netrix

Na fejsie widziałem, że 70k :D

Nie chciałeś wsadzić gdzieś w opis link do Twojego wątku z forum ? Jak ja byłbym kupującym, to dużo by to zmieniło, na + oczywiście. :cool2:

Jakim moto latasz :D ?

Skad takie dobre ceny ?

Jaki zestaw do 1er ? Myślałem nad Bosch, dobry wybór ? Stary czujnik moge przepiąć do nowych klocków, czy lepiej nowy ?

viewtopic.php?f=164&t=147982 Witam, będę dziś zamawiał klocki i tarcze na przód, tylko nie wiem jakiej firmy wybrać. Jakieś sugestie, opinie ? Sam o Bosch myślę.

Dużo Cie taka kiera wyniosła ?

Szyby z przodu też ciemne, czy tylko tył ? I ile % ?

Hejka, piszę dziś w sprawie detalingu lakieru, mam kilka pytań odnośnie tego tematu. 1. Jak sobie radzicie z odpryskami i delikatnymi rysami na lakierze ? Da się temu wgl jakoś zarazić poza ponownym lakierowaniem czy polerowaniem ? Słyszałem coś o pastach/woskach koloryzujących, np. do czarnego auta, czarny/ciemny wosk ma niby zniwelować te delikatne ryski - mit czy prawda ? 2. Jakich środków używacie do mycia, woskowania i wszelkiego innego smarowania Waszych aut ? Wszelkie rady/sugestie/cokolwiek mile widziane. Najlepiej poparte na własnych doświadczeniach. Z góry dzięki. Pozdrawiam. Ps. Był ten temat w innym dziale, ale była tylko jedna odpowiedź... może tutaj znajdę więcej odpowiedzi ?

Hejka, piszę dziś w sprawie detalingu lakieru, mam kilka pytań odnośnie tego tematu. 1. Jak sobie radzicie z odpryskami i delikatnymi rysami na lakierze ? Da się temu wgl jakoś zarazić poza ponownym lakierowaniem czy polerowaniem ? Słyszałem coś o pastach/woskach koloryzujących, np. do czarnego auta, czarny/ciemny wosk ma niby zniwelować te delikatne ryski - mit czy prawda ? 2. Jakich środków używacie do mycia, woskowania i wszelkiego innego smarowania Waszych aut ? Wszelkie rady/sugestie/cokolwiek mile widziane. Najlepiej poparte na własnych doświadczeniach. Z góry dzięki. Pozdrawiam.

Wyciąć to "gówno" i tyle. To tylko odwlekanie wycinania w czasie, jak już zaczęły się z nim problemy, to nie skończą dopóki nie wytniesz. Jak już zdecydujesz się na wycięcie to znajdź sobie dobry warsztat, żeby potem dobrze kompa ustawili.. w e60 trzy razy mi ustawiali i za każdym razem było źle - pomogła zmiana warsztatu. I nie daj z siebie dużo kast zedrzeć, używany dpf sporo kosztuje, który zostawiasz pewnie u mechanika...

Powiedz mi jeszcze czy coś z ERG ruszałeś ?

Może już o tym było pisane, ale jakoś nie chce mi się szukać, wolę zapytać :P Masz u siebie full przelot ? Chodzi mi głownie o dpf, erg i kata. Jak to u Ciebie wygląda od spodu ? Planuję zrobić taki zabieg u siebie na lato i chciałbym coś więcej się dowiedzieć.

Nie sądzę żeby mój mechanik mówił głupoty, serwisujemy u niego 4-ry bmw, w tym f10 i nigdy nie było problemów.. :D Może miał na myśli również ręczne dorobienie.

U mnie też ten drucik się poluzował i dźwięk jest wkurzający.. Ile płaciłeś za całą rurę ? Natomiast mi dość obcykany mechanik powiedział, że byłby w stanie zamówić i zamontować sam ten drucik, bez konieczności wymieniania tej rury, może coś źle się doimformowałeś ?

Nie czytasz tematu , jest 3 strony wcześniej , dokładnie w dniu ukazania testu/prezentacji AŚ . Czytam czytam, musiałem przeoczyć. :mad2:

Ja poproszę filmik jak to pracuje :mrgreen:

Oo kurde ! Niezle, niezle. Wynik imponujący. :cool2:

Kurde, ładna ta Twoja 3er w GT. Gratuluje. :D

No niestety mam to samo, czujnik deszczu "włączony" przez szybę już prawie nic nie widać, a one dalej stoją.. jak juz mam zamiar sam sobie je włączyć to nagle im sie wspomina i przecierają szybę, też mnie to denerwuje. :mad2:

Gratuluje zakupu :P Bardzo fajna 1er, w tej wersji coupe robi meega robote Szkoda tylko, ze nie 123d :D

To moze uda się nagrac jakis filmik jak razem startujecie ? Chetnie takowy zobacze :cool2:

Ale sztos ta Twoja f11-stka :D Nic tylko pogratulować. :cool2:

Niestety wczoraj spotkała mnie nieprzyjemna sytuacja, gdy (NA SZCZĘŚCIE) przy 40km/h zablokowało mi tylne lewo koło, auto momentalnie zaczeło hamować + obrót auta o 180 stopni, bo jedno koło zablokowane, a drugie pchało do przodu... Nie myślę jak mogłoby się to skończyć przy prędkości 100 km/h. :cry: Jedyny plus to taki, że stało się to praktycznie pod domem, więc od razu na takie stojaki jeżdżące, dwa koła w powietrzu i holowanie na podwórko. Po rozebraniu tarcz, otworzeniu bębna i rozebraniu szczenek od hamulca ręcznego okazało się, że uszkodzony jest rozpieracz, który blokował szczęki, co powodowało blokowanie całego bębna - koło ani do przodu, ani do tyłu. Pewnie zastanawiacie się jak to możliwe, przecież taka rzecz nie ma prawa sama się uszkodzić, no i macie rację. Prawdopodobnie jest to moja wina, ponieważ zmieniając koła z letnich na zimowe, wkręciłem za długie śruby, co spowodowało uszkodzenie tego rozpieracza, aż wstyd się przyznać, no ale stało się.. :mad2: No cóż, to może na koniec taki morał, którego mi zabrakło przy zmianie kół. :D Myślcie nad tym co robicie... bo łatwo można coś spieprzyć, a konsekwencję mogły być dużo większe. Kilka zdj z naprawy : http://images.tinypic.pl/i/00836/s5ay9jfdrjvq_t.jpg[/url] http://pics.tinypic.pl/i/00836/u76q29d9wh37_t.jpg[/url] Jakoś nie mogę się jeszcze zebrać żeby przyciemnić te szyby i zrobić czarne nerki, może w końcu to zrobię. :cool2: