zax123

ok ok dzięki

Spróbuje zamienić cewki i zobaczę jakie będą błędy

2E26 CDKDZKU1 - sprak coil cylinder 3 in 2 . ignition sequence 29CC CDKMD - misfire detection summation error 29CF CDKMD01 - misfire detection cylinder 3 in 2 . ignition sequence

Witam problem polega przy przyspieszaniu na 2 lub 3 biegu szarpie całym autem .Check miga . Auto jeździ na 3 cylindrach .Obroty na biegu jałowym spadają do 500 2E26 CDKDZKU1 - sprak coil cylinder 3 in 2 . ignition sequence 29CC CDKMD - misfire detection summation error 29CF CDKMD01 - misfire detection cylinder 3 in 2 . ignition sequence

Mam podobny problem w e46 2004 2l n46 143km Błędy z inpy. 2E26 CDKDZKU1 - sprak coil cylinder 3 in 2 . ignition sequence 29CC CDKMD - misfire detection summation error 29CF CDKMD01 - misfire detection cylinder 3 in 2 . ignition sequence

Nie pomogła żadna przepływka. Błąd dalej jest i jest związany z sondą(29ED) .Samochód nie pali więcej więc jej nie ruszałem latam cały czas aż zacznie palić jak smok

Jednak miałeś rację termostat się otwiera .Wystarczy przytrzymać go na postoju i już dolny wąż ciepły się robi :D Temperatury w czasie jazdy to 106-107 na postoju 109 Przelew na zimnym silniku jest ciągły a na ciepłym z przerwami

Jednak miałeś rację termostat się otwiera .Wystarczy przytrzymać go na postoju i już dolny wąż ciepły się robi :D Temperatury w czasie jazdy to 106-107 na postoju 109 Przelew na zimnym silniku jest ciągły a na ciepłym z przerwami

nie jest ok bo jeżeli temperatura osiąga 108-109 stopni to czemu termostat się nie otwiera ? Wąż górny bardzo gorący a ten na dole zimny

No ok ale czy chłodnica powinna być zimna?

Napisałeś że ponad 100 to coś nie tak. Ale termostat otwiera właśnie się przy 105.?

Dzięki za odpowiedź. Więc termostat do sprawdzenia.

Witam. Moja chłodnica jest zimna po przejechaniu 30km. W jakiej temperaturze powinien włączać się termostat? W teście nr 7 temperatura w czasie jazdy jest 106-107 na postoju 109 i co nie raz wentylator się włącza. Górny wąż jest gorący a ten na dole jest ledwie ciepły. Powietrze z nawiewu jest ciepłe. W zbiorniczku wyrównawczym jest przelewanie się płynu. Stan też ok. Gdzie leży problem czemu chłodnica jest zimna ?

29ED Adaptacja Mieszanka 1 Gęstość powietrza dolnym zakresie prędkości obrotowych Mam identyczny błąd nie wiem jak sobie z nim prowadzić .

I jak masz dalej te rechoty ?

Dobra sam doszedłem o co tu chodzi z tym.Zamówiony nowy przepływomierz boscha

Witam dziś napotkał mnie Check podczas jazdy. Objawy spadek obrotów po odpaleniu na ciepłym z 700 na 600 i wraca do normy .Tylko po odpaleniu na ciepłym bmw e46 318i silnik n46 2004 kod błędu : 29ED

Witam dziś napotkał mnie Check podczas jazdy.Objawów nie zauważyłem bmw e46 318i silnik n46 2004 kod błędu : 29ED

Ja bym dalej stawiał na pompę vacum

Odświeżam podobno to co spotyka przy uruchamianiu na zimnym ten rechot sliników n42/n46 to nic innego jak pompa próżniowa która można też usłyszeć po odkręceniu korka oleju na ciepłym silniku.Dziwnę że to pompa związana z hamulcami . :roll: a nie jakiś napinacz czy rozrząd czy też vanosy

Robię na 60l benzyny 800km . Jazda normalna 2/3 to trasa.Nigdy mi nie spaliła 10l na 100 nawet jeżeli to jest miasto (manual) http://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/oDhNWXlDhFgoS5sBG41_E7GbNJ1JN4

Mi problem za każdym razem znika jak wymieniam olej .Dopiero po przejechaniu 3-4 tyś potrafi powrócić .Jeździłem na castrol magnatec 5w40 przez 2 lata .Obecnie wymieniłem podstawę która nie pomogła do końca,co nieraz było słychać zgrzyt ale mniej .Zmieniłem teraz olej na motul 8100 x-cess 5w40 i jeszcze raz drugą podstawę .Jak na razie cisza ale pewnie nie na długo :lol: a i moja pali 7,6 l na 100 więc coś u ciebie jest nie halo (silnik n46)

Jaki masz zalany olej ?

uszczelka była zmieniana z 3 miechy temu więc jest jeszcze miękka .A ile mechanik za robotę policz z 80zł tak wiec 600zł pęknie

tak tak valvetronic do wymiany :(