ircowiec

popieram oni swoje wywalcza bo maja odpowiedznich ludzi od tego ty dostaniesz auta takie jak ma byc a oni niech sie martwia pzu twierdzi ze dz ci tanioche a z aso dostaniesz orginal aso na tym zarobi i bedzie dowod ze sie da bo tam sa ludzie co sie na tym znaja i nie daja sie ladowac w bambuko

moim zdanie a nie oznacze ze jest dobre :) wazniejsze jest podszybie i ono wystarczy ta na nitach z 1000 powodow mogla znikna miej ja w domu miedzy papierami jak cos ale wazne ze nr na podszybiu masz calutki

szczerze mowiac kto ci to sprawdzi pojemnosc tak naprawde jest potrzebna tylko ubezpieczycielowi by wdupic ci wieksze oplaty oc tak powaznie obecnie silnik jest czesci wymiena kiedy wszystko miales w dowodzie nawet kolor nadwozi teraz juz tylko nr vin nadwozia a co do silnika nie chodzi mi zeby zmieniac na wiekszy tylko zamienic model m40 pasek rorzadu silnik wadliwy na m43 ten sam silnik tylko nowsze zastosowania w glowicy kolektorze i przedewszystki lancuszek rorzadu

ojj czlowieku nie jestes nabierzaco silnik jest obecje czesci wymienna i nie rejestrujesz jej poprostu wymieniasz jak klocki hamulcowe zadne nowe auta i nowo rejestrowane nie maja juz w dowodzie rejestracyjnym nr silnika a co do wymiany racja to e30 wiec nie wiem jak to wyglada ale jezeli w e36 m40 pasuje i m43 bez przerobek to w e30 musi byc tak samo a teraz wiem czemu dajesz rade dawac 1.6 tak po garach bo e30 jest w huj lzejsza od e36 :) a powiem wiecej widzialem juz m43 w e30

to co tu piszecie i to co wciskaja wam ubezpieczyciele to jest kit poprostu wykorzystuja niewiedze o przepisach prawnych i kozacza byl w telewizji program na ten temat i zdwokatami i tym podobne ubezpieczalnia ma obowiazek doprowadzic samochud do stanu pierwotnego przed wypadkiem i kazda sprawa w sadzie jest wygrana jezeli miasz np wycene z bmw na 8000tys tyle ubezpieczyciel ma obowiazek zaplacic na zeczoznawcy od ubezpieczyciela niemasz co liczyc to ich pracownik i logiczne ze nie bedzie wycenial na szkode ubezpieczyciela tylko poszkodowanego od tego maja placone premie a teksty typu prosze zamozyc mi sprawe sa gra przychologiczna jeden pujdzie i wygra 20 machnie na to lapa a poza tym PZU to najwiekszy zlodziej oszust i niewiem co jeszcze napisac nie poddawaj sie i nie popuszczaj idz na porade prawna ktora kosztuje od 30 do 100zl w zaleznosci od kancelari i sprawy to sprawa gospodarcza czyli tansza kriminalne drozsze :) i bedziesz mial czarno na bialmy co mozesz a co nie i czy warto !!!!

ja przy ostrej jezdzie ale powiem szczeze nie nadmiernie na pelnie nowym rorzadzie zrobilem 15 tys km i teraz stoje od 4 dni z rozdupionym silnikem pasek jest naciagniety nie zerwany ale zeby sa na stozek zdarte az przeskoczyl i to zdrowo i silnik juz nie odpalil dobra rada oszczedzaj m40 bo to wadliwy silnik lun juz zbierak z 1200 na m43 i tamtego niz zalut podmianke silnika zrobisz i bedziesz git ja wlasnie czekam na silnik m43

i tu sie nie zgodze sprawdzanie przy 6 barach gdzie w kuladzie jest 20 mi gostek znalaz niesprawnosc w amatorski sposob i to goste zajmujacy sie od lat klimami napelnil iklad sprezonym powietrzem 12 barow i poczym obserwowal zegary i posmarowal wszystkie laczenia woda z myslem i prosze na laczeniu banki ale gdy cisnienie spadlo do 7 barow przestaly leciec i ja przy tyym bylem dobil troch i znow zaczlo sie pokazywac intesywnij jak wygiol przewod z klimu zreszta Macies raz sie przejechales kaz sobe napelnic klime roztworem sprawdzajacym i nie sluchaj ich jedz wroc po 2 dnich i wtedy niecz szukaj sprawdzaja a jak nie to niech daja ci pisemna gwaracje na szczelnosc ukladu bo tak to unas jest gurnipy pobrali odprawy potwerali wszystko co sie da warsztaty firmy itd a wiekszac z nich gowno sie zna i tak to potem wyglada

oczywiscie ze mozesz zamontowac orhginalny podlokietnik ale to nie maly koszt za orginal z bmw (uzywany) ja mam tam wylozone guma orginalna nawet chyba i mam na pierdoly drobiazgi a to najtanszy obecnie na allegro pozostale ponad 400zl http://allegro.pl/item195587544_bmw_e36_podlokietnik_inne_czesci.html

hehehe nie zle zmie zrozumiales najczesciej takimi rzeczmi zajmuja sie firmy przemyslowe robia weze cisnieniowe do maszyn kopatek itd oni poprostu usuna ci nieszczelnosc a oni wiedza jak w takiej tez sie bylem pytac podjechalem autkem pokazalem powiedzial nie ma problemu ale musze wymontowac waz bo nie ma mozliwosci dojsca z maszyna tam bezposrednio lub zrobi to kazda firma od klimtyzacli do budynkow przeciez oni musz na wymiar dorabic weze aaa jeszcze jedno firka ktora sie tym zajmuje usinie ci nieszczelnos napewno przed oddanie ci weza odpowiednio go przetestuja pod cisnieniem

tak jak mowisz nowe nosniki wyparly stare nosniki ale nowe bmw wyparly stare bmw a te nowe juz sa zaopatrzone w odpowiednie bajery a co do kubkow to miejsce bardzo zle nie wygodne fatalne itg to na klapie schowka tozwiazanie madrzejsze tylko za plytke sa :)))

schowek na kasety z podswietlaniem teraz praktycznie bezuzyteczny z powodu cd :) jak by ci bylo ciezko sobie to wyobrazic lub chcial bys to uzupelnic to prosze http://allegro.pl/item195214414_pojemnik_schowek_na_kasety_bmw_e34_e36_.html

oki sprawdzi przewody pod maska a co z przewodami i slodniczka albo co tam jest pod deska tego nikt nie sprawdza a najczesnie nieszczelnosci sa na laczeniach ktore tez sie tam znajduja

hahahahahahahahahahaha oki nie bylo tematu to ty :))))) ale gafa :duh:

po za tym bylo o tym dzis bardzo duzo i z finalem cza szukac na forum a podobny temta jest pare linijek nizej poczytaj jak tam to wygladalo http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=51661&postdays=0&postorder=asc&start=0

i to znowu ja :) i wyszlo jak pisalem a co do wezy tez to u siebie przerabialem kupisz uzywke niewiesz co kupisz a wymontowac i tak musisz polecam wymontowac znalejz jaks firme przemyslowa zajmujaca sie wezami wysoko prezyni i miech naprawia umnie jak sie pytalem to jak dostarcze waz to zaklucie na nowo 50zl wiec to nie tragedia ale problem z wymontowaniem weza gwinty i mocowania sa aluminiowe i czeba bardzo uwazac by nie uszkodzic gwintu i umnie dodatkowo jest gwint w przeciwna strone tak mnie pinforomowal gostek od klimi gdyz mam klime dokladana jakas dobra wloska nie orginalna bmw to jest wlasnie szybkie sprawdzenie szczelnosci tam jest ponad 20 atmosfer to nie byle co wspulczuje i domagal bym sie reklamacju u tego co robilest tylko czy ma sens jechac 300km nie lepiej cos na miejscu poszukac

a mogla ale nie tak sie sprawdza klime powina byc nabita gazem fluroscencyjnym o cisnieniu nieco wiekszym nic cisnienie przy klimie i najlepiej tak jezdzic z 2 3 dni nastepnie sprawdzic cisnienie jezeli spadlo szukac wycieku pod ultrafioletem bedzie te miejsce swiecic a wyciek moze byc nie widoczny tak odrazu bo jak nieszczelnosc bedzie pod deska rozdzielcza przy nawiewie to juz wiekszy problem ale moim zdaniem tak powino to wygladac a nie oceniac szczelosc klimy w 15 min lepiej poczekac i miec pewnosc i przy normalne expoatacji auta (czyli jeszczic drgania wszczasy temperaryta itd) wkacu nabicie klimy to nie tani zabieg warsztaty poprostu chca zaoszczedzic czas i kase i byle szybko uda sie albo nie

hehehe prawde mowiac ciekaw jestem ceny ale mysle w okolicach kupna e36 :)) pozycje 1,2,4,6 majac kanal zwykle klucze oczkowe nasadowe mozna zrobic samemy bez najmniejszego problemu (sam bym zrobil) co do pozycji 3,5 pozostawil bym fachowcowi tam troche grudniej a szczegulnie przy hamulcach sa potrzebne minimum 2 osoby kazdy serwis samochodowy zrobi ci to wszystko n napewno za 1/3 ceny niz w aso a napewno jeszcze taniej jak wszystkie potrzebne czesci kupisz sam w kazdej duzej hurtowni mowie nie o orginalach lub u bmw podajesz tylko nr nadwozia i wszystko co ci cza daja

jezdzij nareszcie bezyny jezdzij 3 lity paliwa na taki zbornik to same dno niech zasie wszystkie brudy z baku i bedzie klopot albo uklad paliwowy niech sie zapowietrzy a odpalanie na gazie pierwszy krok do bummmm dlatego nikt nigdzie i zaden producent instalacji ni zaleca wrecz odradza odpalnie na gazie jakis feler gromadz ci sie gaz odpalasz na gazie dodajesz mu dodatkowa dawke gazy iska i reszte sobie sam dopisz :D

po pierwsze wlejcie sobie dodatek do benzyny do czyszczenia wtryskow dostepny na kazdej praktycznie stacji za niewielke pieniadze a silnik cza przegonic od czasu do czasu bo gaz wysysza ja u siebie w bejcy nie mam mozliwosci odpalenia bezposrednio na gazie zawsze benzyna 1500 obrotow i sie przelacza na gaz A co do ciebie Poli zaczol bym od czyszczenie przepustnicy i silnika krokowego jak nie pomoze sprawdzil bym wtryski moze ktorys masz zapieczony i nie pali na wszystkie gary silniczek krokowy bedzie mial jakis maly paprok wieksy osad w srodku i nie bedzie sie domykal do konca i zaczyna sie cyrk

z tego co piszesz to prubujesz wyeliminowac uszczelke pod glowica hmm gdziesz misi byc tyle to nie wyparuje albo masz gdziesz wyciek albo uszczelka pod glowica albo byl zapowietrzony i puscilo co by to nie bylo napewno w najblizszym czasie sie dowiesz :P no chyba ze masz prysznic z podgzewana woda w srodku :P :P :P

ja mam 1.6 na pasku i przez rok bylo super poprostu rewelka i do tego na lpg i od 4 dni auto stoi z rozwalonym rorzadem na ktorym przejechalem az cale 15tys km i sie rozsypal a gdzie tam 40 45tys zalecane na wymiane bmw po okolo 3 latach wycofalo sie z paska ja to robie po roku nie remontuje silnika tylko na zlom na dobra flaszke bedzie i m43 bede montowal jednym slowem nie polecam NIE POLECAM BMW NA PASKU ten pasek to nie porozumienie ktore nawet bmw zrozumialo Poczekaj poszukaj odluz jeszcze kasy jak nie masz i jak masz kupic to kup se juz na lacuszku Pozdrawiam

99% ludzi prubowalo by odpalic tym bardziej nie stalo sie to przy ruszaniu z piskiem opon czy przy robieniu baczkow ktore tez zdazylo mi sie robic :duh: tylko poprostu zgaslo a dzwiek jaki odawal jak by rozrusznik padl dlatego tez ta pruba byla zdaje sobie sprawe z konsekfencji tego wypadku i dlatego mysle nad wymiana silnika na m43 by uniknac tego w przyslosci tylko niewiem co jeszcze bede musial miec oprucz silnika by to odpalic

przegladalem forum ale nie znalazlem nic na moj temt a mianowice jest tak mam E36 91r silnik M40 kupilem ja rok temu i po kupnie normalnu zabiek czyli wymiana rorzadu filtrow oleju itd przez ten rok zrobilem moze 15tys km po 10km znow filtry oleje itd autko pomimo ze ma na liczniku 330 tys spisywalo sie elegancko zadnych wyciekow oleju nie brala rozbedzala sie do 200km/h dodam jeszcze ze utko jezdzi na LPG no i sie zaczyna pewnego dnia na osiedlowiej drodze jechalem moze 25 30km/h auto zgaslo prubujac je odpalic na biegu z toczacego sie jeszcze auta nic nie wyszlo wiec zatrzymalem sie i prubuje z kluczyka ale tylko taki sfist gwiazd jak by szczelil rozrusznik i krecil sie bardzo szybko bez oporow no to prubyje na popych jeszcze raz lipa ale otwieram maske kumplowi kaze krecic a rozrusznik kreci silnikiem i to ladnie sfist gwizd oczywiscie dalej jest i auto nie daje zadnego odzewu wiec pierwsze co mi wpadlo do glowy to rorzad po scholowaniu autka rozkrecilem gorna czesc pokrywy z rorzadu okazuje sie pasek caly i napiety ALE zabki sa na szpic zdarte reszty z powodu braku czasu nie rozebralem jeszcze moze ktos domysla sie co moglo sie stac i jaka byla tego przyczyna ??? nastepna sprawa licze sie z uszkodzona glowica i jezeli tak bedzie nie mam zamiaru remontowac tego silnika mam zamiar wsadzic 1,6 lub 1,8 M43 i miec problem z rorzadem z glowy tylko nastepne pytanie co musze na 100% wymienic wraz z silnikiem a chodzi mi o koszta brak kasy czy wystarczy ze wsadze next silnik i bedzie git ??? No chyba ze nic powaznego sie nie stalo ale znajac moje szczescie nie ma takiej mozliwosci Nastepne pytani przy kupnie next silnika chcial bym sie dowiedziec jego rok pro a sprzedajcemu niema co wierzyc na forum wyczytalem juz ze gdzie odczytac pojemnosc model ale do rocznika nie doszlem np nr silnika 164E102167359 i wszystko co z tego wyczytalem to za pojemnosc 1,6 i silnik m40 i to wszystko Bardzo prosze o konkretna pomoc nie o domysly i zgadywanie z gory wszystkim dziekuje !!

W tym wszystkim jest jeszcze kwestia czy auto robie dla siebie bo mam zamiar pojezdzic rok dwa piec czy na sprzedaz bo za 4 miechy do zyda bo jak dla siebie to nie oszczedzam raz porzadnie zrobiona robota i spokuj na dlugi czas na sprzedaz byle chodzilo byle dzialao next wlascicel niech inwestuje Pozdrawiam

Witam Klapka anty wybuchowa to rozwiazanie jak najbardziej zalecane gdyz calkowicie nowa instalacja napewno nie powina szczelac ale po dlugiej eksploatacji roznie bywa a ona ma zapobiedz uszkodzeniomy typu rozwalenia obudowy filtra uszkodzenia przeplywomierza itd polecam serwis z obsluga LPG przegla ustawienie czyszczenie przepustnicy i silniczka krokowego to jest koszt 40 70 zl i jezeli nie masz ow klapki na obudowie kaz sobbie ja zalozyc maly koszt ale duzy problem z glowy a gaz oczywiscie nie powinien szczelac i w szczegulnosci swiece przewody zlej jakosci ale i ustawienia moga byc zle gazonik napewno powie co i jak podepnie pod komuter ustawi i powino byc dobrze sam mam w swojej e36 lpg sak kazalem sobie zalozyc klapke i tylko tankuje i smigam ale nawej jezeli jest wszystko wporzadku raz na rok jade na ogulny przeglad instalacji wraz z czyszczeniem 50zl to nie majatek a problemow brak