Edos

Kai.. a wiesz jak wyeliminować siłownik? Jak sprawdzic który to? Miernik..kabelek?? Moze to ten od tylnej klapy ale jak to sprawdzić w prosty sposob zanim dobiore sie do tapicerki w samochodzie :)

Kurde! to moze być niezły plan! Ale jak jest ciepło to silownik otwiera sie cały a mimo to z pilota zamykanie i otwieranie odbywa sie na dwa razy. Dziś mi sie juz nie chce ale jutro wskocze do autka i jak sie bedzie otwierał to u pomoge i zobaczymy co sie bedzie dzialo.

u mnie siłownik kierowcy sie nie do konca otwiera, ale to znow jak jest cieplej wraca do normy. Obawiam sie, ze to zamykanie na dwa razy to nie wina temperwtry :(

Męski nie znaczy tylko dla facetów. :) Ja równiez znam pare kobiet które nie wyobrazają sobie innej marki. Oby tak dalej Panowie.. ;) Pozdrawiam

a u mnie nie tylko sie otwiera na dwa razy ale tez zamyka na dwa. Spawdzone czujniki drzwi.. tylnej klapy i to samo :( juz nie wiem co moze być nie tak :(

Jakie reakcje?? Ktoś ze słuchaczy zmieni swoje auto na prawdziwy męski pojazd czy zostaną przy swoich peugeotkach, fiacikach itp ?? ;)

Na to wygląda,ze w E34 jest inaczej. Wydaje mi sie jednak ze w E32 730 (O taką pyta Topik) bedzie tak samo jak w 750 E32.

Masz racje.. Nie ma co ryzykować za 200 zł. Dzieki i pozdrawiam

Powinien sam grzać jakiś czas, oświetlenie sie przecież świeci chwile nawet jak puscisz klamke. W e30 mialem na bank obydwa zamki grzane. Teraz mam e32 i nie sądze zeby bylo inaczej.Wydaje mi sie,ze obydwa powinny byc grzane.

Na moje to masz tak samo jak ja. Mam E32 750 iL. Odepnij schowek (prosta czynność) Odkręć kawałek tapicerki po lewej stronie pasażera, ja dodakowo odpinałęm sobie kawałek tunelu nawieu na nogi pasazera (był duzo lepszy dostęp). Ta listwa trzyma sie na 2 wkrętach. Odpinasz wtyk i listwa wysówa sie w prawo ( w strone drzwi pasazera). Sprawdź "zimne luty" Popraw je. U mnie po przelutowaniu płyy wszystko było ok.

Panowie! A nie znacie jakiegos sposoba na regeneracje pompy paliwa? Gdzieś słyszalem, ze jest to mozliwe. Nie wiem tylko czy to nie strach. Ja mam u siebie dwie w zbiorniku i jak by mi jakaś iskra czy cUś to wole nie mysleć w którą zime bym spadł z nieba ;)

Z tego co mi wiadomo to jak podniesiesz klamke kierowcy, zapala sie oświetlenie i podgrzewają sie zamki. Dziala to 3 razy a po trzech razach następuje przerwa na jakis czas, nie wiem dokladnie na ile- tak jest w moim e32. :)

a jednak.. i juz wszystko oki?

Zdejmij sobie pokrywe ktora jest na wtryskiwaczach, odkreć dwie plastikowe nakrętki mocujące zbiorniczek wyr. i podnieś go lekko do góry i odchyl, moze nie bedziesz musiał tracić płynu. Powinieneś sie dostać do tych złączek. One lubią czasem w środku sie wypiąć, to znaczy: wtyk jest ok, dopięty na maks ale same kabelki we wtyku się wysuną.Dobrze to posprawdzaj. Pozdrawiam.

Blaster, z klimą to moze tez być banał(jeśli oczywiście masz gaz w układzie klimy). Przy agregacie od klimy po prawej str.jest wtyczka, jeden albo dwa kabelki, wypnij i wepnij jeszcze raz dokladnie. Czy jak włączasz klime to zapala sie kontrolka?

To Bydlaki!! A kto Cie tak załatwił??Moze warto by bylo wiedzieć gdzie nie serwisować autka ;) Powiedzieli co wymieniali?? Uzywany potencjometr pod pedał to koszt ok. 350-400 zł z tego co pamietam nie wiem ile przepustnica albo komp. ale przepustnice mozna samemu spokojnie "zregenerować".

Ja mam instukcje do 5'ek.. Co prawda do modelu 540 ale jest po polsku i poza silnikami 80% jest takie jak u mnie(750 E32). Wyjaśniona cała obsługa i wszystkie rodzaje ogrzewania, skrzyń biegów, komputery pokładowe (wyjaśnione obydwa,ten przy liczniku i przy radju)naprawde wiekszośc sie zgadza.Kosztowala w ASO ok. 54 zł.

johnny wyjaśnił dokladnie, ja dodam tylko, ze jest to w okolicy skrzyneczki z bezpiecznikami.Tak jest u mnie w 750 i tak bylo w 735. Pozdrawiam

Nie sądze, ze same sie kasują błedy. Odłączałeś akumulator? Mozesz skawować błedy przez BC ale nie wiem na 100% czy wszystkie.

Chwalisz sie czy żalisz?? Mozesz mi to wyjaśnic?? Gdzie popełnilem bład? Co zrobilem nie tak?I co zrobiłbys na moim miejscu gdyby trafila Ci sie okazja za pare groszy??

Chłopaku!! Czy uwazasz,ze on rozleciał sie na 1000 kawałków?? Jaki problem przystawic i sprawdzic? a poza tym nie wszystkie śmigła odpadły. Troche sie zastanow zanim kogoś "zgnoisz" :nienie:

Panowie, od 3 lat jestem wlascicielem 750 il. Co prawda 2 miesiące temu kupilem troche nowszą ale to nadal jest 750. W poprzedniej mialem troche usterek i awarii silnika ale to wynikalo ze strasznego niedbalstwa poprzedniego wlasciciela. Obecne moje auto jest super i powiem szczerze ze chyba bym nie chciał zamienic slicznie ryczącej przy 4000-4500 obr. V12 nie wspominająć juz o osiągach. Splanie lekko "szerokie" ale... :dance: Jeśli pewniak to go zgarniaj.. to zawsze jest "sieben" ;)

Co do buczenia przy 100 km to wyłącz sobie "LIMIT" w BC Tam mozesz ustawić predkość, przy ktorej ma "buczeć", a co do Kuhl.. to przerabialem ten problem.Przy grodzi silnikowej masz kilka złączek, nie widać ich ale jak zdemontujesz zbiorniczek wyrównawczy to je zobaczysz.Są podbpięte do takiego łącznikia któy łączy obydwie głowice i płynie w nim ciecz chłodząca.Posprawdzaj połączenia. U mnie pomogło w poprzednim aucie. Pozdrawiam

Przy właczaniu zapłonu EML musi sie zapalić i gaśnie zaraz po uruchomieniu silnika i to jest poprawne jego dzialanie. Pozdrawiam

Wiatrak dotarł, pasuje na wiskoze ale jest odrobine mniejszy od mojego.Kazda łopatka jest krótsza od moich o ok. 1-1,5 cm. Mysle,ze chyba nie bedzie przeszkadzało. Co myślicie??