Henq

Sprowadzony z Japonii więc musiał zrobić przekładke bo tam jest ruch lewostronny jak w Anglii. Kierownica zdarta więc średnio mi wygląda na ten przebieg.

Jeżeli bezwypadkowy i przebieg potwierdzony to warto jechać oglądać kupować. W razie czego mam niedaleko, mogę podjechać obejrzeć zmierzyć i z czytać błędy jeśli sprzedający się zgodzi.

Jezeli przebieg sprawdzony, nie krecony z regularnym serwisem i bezwypadkowy to jechac i kupowac. Warto zwrocic uwage czy ktorys kielich nie jest wymieniany bo jak wiadomo przednie blotniki czy tez maske mozna kupic w kolorze i miernik swieci nominal pomimo wymienionej cwiary. Jesli wszystko byloby ok to w tym przypadku zbolal bym brak idrive.

Duzo napraw i jesli nie przeszkadza Ci brak idrive i skory to chyba warto jechac zobaczyc i ew. kupic. Srednio mnie przekonuje powod sprzedazy "Auto sprzedaje ze względu na to, że zamieniam je na wyższy model" ale to juz drugoplanowa sprawa. Nie jest zaznaczone bezwypadkowa nasuwa sie pytanie co bylo malowane i czy cwiara nie poleciala.

Podrzuć linka do ogloszenia może coś jeszcze zostalo

Wejdź na olx zobaczysz tanie strupy. Co do poprzedniego wpisu to miałem na myśli kosmos cena za takiego lochtusa. Moja opinia nikt nie musi się z nią zgadzać. Temat służy do oceny a moja jest właśnie taka.

Ten przebieg w ogłoszeniu to miała parę lat temu teraz zapewne j.w. 500+ a cena kosmos za takiego lochtuska.

Pompa wysokociśnieniowa 2 czy 3 razy wymieniana dawno temu zapewne niedługo będzie trzeba wymienić a to nie mały koszt

230tys km i siedzenie kierowcy a raczej boczek wyglada jak zalochany lur nie mialem nigdy e38 wiec nie mam pojecia jak z zywotnoscia ale dla mnie dziwna sprawa. Swoja droga zastanawia mnie dlaczego nie ma foty calego siedziska. "Polecam to auto ponieważ ciężko znaleźć teraz taki egzemplarz w takim stanie jak to E38" skoro tak jest to niech sobie zostawi. Wyposazenie fajne.

Brak navi mozna przezyc ale zeby nie bylo climatronika i wielofunkcyjnej kiery to juz przesada dodatkowo te czarne klamki...

FRANZ80 - masz 3.0d? Nie opowiadam bajek tylko napisalem jak to wyglada u mnie z praktyki i poruszam sie po miescie ktore ma 200-250tys mieszkancow. Moze Ty masz jakiegos trupka dlatego tak duzo Ci wychodzi ale to twoj problem. Marioso - wbrew pozorom diesel nie taki drogi w utrzymaniu i naprawach - wez pod uwage i taka opcje a mysle ze sie nie zawiedziesz.

Automatycznej skrzyni biegow...

adalbert - mam dwie e60 530d i 520i wiem ile spala nawet kiedy sie depcze 18.8l jest w moim przypadku nieosiagalne (max 17l automat) natomiast jak juz wczesniej napisalem radze kupic 530d i wtedy spalanie nawet przy szalenczej jezdzie nie przekroczy 11l a chociaz jest czym przycisnac.

Zapewne wymaga wlozenia drugiego silnika ale zawiecho podobno zrobil wiec zawsze mozna jezdzic bezpiecznie na holu :lol:

Jakas masakra spalanie 18.8 l w manualu Radze poszukać 3.0d lepiej wyjdziesz na tym.

Ano tak juz jest jeden woli matke a drugi corke. Zreszta chyba nie do konca taka sama bo juz bys jej nie mial. Pewnie masz slabsze wyposazenie

Kolejny egzemplarz z programu 5oo+ jak zawsze w takich rodzynkach nie ma zdjecia całego fotela kierowcy bo po co...

Konwerter skrzyni biegow - sprzęgło hydrokinetyczne

Mialem podobny objaw tj. Lekkie drgania odczuwalne podczas jazdy. U mnie wymiana lacznika walu i konwertera zalatwila sprawe. Robiłem obydwie rzeczy na raz wiec nie jestem w stanie stwierdzic jednoznacznie przyczyny.

Panowie wymienilem tloczki olej i nadal jest problem. Po rozgrzaniu skrzyni zmiania biegow z D na P, P na D wyskakuje bad (u mechera na kompie chodzi o cewke ktora znajduje sie w przelaczniku biegow) i wchodzi tryb awaryjny. Jak postoi 3-4 h to znowu wszystko dziala do momentu rozgrzania. Wie ktos cos na temat?

Witam mam podobny problem i po przeczytaniu calego tematu mysle ze to wina elektrozaworow choc nie znam sie na tym. U mnie podczas zatrzymywania czyli redukcji biegow do 1 czasami co okolo 5000-6000km cos wali. Ostatnio pojawil sie problem ktory wszystkim "swieci" w komputerach jako problem z cewka przelacznika biegow. Tj. Przy zmianie z P na D wyskakuje czerwona kontrolka skrzyni i po tym nawet nie wyswietla na zegarach czy to P D R N. Jak zgasze i odczekam pare minut wszystko wraca do normy ale nie na dlugo. Kupilem uzywke, zmienilem i podczas jazdy probnej pojawilo sie to samo czyli tryb awaryjny. Podlaczony nastepny przelacznik wymontowany ze sprawnego samochidu auta wytrzymal 500-600km i znowu to samo. Po przelozeniu spowrotem dziala jak nalezy ale nie u mnie w aucie. Zastanawiam sie nad reg. Mechatronika ew. Konw. Sam nie wiem co robic