tomas55555

Hej, czy wiadomo jaka była przyczyna. Mam coś podobnego. Na ciepłym silniku na biegu jałowym słychać dość głośnie hałasy, które najbardziej można usłyszeć od środka auta. Po wciśnięciu sprzęgła lub dodaniu gazu, dźwięk ustaje. Proszę o pomoc i poradę.

Może ktoś mi pomoże w mojej kwestii, bo nie chcę zakładać nowego tematu. Czy po zmianie panelu klimy z anglika (obojętne, czy auto/ manual), to czy grzanie foteli będzie działało na odwrót? Tzn. załączam ze strony kierowcy, a grzeje u pasażera i odwrotnie.

Ok, pozbyłem się tych błędów w prosty sposób. Odpięcie i przeczyszczenie kostki od pompy ABS, która znajduje się po prawej stronie przy szybie od strony kierowcy pod plastikową przykrywką.

MI dzisiaj również wywaliło te błędy, tylko że dodatkowo check engine. Po zgaszeniu nie chciał już zapalić. Po kilku próbach się udało, ale błędy oczywiście zostały. Tak się zastanawiam, czy ABS może mieć jakiś związek z tym check engine. Dzisiaj się podepnę pod inpe i zobaczymy co pokaże...

@Paweel91 Czy udało ci się rozwiązać problem? Dzisiaj mi również wyskoczyły błędy, 24, 35, 50 i dodatkowo check engine. Zgasiłem bunie z nadzieją, że restart pomoże. Jednak auto nie chciało już odpalić. Po kilku próbach jednak się udało i jakoś dojechałem. Może ktoś ma jakieś rady, żeby na szybko sprawdzić? Później podepnę się do Inpy i zdam relację.

W porównaniu do tego co teraz montują, to ładnie. Obecnie ekrany wyglądają, jak przyklejony tablet na taśmę.

Miałem te same błędy, chociaż bez takich objawów. Na początku bym również zaczął od adaptacji valvetronica. W INPA idzie to dość łatwo zrobić. Przy adaptacji słychać wyraźnie cykanie, które mówi o działającym VVT.

Witam, może ktoś napisać o jakie uszczelniacze chodzi i podać nr. części? Niestety mi również bierze trochę oleju i zaczyna mi to dokuczać. Wymieniałem już u siebie silnik valvatronic i przy okazji uszczelkę pod głowicą. Czy mogę to jakoś zdiagnozować przez INPE za pomocą zczytu na żywo? Jeżeli tak, to na jakie parametry należy zwrócić uwagę?

Ok, znalazłem przyczynę i udało mi się ustawić światła dzienne. Przyczyna to prawdopodobnie źle skonfigurowany profil expertmode. Po zmianie profilu na inny "expert", kodowanie hula aż miło. :D

Dzięki za podpowiedź. To może jeszcze małe pytanko :) Nie mam iDrive i nie mam również w ustawieniach włączanie i wyłączanie DRL. Czy mogę sobie takie coś aktywować i czy działa to poprawnie w standardowych lampach bez xenon? Może ktoś już ustawiał i wie jakie wartości trzeba zmienić. Podejrzewam moduł kombi.

Już sama wymiana na professional znacznie poprawi dźwięk. U mnie np. w business w ogóle nie grały woofery pod siedzeniem. Po włożeniu professional już buczy. Zacznij od tego. Potem oczywiście można sobie kombinować z głośnikami. Wymiana tylnich np. jest dziecinnie prosta.

pstrag21 jest taki "pomocny", że zaproponował mi zdalną pomoc za 100zł. :twisted: Brak słów na takich mirków :duh:

Witam, czy poradziłeś sobie z tematem? Mam te same wartości przy swojej e90 i niestety po zmianie wartości i zakodowaniu nic się nie dzieje i jak sprawdzam ponownie w NCS, to okazuje się, że dane są po starem.

Czyli podmieniłeś całe foldery z gotowca na C? Dziwne, bo rozmiar plików z gotowca jest dużo mniejszy niż po zainstalowaniu i skopiowaniu. Nie wiem, czy to rozwiąże mój problem. Zainstalowałem i pokopiowałem wszystko według instrucji. Inpa działa bez problemu, jednak NCS wywala mi błąd "VIN is fault". Nie wiem jak to ugryźć.

Witam, czy ma ktoś może Interfejs diagnostyczny USB BMW GT1 DIS + INPA we wtyku OBD2 16pin? http://allegro.pl/polski-interfejs-bmw-e39-e46-e60-e90-96-06-inpa-pl-i4946169903.html?snapshot=MjAxNy0wMy0yMVQxMzo1NDoyMS40NDNaO2J1eWVyO2Y4Mjg4YWRkZjM2ZGQ4NWZhYjI4YmMxMjNhOWI1ODljNTAyMzY1MzRlNzIxYmMzNDc0YmQ1NmVhNDY4YWMyOWI%3D Dzisiaj do mnie doszedł, ale załączona płyta nie działa i nie mam ani instrukcji, ani sterowników do kabla. Czy ktoś może poratować?

Czy może mi ktoś napisać jak działa DRL w e90 na standardowych lampach. Widzę, że można sobie takie coś przez interfejs aktywować, tylko zastanawiam się na jakiej zasadzie to działa? "Długie" światła dają mniej mocy? Czy to oznacza, że muszę na długich jeździć? :|

Czy problem udało się rozwiązać? Mam ten sam problem i nie wiem od czego zacząć. Czy błąd można wykasować zwykłym chińczykiem OBD 2?

Mam problem i proszę o pomoc. Posiadam e90 z 2005 z najuboższym Business CD. Postanowiłem wymienić i zakupiłem radio professional. Po podłączeniu radio niby odbiera fale itp., jednak nie ma żadnego dźwięku (obojętnie czy radio, CD, czy Aux). Zauważyłem, że w kostce od auta brakuje tych 2 przewodów (puste miejsce). W radiu mam jednak pomarańczową kosteczkę gdzie te 2 przewody idą. Czy to oznacza, że owe radio nie jest przystosowane do mojego modelu? Jak to rozgryźć?

Kurczaki, podłączyłem radio professional i niestety nie mam dźwięku. Stacje radiowe wyszukuje, CD gra, jednak nie ma dźwięku w głośnikach. Gdzieś na zagranicznym forum wyczytałem, że radio może nie pasować do mojego modelu, bo może brakować jakiegoś "Most bus" :cry: Moja e90 jest z 2005, a radio bodajże z 2007. Czy to możliwe? Czy chodzi tu o zakodowanie? Da się coś z tym zrobić? Może ktoś z Łodzi mógłby pomóc? Poniżej kostka od radia.

Ok udało się odczytać nr. seryjny. Teraz prośbą o wygenerowanie kodu AL900170510097 Dziękuję

Witam, proszę o pomoc. Posiadam BMW e90 z radiem Business, które mnie nie zadawala. Stwierdziłem, że wymienię na Professional. Zakupiłem owe radio z drugiej ręki i właśnie do mnie dotarło. Zmartwiłem się jednak, bo naklejka na obudowie jest zdarta i można odczytać jedynie Model No. CD73 oraz BMW-Nr.:RA915010901N. Czy można na podstawie tego wygenerować kod? Czy będę miał kłopot z zakodowaniem? Czy jest możliwość, że radio po podłączeniu nie trzeba będzie kodować? Edit: Wyczytałem w internetach, że można odczytać numer seryjny poprzez podłączenie radia i bez zapłonu przytrzymywać przycisk "M", po czym odpalić zapłon. Czy może to ktoś potwierdzić?

Witam, czy ten silniczek da się samemu wymienić i zaadoptować interfejsem z allegro, czy jest to raczej wyższa szkoła jazdy? Czy możecie potwierdzić, że silniczek z ASO-BMW.PL za niecałe 500zł daje radę, czy lepiej dopłacić do oryginalnego za ok 1000zł (ASO)?

Mam pytanko, po zmianie z radia Business na Nav Tech 2din mam słaby sygnał radiowy i odbieraja mi tylko kilka stacji. W ori radiu wszystkie stacje odbierały znakomicie. Czy należy coś dodatkowo podłączać? Czytałem w tym temacie, że niektórzy podłączali kabelek z bezpieczników, ale nie wiem czy to w związku ze słabym sygnałem radiowym, czy gubieniem pamięci radia. (mi pamięci nie gubi) EDIT: Sprawa rozwiązana, wystarczyło dokupić i dosztukować separator.

Mam pytanie. Dostałem radio nav-tech jako gratis do swojej zakupionej e90. Problem w tym, że radio zaślepi mi przyciski do podgrzewania foteli. Widziałem, że ludzie montuja owe przyciski w panelu popielniczi. Moje pytanie brzmi, gdzie ja taka zaślepkę/ moduł dostanę. Na ebay jest za 59€ co dla mnie jest gruba przesada. Moje radio: http://www.ebay.de/itm/Fur-BMW-E90-E91-E92-E93-Navi-318-320-325-330-330-3er-GPS-Navigation-Radio-DVD-/381722612510?fits=Platform%3AE90&hash=item58e070d31e:g:ElkAAOSwvFZW8a2R