Wasa 73

Kupiłem oryginał w serwisie. założyłem bez silikonu bo powiedzieli że się nie daje. Jest cacy nic nie leje. Dzięki za pomoc

ponawiam pytanie gdzie kupić oryginalna uszczelkę i czy ona ma jakąś nazwę.

gdzie kupić ori, w serwisie ?

dzięki za pomoc a czy z drugiej strony pokrywy od strony podszybia też idzie silikon. Jakie uszczelki kupić - firma

Czy nikt nie zna tematu o który pytam. Proszę o podpowiedż

Mam pytanie, czy przy wymianie uszczelki pod pokrywą zaworów w tym modelu trzeba dawać jakiś uszczelniacz pod uszczelkę. Jeśli tak to w których miejscach, proszę o rysunki jeśli można. Drugie pytanie jakiej firmy kupić uszczelki, żebe wymiana była skuteczna. Trzecie pytanie czy wymieniać uszczelki pod nakrętkami i czy są one w komplecie. Dodam jeszcze, że śmierdzi mi w kabinie spalonym olejem po zagrzaniu silnika na postoju, podczas jazdy nie śmierdzi, i jeszcze śmierdzi w kabinie gdy cofam samochodem . Myślę że to od uszczelki pod pokrywą zaworów, po przeczytaniu na forum.Pozdrawiam

Czy nik mi nie pomoże. Nik nie miał takiego przypadku. Dzisiaj jeszcze raz sprawdzałem to wygląda to tak. Ruszam i zaraz włączam 2 np przy 40, 3 przy np 60 wsiskam gau więcej i nieraz przytka, szarpnie raz lub dwa i tak to wygląda. Pozdrawiam

Witam wszystkich. Mam taki problem od jakiegoś czasu w swojej BMW e60 520i. Gdy silnik jest pod większym obciążeniem tzn. mała prędkość a wyższy bieg to nieraz poszarpuje (przytyka) gdy mu wsiskam gaz. Gdy jadę dynamicznie, czyli 1 sandał, 2 sandał i td to jest wszystko wporządku.Co może być objawem. Proszę o pomoc. Pozdrawiam

temat zamknięty

Od wczoraj zaczęło wszystko działać więc zamykam temat.

Potrzebuję pomocy : jeśli chodzi o wentylator. Posiadam klimatronik manual na pokrętła. Przestał działać mi wentylator dmuchawy. Wcześniej zanim wogóle stanął nieraz się załączył, ale wirował w nierówny sposób raz szybciej, raz wolniej tak jakby nie równo. Kiedy jeszcze działał nie reagował na pokrętło prędkości jego obrotów. Pomyślałem z opisów że to ten rezystor (jeż). Kupiłęm nowy i założyłem. Uruchomiłem i ruszył ale też jakby wirował trochę nierówno słabo reagował na pokrętło obrotów, na 3 biegu te obroty są moim zdanie wolne. Przeprowadzałem takie próby i rozładowałem aku. Naładowałem aku i nic przekręcam pokrętło na 2, 3 i nic, wentylator nie działa. Podczas jazdy po ok. 5 km załączył się. Po zgaszeniu samochodu znów nie działa. Wydaje mi się bo się już pogubiłem, że po przekręceniu kluczyka i ustawienu pokrętła wentylatora na 1,2,3 powinien się kręcić, czy żle mówię, bo już szam nie wiem. Dodam że aku kręci mi dobrze, ale jak na postoju przekręcę kluczyk i chwilę włączę radio, zaraz wyskakuje kontrolka od aku. Czy to normalny objaw. Jeśli napisałem chaotyczli to sorry. Proszę o pomoc. Jeśli to nie jeż to co. Czy mogą to być szczotki. Szkoda że jak miałem silnik na zewnątrz nie podłączylem go na krótko do aku to bym zobaczyła jak chodzi. Teraz wchodzę do samochodu przekręcał kluczyk pokrętło dmuchawy na 1,2,3 i dmuchawa nie działa. Aku kręci od tyka

Naprawione. Urwał się jakiś kabel przy mechaniźmie wycieraczek.

odpowiem jutro bo dziś jadę do mechanika zobaczymy co stwierdzi. Od wczoraj nie włączam wycieraczek bo spoczeły w punkcie zero i tak je zostawiłem. jak poznam przyczynę to napiszę.

Dzięki za zainteresowanie moim problemem, mam tylko dylemat czy usterka jest mechaniczna czy elektroniczna.

Sytuacja ma się następująco. Wczoraj jadę sobie z włączonymi wycieraczkami i po chwili wycieraczki zatrzymały się na środku szyby. Następnie włączyłem je ponownie zaczeły chodzić i znów po kilku machnięciach zatrzymały się ponownie już trochę niżej. Dojechałem do domu i na postoju je załączyłem i nie można ich wyłączyć manetką przy kierownicy tylko trzeba zgasić kluczyk i dopier się zatrzymają w dowolnym miejscu nie wracają do punktu zero. I zauważyłem że niedośc że ich nie mogę wyłączyć to nie zmieniają,się biegi wycieraczek chodzą z tą samą prędkością. Załączam je tym np czujnikiem deszczu chodzą z jedną prędkością, biorę manetką na dół żeby je wyłączyć a one chodzą i nie wyłączają się a po chwili stają w dowolnym miejscu.Próbę robiłęm na postoju. Pomóżcie Panowie bo jak sobie poczytałem o serwisach i kosztach to jestem przerażony. Samochód dopiero kupiłem i już problem. jeszcze jeno gdzie są bezpieczniki w tym bmw e 60 z 2004r.. Bo czytałem o jakimś przekaźniku od wycieraczeki i module. Może mi ktoś coś doradzi bo nie wiem do kogo się udać. Pozdrawiam i oczekuję na pomoc.

Ten niebieski wkręcany w blok. I czy kolega jest pewny że to czujnik. To przy gazie on nie działa że ciągnie samochód od razu.Dzięki za zainteresowanie się moim problemem. Jeszcze jedno jak mierzyłem rezystancję tego czujnika to była w dobra.

Panowie ma taki problem w swojej 320 i z gazem sekwencja . Spróbuję krótko opisać. Odpalam ją zimną i dopłóki wskazówka wody jest na niebieskim polu słabo ciągnie, im więcej gazu jej wciska to słabiej jedzie. Dzisiaj zrobiłem taką próbę.Wyjechałem rano i znów ją muliło. Po przejechaniu 1 km zatrzymałem samochód, zgasiłem i odpaliłem na gaz awaryjnie. Nadmieniam że silnik był jeszcze prawie nie zagrzany. No i po odpaleniu na gazie samochód ciągnie elegancko. Dodam jeszcze że im cieplej na dworzez tym gorzej ciągnie zanim zejdzie wskazówka z niebieskiego pola. To zejście wskazówki jest tak precyzyjne, że dokładnie gdy schodzi z niebieskiegoi pola samochód dostaje ciągu. Jeszcze jedna podpowiedź mi się nasunęła : jak ją odpalę zimną i zanim ruszę jak ją chcę przegazować to słabo się wkręca jakby ją coś dusiło. Nasówa mi się pytanie jeśli zimna nie chodzi na paliwie a po odpaleniu zimnej na gazie chodzi to z czego nie korzysta gaz a korzysta benzyna. Proszę o pomoc bo nie chcę wymieniać pół samochodu, a za podłączenie mamy takiego szpeca w okolicy trzeba zapłacić 150 zł. Nadmieniam że piszę z Będzina woj śląskie.

Dzięki będę sprawdzał

Jak to zrobić bo się na tym nie znam za bardzo

Panowie mam taki problem. Znika mi i pojawia się oświetlenie wewnętrzne przy lusterku i po bokach z tyłu. Dodatkowo zauważyłem że jak nie mam tego oświetlenia po otwarciu drzwi to działa mi tylko centralny w drzwiach kierowcy, natomiast pozostałe drzwi, klapa, wlew paliwa nie działają ani z kluczyka ania z pilota. Poizolowałem kable bo były uszkodzone biegnące w tylnej klapie bagażnika i dalej nie było po czym po chwili samo się naprawiło, samochód stał przez noc w garażu i znów znikło oświetlenie i centralny. Działa tylko to przy lusterku włączane ręcznie. Dziasiaj po nocy otwieram drzwi kierowcy i przez sekundę się zapaliło po czym zgasło i już nie ma oświetlenia. Gdzie tkwi problem .Może ktoś miał taki przypadek. Proszę o pomoc

Czy są jeszcze jakieś wskazówki. To co mi powiedziałeś sprawdzę Dzięki

To jeszcze jedno, dlaczego w moim przypadku ma znaczenie temperatuta czyli jak zchodziu wskazówka z pola n iebieskiego to jest dobrze, gdyby był ten czujnik to nie powinno być cały czas żle, a tu jest tylko przez ten czas niebieskiego pola tem żle. Głośno myślę.

Wielkie dzięki sprawdzę poizoluję i jak coś to się odezwę.

Mam taki problem mojej bmw e 36 320 z gazem. Jak ją zapalę zimną i zaczynam jechać to ją muli do czasu gdy wskazówka od tem wody nie zacznie zchodzić z niebieskiego pola, wtedy zaczyna ciągnąć. Jeszcze zauważyłem że jak ją zapalę to raz wejdzie na obroty tak jagby zadziałało "ssanie" a raz nie. Gdy ją na próbę zapaliłem zimną na gaz awaryjnie to idzie lepiej. Gdy odłączę akumulator i skasuję kompa to przez jeden dzień jest dobrze. Proszę o pomoc nie wiem już co mam sprawdzić. Dzisiaj np miałem tak że wyjechałem nią rano i było wszystko dobrze. Przejechałem 15 km i zgasiłem ją. Po 3 godzinach wyjeżdzam znów i znów ją muli i trzeba zmieniać biegi żeby ją nie przeciągać boj jak wciskasz gaz do dechy to jest gorzej, więć jadę 1,2,3 lekko na gaz i tak dalej do zejścia wskazówki od tem wody z niebieskiego pola. _______ Poprawiłem tytuł. Zapoznaj się z formatem tytułowania wątków dla tego działu. Następnym razem dostaniesz ostrzeżenie. mattiss

sprawdziłem już tylną wiązkę w bagażniku i się okazało żę cztery przewody są przerwane. Czy to ma coś wspólnego z zamykaniem drzwi czy tylko tylnej klapy