dofik

Tak i nagle co drugi posiadacz BMW nie umie operować sprzęgłem. Po prostu sprzęgło i CDV to jest wielkie G.... U mnie jest to samo, raz przypalilem sprzęgło i problem zniknął na 2 miesiące, ale teraz zaczyna znowu wracać. Sprzęgło do wymiany.

Mam problem ze autem jedzie się mało pewnie, kiera wozi na prawo i lewo. Wszystko sprawdzone, więc pozostaje tylko zbieżność, która ustawiłem jakieś kilka miesięcy temu i od tego czasu nie wiem czy mi się wydaje czy jest coś nie tak. Byłem jeszcze raz sprawdzić po kilku tygodniach i pokazało na kompie że jest dobrze. Więc może to że jest sportowe zawieszenie ma wpływ na jakieś inne ustawienia które gość nie wprowadził

Witam! Jeżeli mam seryjnie sportowe (s226a) i obniżone zawieszenie to przy ustawieniu geometri i zbieżności gość który to ustawia powinien wziąsc to pod uwagę i sklepach w swoich ustawieniach na kompie? Czy jest jakies ogólne ustawienie dla E90?

Wedlug mnie cos z tym sprzeglem bmw jest, bo wiekszosc osob ma problem z szarpaniem. Poki jest luz to nie ma co wymieniac

Mam ten sam problem. Zawieszenie idealne, zadnych luzow na maglu, a mimo to kierownica lekko wibruje, jak zmienie na zimowki to zobacze czy cos sie zmieni. Chyba ze to przez felgi.

Prawdopodobnie mam tez luz na kolumnie kierowniczej. Moza to jakos sprawdzic bez kanalu ? Jak wklaadam reke pod maske i lape za kolumne to jest ona dosc luzna? Czy tak powinno byc ?

Mam następujący problem. Powyzej 80km/h zaczyna mi wibrować kierownica. Od początku mam minimalny luz na kierownicy. Jednak magiel sprawdzany w 5 roznych zakladach i stacjahc kontroli i zadnych luzow , stuków i wycieków nikt nie znalazł. Zawieszenie perfekt. Opony generalnie raczej dobre, ale zmienie zaraz na zimówki. Od czego może być ten luz i czy to on moze powodowac te wibrcje? Mimo że wczesiej przy tym luzie nic nie wibrowala. A moze opony?

Co do szarpania, u mnie było to samo na zimnym silniku, na 1 i wstecznym telepalo buda. Po rozgrzaniu problem znikałRaz przez przypadek lekko przypalilem sprzęgło, tak że zasmierdzialo. Od tego czasu odpokac przestało. Spróbuj jak się nie boiszni daj znać czy pomogło.

Bierz olej? Jak tak to uszczelniacze

Czytałem że może to być przez przepływomierz. Możliwe to?

U mnie mam podobny problem, ale watpie zeby bylo to szpeglo albo dwumasa, ponieważ wystepuje to tylko na zimnym i to nie zawsze. Moze zawor CDV?

Nie słuchaj kolegi wyżej. I jeżeli masz kasę to rób to odrazu, bo to nie zdrowe dla motoru i układu wydechowego przepalać tyle oleju. Poza tym szkoda kasy na dolewki oleju... I nie łudził bym się że nagle przez zimę brać olej.Przy okazi sprawdz odmę, bo często ludzie zapominają jej wymieniać.

Uszczelniacze kolego do wymiany. 1000zl bez ściągania głowicy. Pozdrawiam

Ile kosztuje wymiana tych krzyżaków? Czy trzeba później wyważać wał? Idzie zrobić to samemu?

U mnie nic nie stuka przy zmianie biegów, tylko przy ruszaniu, ewentualnie na 2 przy depnieciu i odjęciu gazu

Nagranie, zaczyna się od 5 sekundy, taki pulsujący dźwięk w tle

Wszystko lepsze niz szukanie nowego dyfra... :)

Jutro postaram sie wrzucic filmik, nie wiem czy tylko bd słychać cos... ale zobaczymy. A to drogi interes z tym krzyzakiem, glownie chodzi o wymiane? Dyfer wydaje mi się ze za szybko by padl bo przebieg 180 tys.

Witam! Problem u mnie wygląda tak: Od jakiegoś czasu podczas ruszania na biegu 1 albo wstecznym, ewentualnie przy gwaltownym przyspieszaniu na 2 słychać pojedyńcze uderzenie, tj z tyłu samochodu. Dodatkowo podczas jazdy powyżej 50km/h zaczynają wydobywać się dziwne dźwięki z tylu samochodu, tak jakby lekkie buczenie połączone ze świstem. Ktos może spotkał się z czymś takim ? Obstawiam kilka rzeczy, podpora gumowa wału, dyfer albo jakiś łącznik krzyżowy. Dodam ze w aucie nie ma żadnych wibracji ani stuków, tylko przy ruszaniu.

Tak to wyglada

Chodziło mi cały czas o vacum... Z pospiechu pomylilem nazwy. Znika olej. Ale dziwne ze znika wtedy gdy konkretnie wdepne w obroty, wtedy smierdzi i ubywa. Czy ciurkiem to nie wiem, na pewno cieknei bo od dolu jest mokra w oleju. Ubywalo duzo oleju(brałem/ biore pod uwage uszczelniacze), ale po wymianie odmy wyglada jak by sie uspokoilo, tyle ze 2 tyg temu padla mi uszczelka podstawy filtra oleju, a teraz vacum. Odma oryginalna, ale sprawa wyglada tak że pierwszy mechanik mial wymienic ODME na nowa, wymienil uszczelki po czym stwierdzil ze odma wyglada jak nowa, dziala i jej nie wymienil, olej jednak ubywal dalej, zamowilem nowa w BMW i pojechalem do innego mechanika. Ten przy mnie wymontowal stara i ku mojemu zdziwieniu stara nie byla wymieniana od nowosci bo byla na niej wybita data produkcji, dodatkowo byla cala w zoltym szlamie.

Witam! Około miesiac temu wymienilem wszystkie uszczelki, jednak po przjechanych 700km olej z maxa spadl na 1/2maxa i czasami czuje zapach oleju w kabinie. Postawnowilem posprawdzac, siegajac na oslep do vanosa poczulem ze jest mokry od spodu i mialem olej na rece. Uszczelka byla wymieniona miesiac temu, jednak mechanik to partacz, prawdopodobnie nie uzyl zadnego silikonu i czy to moze byc powod wycieku ? Czy możliwe zeby wycieklo tyle oleju przez ten vanos ? Dodam ze od jakiegos czasu, po dluzszym postoju mam twardy pedla hamulca, wyczytalem że moze to byc zwiazane z nie szczelnoscia vanosa,

Miałem to samo... Wymienilem olej, zrobilem 300km i z 1/2maxa spadlo na dolej +1l, a dzien wczesniej mechanik sprawdzal ODME i powiedzial ze je jest nowa. Juz mialem robic uszczelniacze, ale podkusilo mnie zeby kupic nowa ODME i ja wymienic u innego mechanika. Przy mnie wyjal stara, ku mojemu zdziwieniu stara byla nie wymieniona bo byl na niej nabity rok produkcji, dodaktowo byla zasyfina szlamem cala... Pasowało by jechac i dac w ryj wczesniejszemu mechanikowi. Wiec ja bym polecil od wymiany Odmy. Dodam tylko ze jak pokazalo mi zeby dolac to dolalem 0.5l, z rana pokazywało max, a po przejechaniu 5-10km spadalo do min.

Witam! Mam taki problem mianowice padly mi cewki, wymienione zostaly 3. Jednak po wymianie mam maly problem, którey nie ejstem pewny czy byl wczesniej, czy to normalnie, czy po prostu po wymianie nastapil. Na postoju na biegu jałowym gdy szybko przy gazuje do 2-3tys. obrotów , samochod lekko się telepie. Tak jak by troche od wydechu , ale nie jestem pewny. Czym to moze byc spowodowane. Dodam ze niestety bylem w trasie musialem zajechac 30km do najblizszego mechanika ktory wymienil mi owe cewki, jednak nie zmienil swiec... Dzis jade je zmienic.

Przebieg sprawdzony w BMW. Auto ma już właściciela ;)