Neos97

Mam to samo w swojej bmw 525d manual przy delikatnym przyspieszaniu czuc poczarpywania zwlaszcza na 2 biegu. Lecz gdy odepne podcisnienie wezyk od egr wszystko ustaje i jest ok. Egr wyczyszczony

Odpielem wczoraj wieczorem te male wtyczki co ida do plem i jak narazie akumulator trzyma rano odpalil i dzisiaj tez odpala podlaczylem pod kompa auto i nie wazne czy sa wtyczki odpiete czy zapiete to i tak wywala te dwa bledy

Problem pojawil sie po myjni wieczornej rano juz nie odpalilem auta dodam ze nieraz stalo cala noc i bylo ok a po 2 godz juz nie odpalal za malo pradu

Nie. Jedynie usuniety dpf ale to juz pol roku temu

Witam was mam kolejny problem z moim bmw mianowicie z dnia na dzien auto przestalo odpalac po dluzszym postoju pradu brak musze kleme.odlaczac na noc zeby rano odpalic auto. Mianowicie po naszych deszczach mialem z 5 cm wody w skrzynce z akumulatorem a tam gdzie kolo zapasowe jest to wogole czysciutko. Sprawdzalem pobor pradu po 30 min i spadlo do 0.000 czasami bylo 0.02A Dodam ze swieca mi sie poduszki powietrzne caly czas kiedy dalo je usunac teraz juz nie. Po podlaczeniu do komputera wychodza mi takie bledy jak: 9AFF Zbyt wysoka opornosc zacisku bezpieczeństwa obwodu odpalania akumulatora. 4477 inteligentny czujnik akumulatora i 46D1 usterka wewnetrzna sterownika 4. Dodam ze 3 blad dal sie usunac i juz nie powrocil a dwa pierwsze sa stale. Zamowilem juz nowa kleme ibs minusowa i kleme pirotechniczna plusowa Tylko czy to to jest powodem rozladowania sie akumulatora

Jutro sie zabieram za taka operacje dam znac o wynikach

Mialem podobne błędy i objawy i u mnie był winny kolektor wydechowy popękany co nie dawało ciśnienia do turbiny

Witam mam ten sam problem auto do 2.1 tys obrotow jest mulowate i wiem ze mam pęknięty kolektor wydechowy bo czuc spaliny i jest wszystko okopcone pod maska. Ale zastanawiam sie czy to to może być problemem turbo dziury

W e61 wszystkie są na wprost

Przeplywka jest ok była sprawdzana kompem. Wydaje mi się że DPF posiadam bo pod autem za kolektorem wydechowym mam ten cały katalizator z dwoma sondami. I na wyświetlaczu w serwisie też jest limit kilometrów filtra i katalizatora

Części zamowione. Auto jest z 2004r. Egr byl czyszczony w sumie byl jak nowy zero nagaru. Po drugie w mojej bmw jest sterownik a nie elektrozawor który steruje geometria. Sterownik zamowilem używany który działa na 100%. Zamowilem też uszczelke turbo ta na wejściu do turbo z rury IC tam mam nieszczelnosc bo sączy sie olej.

Pojezdzilem troche z kompem i widac ze brakuje mu cisinienia doladowania na 3 biegu przy obrotach 1.8 obr powinno być 1.3bar a auto laduje 0.4 dopiero jak osiąga ponad 2.5obr i zadane ciśnienie ma być 2.3bar to to osiąga i trzyma już do końca jak powinno. Zauważyłem że auto czasami traci calkowicie moc mul na całego jak sdi wtedy wystarczy na luzie auto przegazowac i przytrzymać na maxa obr i auto jedzie normalnie. Jakies propozycje ?? Zamowilem sterownik turbiny i termostat egr ponieważ auto osiaga max 70stopni

To sciskanie węży to na uruchomionym silniku czy na zgaszonym

Dzisiaj brat odpalil auto i dodawał gazu i widac ze sterownik porusza ciegnem jak sie gazu auto. Wiec teraz nie wiem co juz może byc przyczyna braku mocu

Nikt nie ma żadnych pomysłów

Witam miesiąc temu kupiłem bmw i mam problem z brakiem mocy mianowicie był blad sondy lambda została dana nowa poprawa jest taka że auto juz nie faluje delikatnie obrotami na postoju. Drugi błąd jaki odczytałem programem Delphi jest 4530 odwod sterowania ciśnieniem turbodoladowania odchylka za wysoka. Mianowicie auto do 2.5tys obr nie ma wogole mocy a później dostaje mega kopa. Przy wymianie sondy próbowałem ruszyć sztanga turbiny przy sterowniki ani drgnie. Tak samo przekręcając stacyjkę i na odwrót nie rusza się. Proszę poradzcie mi co może być zepsute bo przecież teraz auto się dusi i o wiele więcej pali.

Witam. Powiedz mi oprócz tego że miales plame oleju były inne objawy typu slabe przyspieszenie itp

Sorki za odkopanie tematu. Powiedz mi oprocz oleju itp miales inne objawy typu słabe przyspieszenie