darek-k16

co to wskazowki to wedlug mnie ...bak jest duzy i jak jest w nim troche na dnie to nie robi to pare milimetrow paliwa na dnie...dlatego ciezko mu sie ustalic!Najlepiej zatankuj do pelna ..przejedz np 200km i znowu zatankuj do pelna tyle co za drugim razem zatankujesz podziel przez 2 i tyle pali na 100km.Bo jak masz tam troche na dnie to ciezko ocenic...tez mialem tego typu problemy...ten wskaznik po prostu jest malo czuly jak jest malo paliwa!!

tez ostatnio szukalem i sie dowiadywalem w tym kierunku i znalazlem niezle rozwiazanie...bylem u tapicera samochodowego i zaproponowal ze za 150zl obszyje mi przednie siedzenia tzn. uszyje i zamontuje takie super dopasowane pokrowce...sam widzialem na innym samochodzie...na pierwszy rzut oka te pokrowce wygladaja jak orginalne!!Sam wybierasz sobie kolor i co wazniejsze koles je tak super dopasuje i powciska pod wszystkie plastiki itp ze wogole nie widac rogów, kantów tego pokrowca.

dzieki za opinie. a póki co moze ktoś zna dobry zakład w pomorskim (najlepiej w okolicach trójmiasta) gdzie za przystępną cenę zregeneruja przekładnię kierowniczą. z góry dzieki!

podobno jak skonczyla Ci sie wacha to zapowietrzyl sie uklad...jezeli dlugo go nie pilowales pompa powinna byc ok! Z tego co slyszalem to po dolaniu paliwa trzeba odpalac z "przygazowka"zeby paliwo szybko sie dostalo do ukladu.

Witam! Szukam mechanika z trójmiasta co zregenerowałby za przystępną cenę przekładnię kierowniczą. Rozmawiałem już z Panem Rysiem z cisowej oraz dzwoniłem do WFK Wejherowo. Proszę o pomoc i jakieś namiary? dzięki i pozdrawiam

Witam!! Czy zna ktoś jakiegos mechanika w pomorskim województwie(najlepiej trójmiasto)co regeneruje tanio przekładnie kierownicze? Dodam że Pana Ryśka pytałem i dzwoniłem do WFK Wejherowo!

Witam! Gdy moja beti stoi dłużej(czyli np przez noc dodam że w garażu) to rano kręce auto odpala i odrazu gaśnie, drugi raz kręce i znowu gaśnie dopiero tak za trzecim razem odpala i przez pare sekund minimalnie obroty falują i sie ustalaja na 700(czyli tak jak zawsze). Przed wymiana oleju(mysle ze to nie ma nic do tego po prostu zbieg okolicznosci)bylo ok dopiero jak pojezdzilem na nim ok tygodnia tak sie stalo. Prosze o pomoc i pozdrawiam

a prośba kto ma namiary na kogoś kto mógłby mieć na sprzedarz przekładnię kierowniczą do mojej beti??albo może ktoś z forum ma do sprzedania taką przekładnię lub namiary na zamiennik w przystępnej cenie!! proszę o pomoc!!

nikt nie pisze...czyli te swiece są najlepsze?boje sie ze jak je wymienię zaczną się jazdy z gazem!gaz jest z d...tylko że tanio się jezdzi a w polskiej rzeczywistości to w większości przypadków jedyne rozwiązanie żeby jeździć cudowną beti:)

dzieki ogromne za info!!Jezeli ktos ma odmienne zdanie również prosiłbym o opinię.

mówicie o tych http://www.allegro.pl/item188761616_swiece_zaplonowe_v_20_bkr6ek_bmw_opel_peugeot.html a do silnika z gazem tez ok??a cena tych powyzej jest ok??

jakie zakładacie świece?jakie firmy moglibyście polecić?mam benzynke z gazem(sekwencją)niedawno kupiłem dlatego wolałbym wymienić świece...ale na jakie??

ale pytanko jakie to sa czujniki?takie najzwyklejsze?ja mialem takie w poprzednim samochodzie i jak je dobrze pod cisnieniem umylem to dzialaly ok...albo masz zepsuta jedna z czujek albo po prostu (jesli to sa takie zwykle)po prostu dobrze je umyj.

i klasa juz sie z kolega zgadzamy:)ogolnie generalnie mam nadzieje ze kiedys tez sobie zakupisz 320 do tego vanosa...naprawde super silniczki i nie bedziesz musial szukac koncowki tlumika.... Jak moge cos doradzic moim skromnym zdaniem to naprawde super silniki,bardzo malo pala i bardzo elastyczne....takze jak masz mozliwosc to zamieniaj!! zycze powodzenia!! pozdrawiam

no niby taaaa ale slyszalem tez 4 gary....one tez sa cudowne...te silniki, samochody sa doskonale!!ten kto je wymyslil powinien dostac Nobla!!!!!!

silnik to silnik wydech to wydech....sam silnik Beti zawsze byl i bedzie cudowny ale bas z wydechu nie ma nic do tego....ale generalnie po co rynna na koncu tlumika?po co ten bas?czy silnik bmw ma kiepski dzwiek czy co?nie kumam?moze golfa niech kolega sobie kupi...oni tak lubia rure z rynny i jaaazdaaa:)

najlepiej seryjny!!Co chcesz od seryjnego tlumika?po co chcesz go zmieniac?jak chcesz zeby wyło to najlepszy do tego jest golf z rurą od rynny!! :lol: Seryjny wydech cudownie brzmi...cichutko i pozwala abyś usłyszał cudowny dźwięk silnika!! Wiec nie zmianiaj stary...nie rób z tego pięknego samochodu...golfa z przyciemnianymi szybami!

a ja przychylam sie do wypowiedzi kolegi o nicku benetton! A do autora ---to najpierw powinien się zastanowic ile chce w auto lać i jak szybko chce jezdzic!(nie mowie tu o fisiowaniu)tak czy inaczej 2.0=wieksze OC.... a przedewszystkim po zdecydowaniu sie na odpowiedni model naprawde dlugo szukac i dokladnie...bo nie sztuka kupic Beti cytuje"w agonalnym stanie".Niewazne czy 316,318,czy 320 ale dokladnie trzeba ją sprawdzic bo nie wiadomo kto i jak ją predzej uzytkowal!! A jak juz kupisz to cudo napewno bedziesz zadowolony z tej marki...naprawde wspaniale samochody!!

wogole trzeba to rozróznic bo wyzej tez kolega miesza ze raz niezdrowo na max momencie a raz o max obrotach!!w okolicach max momentu jezdzic to wcale nie zarzyna silnika ale w okolicach max obrotów to tak!!!!!!!dlatego uwazam ze jak jezdzi sie ciagle przy 2tys obrotow(czyli daleko od momentu max nie obrotów max)to silnik sie meczy!!!!

sorki moje przejęzyczenie chodziło mi o max momenta nie max obroty!!Kolega ma racje!!

przy okazji podłączę sie do tematu...u mnie airbag się swieci od momentu gdy kupilem autko!bylem u mechanika mowi ze nie ma komunikacji z airbagiem w tych modelach.Jak to sprawdzic albo wykasowac ten blad?moze po prostu po tym jak byla kierownica zdejmowana sie zapalil i tak naprawde jest airbag.

obroty do 3tyś?jak ciągle na takich niskich to silniczek też się męczy!obroty powinny oscylować czasami w granicach max momentu!A co do ścigania to kolega widzę że trochę się myli...nie każdy kupuje 2.0 do ścigania!jazda większą beti jest bardziej komfortowa, na trasie szybciej jedzie spalając mniej wachy, i co najważniejsze każdy manewr omijania,wyprzedzania(najniebezpieczniejszy z manewrów)można wykonać szybciej, bezpieczniej nie katując przy tym silnika!!!!

biały dym to wszystko wpożądku...bo rano może się zebrać rosa(woda)w tłumiku i po prostu się nagrzewa tłumik i paruje!Ale czy aż taka chmura?? a co do centralnego to ja mam swojego mechanika w Gdyni co za naprawę u mnie jednego zamka wziął 60zl(rozebral całe drzwi wyjął go i rozebrał na części pierwsze)naprawił i złożył.

ale tłumiki basowe po co?żeby straszyć przechodniów :lol: Przeciez te samochody maja taki cudowny dzwięk silnika...po co go zagłuszać? Wydawało mi się że to zawsze golfiarze rurę od rynny montują zamiast tłumika...a tu zonk:(

ja tez ucze sie moja sliczna jezdzic wiec nie jezdze tak az oszczednie!! a te 2 litry to moze i cos jest ale ile mocy masz za to!!niebo a ziemia!