jungel19911

Tyle że ja nie miałem żadnych problemów z obrotami, może chwilę po odpaleniu ale po 5 sekundach się stabilizowały, teraz mam tak samo. To co muszę go wymienić przez te urwane zaczepy?? Nie sądzę żeby urwane zaczepy powodowały jego nieszczelność, ponieważ uszczelka jest wyżej, ale może ktoś mnie poprawi. U mnie sprawa wygląda tak jak odpalę wskazówka wskakuje w tym momencie na setną sekundy na 1500 obr/na min i od razu spada do prawidłowej wartości, przez kilka sekund lekko się buja (mam auto z lpg) potem na żadnym skrzyżowaniu itp wskazówka od obrotów nawet nie drgnie. Nawet zejście z wysokich obrotów mam wzorcowe bo spada szybko do 1000 zatrzymuję się na chwilę i spada do ok 700. Mój problem polega na tym że raz na 50 razy auto po odpaleniu od razu zgaśnie, a drugi że raz na 200 razy jak zgaszę nie mogę odpalić i coś grechocze. Jak teraz z tymi zatrzaskami w tym silniku krokowym?

Wyjąłem ten silniczek, szkoda że ktoś tak to wymyślił że urwałem dwa zaczepy podczas rozbierania,go nie ma tam dużo brudu, niby troszkę jest ale prawie wcale, silniczek się minimalnie przycina w miejscu nagaru, czyściłem go troszkę, ale pewnie będę musiał go na noc namoczyć bo inaczej to całe nie zejdzie co jest w niedostępnych miejscach. Po lekkim czyszczeniu silniczka ( po obracaniu nagar znów powracał i blokował), podłączyłem go i miałem 1000 obr na luzie, czego wcześniej nigdy nie było, dopiero na włączonym silniku go odłączyłem i podłączyłem że się ustabilizowało. Teraz się zastanawiam, czy przez urwane zaczepy nie będzie łapać powietrze czy coś.

Mógłbyś mi pomóc namierzyć ten regulator?? Jestem laikiem.

Zostawiłem go na jakieś 20 godzin przecież. Udało mi się załatwić elegancką piankę za 20 zł:) Przykleję ją na kita, którego używam do przyklejania lamp bocznych w produkcji karetek, który nie przepuszcza wody. Powinno być w porządku, ma taką strukturę i kolor jak oryginalny klej. W dodatku przechodzi test Dekra i ma certyfikat na wodoodporność:)

Niestety klejenie starej pianki w przedartych miejscach silikonem chyba nie da mi zamierzonego efektu bo nie chcę się to za bardzo trzymać i łatwo to oderwać. Będę chyba musiał kupić nową piankę. Może wystarczyłoby wkleić tam folię czy coś?? W ASO wołają 150 zł za kawałek pianki tragedia.

Niestety nie mogę znaleźć zadowalającej odpowiedzi a zdanie że było już opisywane niestety mi nie pomoże. Wpadłem na taki pomysł oderwałem tą piankę, wyczyściłem stary klej, posklejałem piankę w miejscach przedarć i czekam aż wyschnie, następnie wykonam tą samą operację z drugiej strony pianki. Po wyschnięciu wkleję to na sylikon do drzwi, i w koło też obkleję, następnie na wierzch dam jeszcze folię, którą też w koło obkleję. Co wy na to ? Jakieś wady tego rozwiązania?? Jak to jest z tą listwą ściągającą w końcu.

Jest mi ktoś w stanie powiedzieć czy przez uszczelkę zgarniającą powinna lecieć woda?? to by rozwiązało problem, bo jeśli powinna to na 100% mata wygłuszająca.

Rozebrałem boczek i wygląda na to, że leci szybą. Pewnie wypadało by wymienić uszczelkę, która dolega z zewnątrz do szyby na dole. Nie mogę niestety znaleźć gdzie bym mógł to kupić.... Może ktoś pomoże, będę bardzo wdzięczny. Może tam powinna lecieć woda?? tylko powinna nie przecieknąć przez tą piankę co jest przyklejona do drzwi?? Mam tą piankę mokrą.... od połowy w dół??

Witam w związku z tym że pada u mnie już dwa dni bez przerwy w aucie pojawił się przeciek górą na pewno nie leci bo nic tam nie widać. Mokre są drzwi pod uchwytem boczka do dołu i tylna kanapa z tej strony, nic tam nie mogę namierzyć. Są tam jakieś słabe punkty?? Zdarza się że leci szybą?? Tyle że wtedy boczek byłby pewnie mokry od samej góry. Proszę o pomoc.

Jak przestanie w końcu padać to na pewno to zrobię.

Chciałbym też dodać że ogólnie jeśli chodzi o jazdę to autko lata luksusowo. Żadnych spadków mocy, szarpania itp.

Piszę kolejny raz, że było to tylko szaleństwo wskazówki, obroty silnika nie zmieniały się, przynajmniej nie znacznie. Przejrzę to odmę przy najbliższej okazji. Wymieniacie tą odmę całą, czyścicie, czy wymieniacie tylko filtr??

Pisałem przecież ze to nie był wzrost obrotów tylko wskazówka oglupiala. Dziś rano też po pierwszym odpaleniu zgasł. Potem wszystko ok . Pisząc o tym węży masz na myśli węże od odmy i sama odme?

Witam. Mam problem z moją e46 1.9 118KM. Dziś rano jak ją odpaliłem od razu zgasła, po chwili odpaliłem i było ok, zdarza się jej to raz na jakiś czas. Teraz o drugim objawie bardziej niepokojącym, jechałem do pracy zatrzymałem się w sklepie po przejechaniu 30 km, wróciłem nie chciała odpalić,jak się udawało wskazówka od obrotów się ruszała, raz spadały, raz się podniosła nawet do 5 tyś i za każdym razem spadała do zera i auto gasło. Oczywiście obroty silnika nie skakały do 5 tyś, tylko wskazówka się przesuwała, oprócz tego coś zaskrzeczało w silniku. Po jakiś 10 próbach i długim kręceniu odpaliła i jechała normalnie. Po 8 godzinach pracy też normalnie odpaliła. Zdarzyło mi się to drugi raz w ciągu ostatnich bodajże dwóch miesięcy. Jeśli chodzi o filtry paliwa, powietrza i oleju, oraz sam olej wszystko wymienione jakieś 2 tygodnie temu. Na pewno to nie pompa, bo bym nie jechał do domu z pracy itp, gdyby nie działała. Żaden chceck engine się nie wyświetlił na liczniku. Proszę o pomoc.

12 stopni na plusie to chyba nie jest niska temperatura. Po odessaniu oleju nie zauważyłem kopcenia. Będę jeszcze zwracać uwagę. Silnik jest po kapitalce więc raczej nie spodziewałbym się po nim nic złego, miał wymieniane uszczelniacze, uszczelkę, rozrząd itp.

Nie wie, tyle że wcześniej nigdy nic takiego nie zauważyłem, a wczoraj jak było ciemno widziałem ten dym koło moich drzwi.

Po sprawdzeniu poziomu oleju w sposób, jaki jest opisany w instrukcji BMW, czyli 5 minut po zgaszeniu miałem sporo ponad stan, wyciągnąłem strzykawką do równo do kreski max, oczywiście przed każdym pomiarem się przejechałem, zgasiłem i odczekałem pięć minut. Jak myślicie może tak zostać, czy upuścić jej jeszcze troszkę oliwy?? Dymienie wydaję mi się że ustało ale stwierdzę to w nocy przy zapalonych światłach na 100 %.

Witam, problem jak w temacie, oleju nie bierze, płynu nie bierze, brak białego nalotu po korkiem wlewu oleju, stało się nagle po rozładowaniu aku, auto w lpg. Może być tak dlatego że zalałem za dużo oliwy podczas wymiany?? Olejem nie śmierdzi.

Witam. Moja dziewczyna chce kupić sobie BMW E87 z roku 2004- 2005. Zdecydowana jest na silnik diesla, który motor polecacie ze względu na jak najmniejszą awaryjność. Na co jeszcze zwrócić uwagę przy zakupie tego modelu?