Potwierdzam nakrętkę na kolumnie (na wysokości pedałów) - najpierw sprawdź jej dokręcenie. Możesz dokręcić ile się da (mocno, ale z "wyczuciem") i przejechać testowo a potem - jeśli okaże się, że to tam był luz - odpuścić trochę tak, żeby z powrotem dało się regulować wysunięcie kolumny kierownicy. Jak dokręcisz do oporu - mimo zluzowanej dźwigni nie powinno się dać wysunąć kierownicy - jeśli jest inaczej, musisz wymienić to połączenie (niestety nie wiem konkretnie, co tam trzeba wymienić) bo to oznacza, że regulacja tam skończyła się.
