UmbertoLbn

panowie,miałem piękne e34 w kombi z ostatniego wypustu (ale to naprawde klasa!) lecz gdy wsiadłem do e39 to jakbym się przesiadł z mercedesa 126 do 140stki. to zupełnie inne auto. a dlaczego znowu e34?...bo totalnie kręci mnie te 4 litry,a w budzie e39 długo jeszcze nie będę miał (i nie wiem czy chce mieć). nie potrzebuje auta na codzień,bo mam służbowe. chętnie wyskoczyłbym czasem 280 konną V-ósemką żeby naładować się adrenaliną

zakładam,że macie racje. byłem wczoraj u gazownika to powiedział 3,5tys za sekwencje pod ten właśnie motor (ale nic) . wydaje mi się,że jeżeli e34 miałoby mnie wynieść ponad 15tys w zasadzie ze względu na silnik to i tak sobie odpuszcze. za 18-20tys spotyka się na allegro e39 (oczywiście nie 4 litry) ,które jest już zupełnie inną klasą auta. stawiałem na to,że w normalnych pieniądzach będę miał auto średniej wielkości z "odrzutowym "silnikiem.

nie wiem,czy dobrze kombinuje,ale wydaje mi się że z tym silnikiem to nie robi wielkiej różnicy manual,czy automat. według tego co się rozgladałem wyszłoby mi 13tys na gotowo w super stanie z gazem sekwencją. bedzie dobrze? troche sporawo jak na e34 ? co myslicie?

nosze się z zamiarem sprowadzenia e34 z czterolitrówką. nigdy nie jeździłem z takim silnikiem w tym modelu. wiem,że takie V8 obgania z powodzeniem duże X5. powiedzcie co ten motor (automat) potrafi zrobić z e34 ? jak z jego żywotnością i na co zwrócic uwage przy zakupie. czy 286 koni sprawi,że lżej będę oddawał stolec (biegunka?)-skrycie na to licze. pozdrawiam

chwile temu sprzedałem swoje e34 kombi tds,więc na kołach 17 z gumami 235 na manualnej skrzyni paliła mi do 10 litrów miasto, od 6,7 do 7,5 trasa. bardzo udany egzemplaż...sprzedałem go z bólem serca ale dostałem auto słuzbowe,więc BEEMKA stała i marniała w oczach. poszła do radomia z pierwszego ogłoszenia. pozdrawiam :wink: