Marcin79

Wiesz co Marcin ale rozmowy o tym czy kogoś stać czy nie to chyba możemy sobie darować. Mam teraz silnik V6 w inny aucie a w 8 chce mieć V8 i to mi naprawdę wystarczy, zresztą ja cały czas podkreślam, że tylko tylko moja opinia co jest lepsze V8 a V12 i nikomu a zwłaszcza tutaj nie będę argumentował za i przeciw. :cool2: Zresztą co ja mam tutaj do gadania przecież ja nie mam nawet 8mki a najwcześniej będę kupował w przyszłym roku :wink: Bezsensu wdałem sie w dyskusję :doh: Pozdro i do napisania za rok :cool2:

to zależy który silnik porównujesz z którym , ja też chciałem v8 ale ostatnio przejechałem się alpina b12 5,7 e38 to ogłos silnika nie porównywalnie lepszy od m60 czy m62 a jak kogoś stać na osemkę to i stać go na V12 :twisted2: to kupuj droga wolna..

Nie wmówisz mi że "sklejona" V12 jest mniej kosztowna i bardziej przyjazna w serwisie od V8 :cool2: ....wszystko można kupić zjeżdżone od Syreny po Bentleya , grunt to dobrze poszukać :cool2:

Tutaj znowu zaczyna sie rozmowa na temat które lepsze. Ja uważam, że czym coś jest prostsze w konstrukcji to łatwiej będzie to później serwisować . W tym przypadku zwykłe 4 litry biją na głowę 2 silniki w jednym :cool2: dlatego moja będzie 840 na 850 nawet nie patrze, a to tylko moja i wyłącznie moja opinia :cool2:

850i - 6 biegowa skrzynia manualna ( strzelam)

ale kiedy tutaj cena zakupu sie zbytnio tak nie liczy jak potem koszty utrzymania, wiec pytanie czy masz drugie 30 tyś

Zawsze sam możesz sie porwać i zażądać okupu który pójdzie na 8me, sorry nie moglem sie powstrzymać :cool2:

To są zasłużone modele, które mają już zaklepane miejsce w panteonie BMW :cool2: i przynajmniej moim zdaniem są o wiele bardziej klasyczne niż archaiczne ale to tylko moje zdanie :cool2: Wracając do tematu przynajmniej ja bym wolał jeździć dobrze utrzymanym E34 540 niż nawet dobrze utrzymanym E39 520. Po prostu ta MOC :modlitwa:

E34 bardziej archaiczne :) podasz przykład tego archaizmu ?

Bardzo ryzykowania teoria :cool2: Zaraz wejdzie następca E60 na rynek i "prestiż" E39 spadnie na tzw. glebę a moim skromnym zdaniem E34 jest o wiele bardziej klasyczne od E39 no i omawiany w temacie silnik 4L :roll2:

z tego co słyszałem to podobno 540 ma już niektóre części z zawieszenia od Mki, ale tak jak napisałem to jest zasłyszane

W Polsce zakup w 90% odpada, sam tez kilka widziałem i były to dokładnie 100% złomy, zresztą czego sie można spodziewać gdy cena jest o wiele niższa od najniższej ceny np. na mobile.de Ja tam mojo kupilem w Polsce i jestem bardzo z niej zadowolony. Nie powiem. Jest troche do robienia, ale to co mnie najbardziej w niej zafascynowalo byla historia. Boja 8emka jest po takich przezycial jak np. stszelanki gangsterskie. :8) :8) :8) To jest specyfika wielu bemek :lol: Miałem E34 i E39 coś o tym wiem, najlepsze były akcje gdy wracało sie z treningów w dresie :cool2:

W Polsce zakup w 90% odpada, sam tez kilka widziałem i były to dokładnie 100% złomy, zresztą czego sie można spodziewać gdy cena jest o wiele niższa od najniższej ceny np. na mobile.de

Jak mawiaja Amerykanie "if you have to ask, you can't afford it" Czyli-jezeli musisz o to pytasz, to znaczy, ze cie nie stac.. :wink: Masz racje :cool2: :D , a pozostałym dzięki za odp.

Witam, dysponuje ktoś na forum wiedzą na temat przybliżonych kosztów utrzymania eksploatacyjnego oraz ewentualnych napraw silnika, zawieszenia. Pozdr.

Jakie masz zabezpieczenie antykorozyjne?? E34 ma blachy zabezpieczone od zewnątrz, dopiero E39 miało zabezpieczenie obustronne, więc zanim wydasz kupę kasy na silnik do zerknij dokładnie pod spód auta. Np.: moje E34 strasznie rdza zjadła :jawdrop: a było z 91.

Tak z czystej ciekawości, wiadomo, że OC sprawcy nie pokryje kosztów bo prędzej stwierdzą szkodę całkowitą, ciekawe czy od sprawcy można dochodzić na drodze cywilnej zwrotu całkowitego kosztu naprawy?

Za tą cenę raczej bym proponował sprowadzenie od wroga albo od szwajcarów ( tam to mają hopla na punkcie utrzymania auta w sprawny stanie technicznym ) a chyba na 8 przy zakupie nie ma sensu skąpić kilku tysięcy. Oglądałem wcześniej kilka ósemek i raczej w Polsce odpuszczę sobie zakup. Taka śmieszna trochę anegdota, latem kosze trawnik przed domem i słyszę straszny hałas dobiegający za rogu tak jakby jakiś totalny rzęch jechał trochę sie zdziwiłem jak wyłoniła sie w całej okazałości 8mka, która notabene była na sprzedaż a i w tej cenie można tez pomyśleć o 840.

To w takim przypadku jest bardzo duża szansa, ze ją właśnie widziałem na placu u Smorawińskiego w 91 :cool2: . Może mam ją na fotce w albumie rodzinnym, poszukam :norty:

no to chyba w 8 zaleta, że słabo wyposażony nie ma sie co psuć :mrgreen:

po czym poznajesz, że strasznie bity?

z tym AC rożnie bywa, akurat teraz mam na tapecie sprawę, aby nie przejechać mohera wjechałem autem w krzaki i ubezpieczyciel chce abym dopłacił 10% do kosztów naprawy. Benefia notabene :duh: . ..to masz więc i tak super do przodu w porównaniu z sytuacją mniej korzystną czyli tą ewentualnie potraconej osoby i Twoją w takiej sytuacji. Zgadza sie, chodzi mi raczej o samą walkę z ubezpieczycielem, to moja 1 szkoda od 8 lat i oczywiście starają sie okantować, auto już w serwisie 2 tygodnie a ja tylko wymieniam pisma z ubezpieczycielem :duh:

z tym AC rożnie bywa, akurat teraz mam na tapecie sprawę, aby nie przejechać mohera wjechałem autem w krzaki i ubezpieczyciel chce abym dopłacił 10% do kosztów naprawy. Benefia notabene :duh: .

Witam kolegę z Łodzi, to chyba całe szczęście, że partacz bo gdyby to był "profesjonalista" 8 już by pewnie była w szopie na części rozbierana. 170 Pln to jeszcze nie tragedia.

Odpal ogrzewanie i jak zacznie temperatura spadać albo przynajmniej przestanie wzrastać to będzie wiadomo, ze termostat jest walnięty. Jeżeli, temperatura mimo ogrzewania będzie bardzo szybko wzrastała to trzeba szukać przyczyny gdzie indziej