EndrjuWiwi

Nawet nie ma o czym mówić. Wtryski. Od razu dam Ci kontakt, żeby się nie wracać. http://www.wtryskiwacz.com/kontakt.php. Powodzenia

Nie wydasz "kupy kasy" na diagnostykę tylko "poniesiesz nieprzewidziane koszty" :D a już serio, tłukąc się po warsztatach wydasz niepotrzebnie pieniądze, a nie w serwisie, który się tym zajmuje. Chyba lepiej wydać raz sto złotych zamiast pięć razy po pięćdziesiąt, czyż nie? A będziesz mieć pewność co jest nie tak. Poza tym układ zasilania silnika w dieslu to zawsze pieniądze. Zresztą maniek ma rację, takie masz auto, że będzie pić. Jak już tak bardzo zależy Ci na zaoszczędzeniu pieniędzy, to sobie odepnij złącza na króćcach od przelewu i podepnij pod strzykawki. Taki amatorski test przelewowy. Co Ci to da... Po pierwsze dowiesz się gdzie odbiega od normy, po drugie gdzie ewentualnie BARDZO odbiega od normy. Bez diagnostyki sterownika ciężko cokolwiek powiedzieć. Zmieniasz olej? Filtry? Ile masz koni bo nie wiem czy to pierwsza czy druga generacja CR. Jakbyś miał zrobiony komputer to podaj korekty wtrysków. Pompę ktokolwiek Ci kiedykolwiek oglądał? Może masz wtryski zapchane opiłkami po same uszy. Napisz coś więcej i będziemy kombinować. A jak nie to też napisz, to Ci powiem kto Ci to zrobi. Co by to nie było. Widzę 204, druga generacja, one są jeszcze bardziej wrażliwe na słabe paliwo niż jedynka. Nie wiem co jeszcze Ci doradzić.

Czytam rozrząd, widzę wałek rozrządu :) z benzyną bawcie się sami, to nie moja bajka

Wywód taki, że aż głupio pytać, ale dobrze masz wał względem pompowtrysków ustawiony? Złe położenie wału może wywoływać takie dziwne zachowanie, które po wejściu na wyższe obroty zaniknie. Bo tak to chyba wszystko ok... Daj znać co Ci wyszło, sam jestem ciekaw

to nie wtrysk majster. znaczy wtrysk, ale nie wtrysk. paliwo masz "suche". lej tego 2t czy innego wzbogacającego i powinno być ok.

Wtryskiwacz.com to ich strona, tam będziesz miał wszystko w zakładce kontakt. Powodzenia

Całkiem nieźle, jakbyś nie miał w stopce linków to może by i przeszło, że to wcale nie jest zakamuflowana reklama :) Powodzenia

Witam! Nierówna praca silnika zwłaszcza na niskich obrotach może świadczyć o zapchanych wtryskiwaczach. Dawka paliwa na jałowym nie jest duża, a żeby ją podać konieczne jest większe ciśnienie (parafina w dyszy albo opiłki z pompy zgaduję - to najczęstsze przyczyny). Czujnika nie będzie wyrzucać na testach bo teoretycznie jest sprawny. Ewentualnie sprawdź czy Ci styki na kontrolerze silnika nie zaśniedziały, czasem wystarczy je wyszorować i jak nówka. Jak nie dasz rady tego chałupniczo załatwić to napisz, dam Ci kontakt, kto Ci to zrobi za grosze. Napisz jak dałeś radę. Powodzenia

Witam, jak nie szarpie to odpada sterownik zamka i nieszczelność zasilania. Stawiałbym, na nieodpowiednią dawkę paliwa, na ile mam nosa to wtryski do regeneracji. Jak chcesz to poszukam Ci gdzie jest w miarę tanio. Napisz co Ci ten Twój mechanik powiedział. Powodzenia