondy za katalizatorami i już nie wykrywają błędów katów, a co za tym idzie autko nie wchodzi w tryb awaryjny ;-) co do katalizatorów to są jakieś zamienniki, ale 1400 zł za sztukę, a są dwa, natomiast oryginalne koło 5.000 zł za sztukę.........

Intencją są wywalone wkłady katalizatorów, poprzez co auto odzyskało moc bo były pokruszone i teraz trzeba wyłączyć sondy za katalizatorami żeby nie wywalało błędu katalizatorów.

Ma ktoś namiary na kogoś kto jest w stanie we Wrocławiu lub okolicach wyłączyć komputerowo drugie sondy lambda za katalizatorami ?