Pierred0lish

I właśnie tego mi brakowało, teraz wiem ze z moja coś nie tak, ostatnio rozebralem odme, co się okazało, była to tylko sama obudowa nic w środku nie było, ani filtra ani separatora, założyłem filtr, oleju w chłodnicy IC jest mnóstwo , obstawiam tez na turbo ze leje olejem, ale czy możliwe jest żeby przez olej tak dymiła? Nie śmierdzi olejem, w przyszłym tyg zrobię test przelewowy wtrysków

Zacznę od odmy i wymyje IC zobaczę co dalej, luz na turbinę powinien być ledwo wyczuwalny? Czy może jakiś delikatny skok?

Wjechałem dzisiaj na kanał, rura która idzie od filtra powietrza i od odmy przy turbinie zalana olejem wisi kropla, gdy zdjąłem rurę IC z egr to z egr wykapalo trochę oleju, w egr ścieżka ułana z oleju, po 6tys km dolalem litr oleju ale mimo to wątpię żeby przez to tak dymiła, w spalinach nie czuć oleju

W jaki sposób najlepiej wyczyścić chłodnice IC ? Napewno ja wyciągnę ale czym ja wyczyścić? Odme już odlaczalem nie puszczała oleju, kilka postów wcześniej pisał tu tez kolega który ma ten sam problem i wymieniał wtryski oraz turbo lecz problem pozostał dlatego wiec chciałem założyć kata tego którego wam pokazywałem bo uznałem ze nie ma sensu szukanie czegoś co ktoś już kiedyś próbował .

Gdzie można sprawdzić wtryski piezoelektryczne? Tydzień czasu jeździłem z ominięto odma bez zmian dymiły tak samo, nie było widać żeby z niej ciekło. W IC jest olej, nie wiem czy wymienić turbo, ale na wolnych obrotach nie waliło olejem z rury IC

Jasne jasne, postaw konkretna diagnozę bo ja już mam dość wyrzucania pieniędzy w błoto, znajdź przyczynę fajnie się mówi gorzej zrobić, kata i tak chciałbym założyć może chociaż trochę przestało by smierdziec

Witam, turbina się poci wydaje mi się nawet ze za bardzo ale na wolnych obrotach nie wali olejem, być może to wtryski,a druga sprawa gdybym wsadził tam taki kat http://allegro.pl/kat-katalizator-opel-bmw-audi-honda-vw-euro-3-i5958315451.html?reco_id=831328dc-cc36-11e6-8cb7-6c3be5b959d8&ars_rule_id=201 zdało by to egzamin w jakimś stopniu chociaż? Pozdrawiam Ps; świece po odpaleniu grzeją dalej? Na kompie pokazuje ze raz są spalone dwie a raz ze cztery, nie miałem jeszcze czasu do tego zobaczyć.

stoi w miejscu, widocznie to rzadki przypadek ;/ ciezko mi uwiezyc w to ze w calej polsce jest kilka osobo ktore posiada bmw e91 na przelocie ktore dymi tak jak moje i nie wie co jest grane. spodziewalem sie rowniez postow od ludzi ktorzy sami robili przelot i ktorym nie dymi bmw, a moze one tak maja? ja juz wyczerpalem fundusz odnosnie wylaczania dpf, wgrywania nowych programow itd, sranie w banie, mam tego dosc, bede jezdzil takim lumpem dymiacym, skoro to jest zagwozdka na ktora nikt nie ma rady to ja to pierdziele, zmienilem zdanie na temat bmw. Najgorsze jest to ze wiekszosc znawcow wie co jest przyczyna , ale trzeba zaplacic, a pozniej okazuje sie ze chu" w dupe, a pieniadze poszly w sina dal, kazdy garnie tylko do siebie kase a inni sie nie licza, chcialbym zeby ktos dal mi kontretna diagnoze a nie typu a moze wtryski, a moze tak jest gdy nie ma kata, w dupie mam taka pomoc, a za wszystko chca hajs, czy jest tu ktos taki kto powie mi co mam zrobic zeby auto przestalo dymic? wiadomo ze gdy zaloze dpf to przestanie, tylko cholera wi na jak dlugo, dlatego szukam kogos kto sie na tym zna, i mi pomoze a pozniej za to wezmie pieniadze. bo jak nie ma tu takich ludzi to taniej bedzie kupic 5L benzyny i poodpalic to smierdzace gowno.

Witam, to znowu ja, pisze z takim pytaniem, czy w moim silniku sa wtryski piezoelektryczne? a druga sprawa, chcialbym zrobic test przelewowy wtryskow, czy ktos powie mi jak to zrobic ? mam wrazenie ze moj silnik pracuje raz glosniej raz ciszej, tzn. klekocze raz glosniej a czasem ciszej nie slychac tak tego klekotu.

Piszesz ze wywaliłes cały dpf, dymila Ci wtedy? Masz 3.0d?

Widzę ze dużo osób się podpieło w mój temat nie na temat. A czy uszkodzona sonda miała by wpływ na dymienie podczas wolnych obrotów?

Mamy wyjątkowe pojazdy kolego. Czy istnieje możliwość żeby na komputerze wtryski były w normie a w rzeczywistości np ze tak to ujme "lały"? Ja już nie mam pomysłów. W ostateczności wsadze kata bez dpf, ale na jak długo to wytrzyma gdy tak dymi?

Koledzy liczę na waszą pomoc, dzisiaj odłączylem rurę z IC przed egr żeby zobaczyć czy jest tam olej, jest go tam jakby w ch*j, ale na wolnych nie widać żeby pryskało, w czasie gdy miałem ta rurę odłączona to z tyłu było siwo strasznie, po dodaniu gazu zaczęło pryskac olejem, czy istnieje możliwość żeby przez turbo lub zje*ana odme zbierał się olej gdzieś w kolektorze i później go przepalało? Hm ale spaliny nie śmierdzą olejem? Może dlatego że jest przelot i czuć bardziej spalone paliwo? Dodam że ostatnio po 6000tys sprawdziłem olej, ubyło trochę, zawsze leje do pół stanu, aktualnie mam prawie minimum, nie robiłem jeszcze dolewki. Czekam na lawinę waszych odp. Pozdro

Witam, zacząłem coś z tym robić, mieszkam blisko Opola dlatego też pojechałem tam do dobrego mechanika tylko od bmw, wgral mi oryginalna mapę, bmw dalej dymi, jak by trochę mniej, w czasie jazdy w ogóle nie widzę nic w nocy zazwyczaj było widać z tyłu jak auta jadące z tyłu świeciły światłami, teraz deptam i jak by ani dyma, jednak na wolnych dalej dymi z tym ze trochę jak by mniej. Wali nie przepalonym paliwem jak byk, może rzeczywiście musiałbym chociaż kata założyć?

Dzięki wielkie za zainteresowanie się moim postem, nie zależy mi na tej mocy co jest, wolałbym żeby nie dymila, dlatego już coś szukam. Może ktoś zna jakiegoś tunera z hamownia? Pozdrawiam.

W sumie nie wiem ile ma km, jedzie równo z bmw 5M 3.0xd z 2016r, dpf usunięty napewno fizycznie tak samo kat, programowo chyba też

Yhm, tez tak myślałem, że jak będzie dalej tak walić w kata to długo nie polata, znacie kogoś w woj. Opolskim?

Będę czegoś szukał, dzięki za wiadomości. Pozdrawiam

Dzięki wielkie za wiadomość, tak też słyszałem ze może to być przez zła mapę, ale też w jakimś stopniu przez przelot, gryzące spaliny nawet były przy włączonym egr, nie wykluczam ze jest on zepsuty.

Witam, mam problem. Kupiłem bmw e91 3.0d z wyciętym katem i dpf, do tego jest chip, problem polega na tym ze na zimnym i na rozgrzanym silniku na postoju kopci, podczas szybkiego ruszania walnie chmura. Podam link do filmu, być może ktoś już się z tym spotkał, założyłem nowy filtr powietrza, odma czysta. Może tak ma być kiedy auto ma wycięty kat? Dodam że zrobiłem tym ok 6tys km i nie wzięła oleju, ostatnio jechałem nad morze, przez 50km prędkością cały czas 200/220km/h reszta drogi cały czas 150 w górę i stan jaki był taki jest, spaliny strasznie śmierdzą i gryzą w nos, już nie wspomnę o tym ze łzy ciekna po minucie przebywania w nich. Wtryski sprawdzane komputerem, nie są złe, może być winna przepływka? Egr odłączony