alexanderM

Wzasdzie dalej nie wiem co mam robić...Mowie dokładnie co jest.Facet mieszka w niemczech,jest to niemiec-facet mojej ciotki(wzasadzie żadna rodzina)...wstawiał do serwisu,a oni robili wszystko co uwazali za stosowne i go mocno kasowali....Jeżdził autem tylko na trasie 200km w jedna strone i spowrotem,do miasta mial inny samochod... Jak chodzi o srodek,to na polskie warunki pewnie mial by juz skrecone na 160...(bo na tyle wyglada..)

Auto od pierwszego właściciela(moj wojek) przeglady robił do końca w BMW-serwis,rok auta 2001 ,czy warto je kupic,pieniądze dobre...Jaka jest zywotnośc 3.0D w BMW ? Prosze o odpowiedz,bo do jutra mam czas na odpowiedz....

no panowie ...ja tu liczę na waszą pomoc,a tu nic.....

carsofta 6,5 BMW mam juz.powiedzcie mi teraz co jeszcze potrzebuje?czy potrzebny mi jest interfejs?czy kabel tylko do połaczenia z lapem?

carsofta 6,5 BMW mam juz.powiedzcie mi teraz co jeszcze potrzebuje?czy potrzebny mi jest interfejs?czy kabel tylko do połaczenia z lapem?

tylna prawa elektryczna,po opuszczeniu,nie ma opcji zeby zakmnkac,idzie tak na 1 centymetr i staje,zarowno jak podnosze z guzika w dzwiach kierowcy,albo w tych dziwach pasazerzera ....pomocy

jakiego programu uzyc?sciagnac/możektoś udostepni/kupić żeby podłaczyć e39 pod PC-ta.Kabel to pewnie na jakims allegro.... Z góry dziękuję za podpowiedzi.... Pozdrawiam

jakiego programu uzyc?sciagnac/możektoś udostepni/kupić żeby podłaczyć e39 pod PC-ta.Kabel to pewnie na jakims allegro.... Z góry dziękuję za podpowiedzi.... Pozdrawiam

wciąż nic....kolejne serwisy...a auto jak nie jechało tak nie ejdzie,Potrafi nawet gasnać tak przy 100 km/h....

no to jest sporu problem,pewnie to co u mn ie czyli POMPA (najgorsza opcja...) u mnie komputer wykazał że to czujnik dawki paliwa, koszt naprawy ok 600,ale ingerencja w pompe-raczej niefajna opcja... Pozatym nie ma pewności na 100% czy to to...bo juz turbine wymienilam(bo też miała byc popsuta,i nic to nie dało...)

poprawka 525tds a czujnik oczywiście w pompie jest

w BMW seriwisie 300 ( z kasowaniem błedów)a na komputerach uniwersalnych tak od 20 do 100zł przynajmniej ja tak płaciłem.juz z kasowaniem jakis tam błedów drobnych.

mam ten sam problem.....walcze juz od dawna!i turbo wymienilem,wszystke wezyki filtry wszystko wszystko....W serwisie BMW smorawińskie po kompie zdiagnozowali ze to "czujnik dawki paliwa " w pompie paliw. Jak mówicie,czy to na pewno,czy mogli sie pomylic?czy może coś takiego jak u kolegi z posta wyżej?

Witam. wie może ktoś ile to kosztuje,i gdzie moge to dostać,ewentulanie gdzie najlepiej wymieniac,czy powierzyc to przysłowiowemu "mirkowi zza rogu" czy raczej serwis?przy czym serwis tani nie jest.... Pozdrawiam

juz wymieniłem turbo....i nic,jest może troszke lepiej....ale nadal słabiutko,filtry,oleje paski wszystko wymienione.Silnik prauje idelnie,pali swietnie,nie trzesie sie równiutko ale niestety nie ciagnie,troche od 2500 obr sie rusza,ale itak cieniutko.....co to może byc?

witam. Diagnozowane było dośc sporo -dwa razy byłem na komputerze (wykazał że ma trochę za mało Nm na wyższych obrotach) -filtry wymieniłem wszystkie jakie są,paski itd... -oleje -paski wielorowkowe -problemu na pewno nie ma w silniku,wtryskach,pierścieniach itd... -a turbina jest kupiona po małym przebiegu,znam auto w którym chodziła,i wszystko w nim było ok Czyli pozostaje przepływomierz? a czy katalizator może być winnym w tym przypadku?

nie stąd nie zowąd zapaliła sie mi dzis kontrolka,poduchy sprawne-auto nie bite... aha,wczesniej umyłem go na myjce bezdotykowej

Auto nie miało w ogole mocy,z jedynki na dwójkę to aż zamulało,wymieniłem sprężarkę i jest troszke lepiej ale nie wystarczająco dobrze(mam porównanie z innym TDS-em....co jeszcze może być nie tak?może być to wina zapchanego katalizatora?albo jakiegos innego elementu ?

bo mam już turbo nowe,i mysle że może z mała pomocą(gotowy algorytm,jakieś wskazówki ) jestem wstanie to zrobić. Pozdrawiam

bo mam już turbo nowe,i mysle że może z mała pomocą(jakieś wskazówki ) jestem wstanie to zrobić. Pozdrawiam

nie zgodzę się z Tobą całkowicie... Katalizator w e39 spełnia swoją funkcję do 100000km,później sie wypala,(raczej nie ma go całkowicie,rzadziej się zapycha) Wycinamy go,i co dalej?Koszt nowego >500PLN,bez katalizatora dość dziwny pogłos w aucie,,, I własnie dlatego w celu wyciszenia można spróbować strumienicy....Bo jak zapewne wiesz w "oplach" maja jeszcze sportowy wydech i dlatego tak głośno to buczy...Biorąc pod uwagę budowę samej strumienicy powinna ona wyciszyć nawet bardziej niż wypalony katalizator... Pozdrawiam i liczę na ewentualne rozwianie moich wątpliwości...

mam pytanko,czy ma ktoś z Was na kompie,albo wie gdzie jest na www jakis schemat budowy tds-a? Uprzejmnie prosze i jednocześnie dziekuję za pomoc

Czy w Waszych e39 też wycieraczka tylnej szyby nie zbiera prawidlowo? moja tak jak jest an srodku to wogole nie przylega i woda zostaje na szybie. Pozatym jak j odginam żeby postawić to czuć spory opór...

na moje standard na automat w TDS-ie,ale może to też byc pierwszy obiad siadajacego turbo,u mnie w manualu zaczynalo sie własnie od przyspieszania na 5 w okolicach 130-140 pozniej i na 4, a w koncu calkowicie siadlo....

zdjąłem ten wąż i rzeczywiście jest caly w czarnym oleju...ale bylem tez u magika od diesli,posluchal,podmuchal,pomierzył i wyszlo mu ze turbo załacza sie dopiero przy 4500-4800 oborotow na ok 30% swojej mocy....wiec mozna powiedziec że turbo nie ma ... zamowilem juz nowe,wymienie i zobaczymy jak bedzie sie dziala.....