Sikorr

Czemu chcesz zmieniać? Przecież orginalne podswietlenie jest przepiekne. Po za tym chyba musiał bys też zmienić podswietlenie przełączników od wentylacji, w schowku itd. Inaczej bedzie brzydko wygladało. P.S. jak bedziesz wiedzial jak zmienic i juz to zrobisz daj zdjecie, moze sie przekonam. P.S.II podswietlenie jest bursztynowe a nie pomarańczowe

Wiesz co nie wiem na czym polega konstrukcja silnika M50. Ale nie słyszłem o innym rowiązaniu niż kabłe, jeśli chodzi o zasilanie świec. Stary zmień forum na www.mpwr.prv.pl bo to nie ta kultura zachowania. Jak ktoś chce pomóc to poprostu pomaga jak tylko może. I wiecej z tobą na ten temat nie bedę dyskutował. P.S. Znasz się może na silniku M50 ale napewno o wiejskim tuningu wiesz najwiecej (brewki w BMW) :D

Rozumiem, że to miało być podziękowanie za zainteresowanie twoim problem. A czytać o nim nie muszę bo mam M43.

Jeśli słyszysz rozrusznik, kręci ale nie możesz odpalić to sprawdz kable od świec i same świece. Po zimie, kiedy przychodzi wilgoć to częsty powód niodpalenia autka. Jeśli kable okey to tak jak koledzy powiedzieli:rozrusznik lub stacyjka. P.S. To pewnie kable :D

Kiler jeśli przejeżdzał będziesz jutro obok spojrzał byś na numer telefonu, bo mrówa chciał jakis kontakt.

Dokładnie tam. Mają naprawdę dobre oponki a i z ceną łatwo się dogadać. Wizytówki nadal nie znalazłem.

Jade w przyszłym tygodniu do warsztatu to zobaczymy co to. Stawiam na most. Mam też rozwaloną poduchę pod silnikiem, to chyba też może być przyczyna. Jak wymienie poduche i zaleje nowy olej do dyfra to opowiem czy coś się zmieniło.

Tak to już jest, naprawisz jedeną rzecz to pojawia się inny problem. Ale jaka radość jak takie głupie pykanie poprostu zanika :D

Jutro dam maila z dokładnym adresem, bo gdzieś posiałem wizytówkę. Tak czy inaczej to jest na trasie wylotowej z Warszawy do Białegostoku, mają też oddział w Warszawie na ul. taśmowej.

Janse jak używki to tylko w bardzo dobrym stanie i z pewnego źródła. Ja bym Ci mógł polecić takie miejsce ale pod W-wą. Pozdro.

Kup ładne szerokie lacie i nie nowe tylko używki. Ja od kilku lat kupuję i jeszcze nigdy się nie zawiodłem. Szkoda kaski na taki luxus. Lepiej za ta kaskę kup sobie np. zespolone lampy na przód.

No jasne, że to o to chodzi. Dzięki chłopaku. Jak fajnie, że można liczyć na forum w takich sytuacjach. :D

Ja mam chyba podobny problem. Na postoju (ale po przejechaniu kilku metrów) przy zmianie biegu też słyszę głuchy stukot. Może to most? A może skrzynia?

Nie wiem czy to to samo cykanie ale u mnie na postoju też cyka. A cykanie słyszę jak by w desce rozdzielczej. Cholera wie co to. Mam zamiar założyć dobre audio. to chyba jedyne rozwiązanie.

Właśnie, jakie są powody blokady mostu. Myślę czy nie mam podobnych problemów. Chuczy mi przy większych prędkościach a jak ostro ruszam to też jakieś dziwne odgłosy wydaje. Czy to właśnie most? Jak sprawdzić poziom olejuw moście? Sorki, że tyle pytań ale troszkę sie przeraziłem.

Ja mialem podobny problem do twojego, ostatnio zmienilem polo coupe na bmw 318. Styl jazdy jest troszke inny (szczegolnie na zakretach) ale mowie tu o roznicach minimalnych. Tylny naped w BMW spisuje sie rewelacyjnie to najlepsze rozwiazanie. Aktualnie nie bylo mnie stac na zimowki i nie mialem zadnych problemow z prowadzeniem na osniezonych drogach (no moze raz jak ruszalem pod gorke ze swiatel ale tam byl totalny lod). Ogolnie polecam Bmw, choc moje 318 moglo by byc 320. Ale trudno dobry stan wygral z moca. Pozdrawiam.

mała korekta: do góry pisze sie oczywiscie przez "ó" a nie jak napisałem "u". :) Zdarza sie najlepszym. Pozdro.

Na tych linkach tez nie ma zdjec. Jesli chodzi o częsc, ktora ci stuka to jest w miejscu, gdzie wachacz styka sie z nadwoziem. Jak wjedziesz na kanał i staniesz przy prawym kole przodem do kierunku jazdy i prawa reke podniesiesz do gury, to tam jest ta część. To jest taka guma na, ktorej rusza sie wachacz. Ja ostatnio wymienialem (jedna 150 zeta z robocizną). Ponoć potem trzeba ustawic geometrie tylnego zawieszenia. Jak zrobisz podaj cene, jestem ciekaw ile u ciebie to kosztuje.

Eureka przestalo smierdzieć, myslałem ze tylko fiaty 126p potrafia sie same naprawiac :):):) A teraz na poważnie. Smierdzialo spalonymi kablami, a jesli chodzi o spalenie sprzegla to raczej nie bo nie ma problemow przy ruszaniu (nie szarpie i nie slizga sie). Na moje oko (i na węch :) ) to alternator. Moze dzis sprawdze ładowanie. Ile kosztuje regenerowany alternator i czy poradze sobie sam z jego wymianą?

A moze dodam ze palilem gumy, czy przy paleniu moglo sie cos stac z alternatore?

To nie to. Pomocy!!! A jakie mieliście (jesli ktos miał) objawy awarii rozrusznika? Czy najpierw cos smierdzi z niego czy odrazu sie pierdo****li. Wiecej, prosze o wiecej.

to morze byc to, zaraz sprawdze. dzieki. ale jak byly by jeszcze jakies pomysly to zapraszam

Jakby sie kable popaliły. Śmierdzi cały czas ale wszystko chodzi idealnie. Nie ma wycieków oleju, nie widać nigdzie sladów spalenizny. Olej w normie, plyn chłodniczy tez. Temperaturke trzyma tak jak wczesniej, minimalnie po za polowa. Co to moze byc? Moze alternator? Pilnie potrzebuje pomocy. Nie wiem czy moge z tym jezdzic?