Neos97

Witam poszukuje osoby z programem inpa co podepnie sie pod moje e61 i pojezdzi z nim sprawdzajac doladowania itp Bielsko-Biała i okolice....

Mam to samo w swojej bmw 525d manual przy delikatnym przyspieszaniu czuc poczarpywania zwlaszcza na 2 biegu. Lecz gdy odepne podcisnienie wezyk od egr wszystko ustaje i jest ok. Egr wyczyszczony

Odpielem wczoraj wieczorem te male wtyczki co ida do plem i jak narazie akumulator trzyma rano odpalil i dzisiaj tez odpala podlaczylem pod kompa auto i nie wazne czy sa wtyczki odpiete czy zapiete to i tak wywala te dwa bledy

Problem pojawil sie po myjni wieczornej rano juz nie odpalilem auta dodam ze nieraz stalo cala noc i bylo ok a po 2 godz juz nie odpalal za malo pradu

Nie. Jedynie usuniety dpf ale to juz pol roku temu

Witam was mam kolejny problem z moim bmw mianowicie z dnia na dzien auto przestalo odpalac po dluzszym postoju pradu brak musze kleme.odlaczac na noc zeby rano odpalic auto. Mianowicie po naszych deszczach mialem z 5 cm wody w skrzynce z akumulatorem a tam gdzie kolo zapasowe jest to wogole czysciutko. Sprawdzalem pobor pradu po 30 min i spadlo do 0.000 czasami bylo 0.02A Dodam ze swieca mi sie poduszki powietrzne caly czas kiedy dalo je usunac teraz juz nie. Po podlaczeniu do komputera wychodza mi takie bledy jak: 9AFF Zbyt wysoka opornosc zacisku bezpieczeństwa obwodu odpalania akumulatora. 4477 inteligentny czujnik akumulatora i 46D1 usterka wewnetrzna sterownika 4. Dodam ze 3 blad dal sie usunac i juz nie powrocil a dwa pierwsze sa stale. Zamowilem juz nowa kleme ibs minusowa i kleme pirotechniczna plusowa Tylko czy to to jest powodem rozladowania sie akumulatora

Jutro sie zabieram za taka operacje dam znac o wynikach

Mialem podobne błędy i objawy i u mnie był winny kolektor wydechowy popękany co nie dawało ciśnienia do turbiny

Witam mam ten sam problem auto do 2.1 tys obrotow jest mulowate i wiem ze mam pęknięty kolektor wydechowy bo czuc spaliny i jest wszystko okopcone pod maska. Ale zastanawiam sie czy to to może być problemem turbo dziury

W e61 wszystkie są na wprost

Przeplywka jest ok była sprawdzana kompem. Wydaje mi się że DPF posiadam bo pod autem za kolektorem wydechowym mam ten cały katalizator z dwoma sondami. I na wyświetlaczu w serwisie też jest limit kilometrów filtra i katalizatora

Części zamowione. Auto jest z 2004r. Egr byl czyszczony w sumie byl jak nowy zero nagaru. Po drugie w mojej bmw jest sterownik a nie elektrozawor który steruje geometria. Sterownik zamowilem używany który działa na 100%. Zamowilem też uszczelke turbo ta na wejściu do turbo z rury IC tam mam nieszczelnosc bo sączy sie olej.

Pojezdzilem troche z kompem i widac ze brakuje mu cisinienia doladowania na 3 biegu przy obrotach 1.8 obr powinno być 1.3bar a auto laduje 0.4 dopiero jak osiąga ponad 2.5obr i zadane ciśnienie ma być 2.3bar to to osiąga i trzyma już do końca jak powinno. Zauważyłem że auto czasami traci calkowicie moc mul na całego jak sdi wtedy wystarczy na luzie auto przegazowac i przytrzymać na maxa obr i auto jedzie normalnie. Jakies propozycje ?? Zamowilem sterownik turbiny i termostat egr ponieważ auto osiaga max 70stopni

Zaplacilem tyle co w serwisie i porobili mi logi itp zobaczyli co go boli wkoncu a nie wróżenie z fusow z błędy a może to albo to. Taka prawda przez 2godziny nic nie zrobiłeś tylko odczytales błędy z kompa. W serwisie zaplacilem 80zl chlop wpadł do auta przejechał z 10km i powiedział jasno co autu dolega. Niestety Mlody90 nie umiesz posługiwać się programem dopiero sie uczysz nie potrafiles nawet adaptacji sterownika wykonać i jeszcze za to chcesz pieniądze

Witam no nie stety jestem nie zadowolony z pomocy kolegi Młody z Zabrza pojechalem do niego ponad 100km w jedna stronę dwie godziny próbował cos wyczytać z auta odczytał tylko kody błędów żadnych logow adaptacji nic bez jazdy z kompem i na podstawie błędu stwierdził że może to być sterownik turbiny lub map sensor lub nieszczelność lub zapchany dpf którego też bie sprawdził czyli nic się nie dowiedziałem skąd problem z brakiem mocy nawet nie sprawdzil jak turbina sie zachowuje w czasie jazdy. Dla tego jestem rozczarowany tym że zaplacilem za paliwo diagnozę i dalej nic nie wiem

To sciskanie węży to na uruchomionym silniku czy na zgaszonym

Dzisiaj brat odpalil auto i dodawał gazu i widac ze sterownik porusza ciegnem jak sie gazu auto. Wiec teraz nie wiem co juz może byc przyczyna braku mocu

Nikt nie ma żadnych pomysłów

Witam miesiąc temu kupiłem bmw i mam problem z brakiem mocy mianowicie był blad sondy lambda została dana nowa poprawa jest taka że auto juz nie faluje delikatnie obrotami na postoju. Drugi błąd jaki odczytałem programem Delphi jest 4530 odwod sterowania ciśnieniem turbodoladowania odchylka za wysoka. Mianowicie auto do 2.5tys obr nie ma wogole mocy a później dostaje mega kopa. Przy wymianie sondy próbowałem ruszyć sztanga turbiny przy sterowniki ani drgnie. Tak samo przekręcając stacyjkę i na odwrót nie rusza się. Proszę poradzcie mi co może być zepsute bo przecież teraz auto się dusi i o wiele więcej pali.

Witam. Powiedz mi oprócz tego że miales plame oleju były inne objawy typu slabe przyspieszenie itp

Sorki za odkopanie tematu. Powiedz mi oprocz oleju itp miales inne objawy typu słabe przyspieszenie

Witam panstwa potrzebuje pilnie kogoś kto ma komputer i zna się na jego obsłudze logach itp. Kupilem bmw e61 2005r 525d i mianowicie auto nie ma mocy do 2.7tys obr auto slabo przyspiesza obroty rosna ale prędkość opornie lecz gdy przekroczymy 2.7tys obr auto dostaje mega kopa i zapie.... aż miło lecz gdy zmienimy bieg zas obroty spadna i zas muł. Potrzebuje aby stwierdzić co jest do zrobienia i ile % ma dpf. Przy kupnie auta na kompie był błąd ciśnienia doladowania. Jestem z Bielska-Białej i szukam kogoś z tych okolic moge podjechac i zapłacić Pilne mój numer telefonu 792-784-341