Michał B.

Może cewka się zjarała :?:

Miałem ten sam problem okazało się, że jest to wina właśnie tego switcha w słupku. Problem rozwiązałem poxipolem. W miejsce wytarcia tego plastiku dorobiłem kształt z kleju na wzór oryginalnego i wszystko działa :)

Dzięki za podpowiedź, część ta faktycznie pochodzi od podłokietnika, który rozbierałem ok. 2 miesiące temu przy okazji rozbierania całej konsoli i jej nie wsadziłem;) Swoją drogą jak mi się tak walała po samochodzie to bardziej obstawiałem na jakiś uchwyt mapy przy schowku czy coś w tym stylu ;)

AFAIK nie pisałem, że na gazie ;) Jak dla mnie 14l/100 po mieście, a miasto jest małe (poprzednim samochodem zrobiłem w przeciągu 4 lat ok. 45 tys. km) to zadowalający wynik ;) Gazu to nigdy nie miałem i mieć nie chcę, ponieważ wg. mnie koszt założenia gazu + przeglądy częstsze i gęstsze, są znacznie wyższe od mojej jazdy na PB. Dodatkowo ciągle rosnąca cena gazu :/ to już wolę nafciaka ;)

Problem rozwiązany, przyczyną był uszkodzony regulator biegu jałowego. Po jego wymianie i wyregulowaniu przepustnicy pali około 14l/100km :) Wymieniłem także gumowe przewody, ponieważ stare były lekko sparciałe.

Przepraszam za brak numerków w planie miałem je umieścić ale z roztargnienie zapomniałem ;) Numerki, które mam wybite na owej części to: 8 167 844 a.F 51.16 8 167 825 9 Na części jest logo BMW, więc wygląda na oryginalną, stąd ten post ;)

Witam Zauważyłem ostatnio, że przewala mi się po samochodzie jakaś bliżej niezidentyfikowana część. Próbowałem odnaleźć źródło jej pochodzenie, ale niestety bez rezultatów. Czy ktoś z Was wie od czego to jest :?: http://img137.exs.cx/img137/2585/img1063e5kh.jpg Za odpowiedź z góry dziękuję, pozdrawiam i życzę Wesołego karpia ;)

Opel Astra F 1.4 16V 90KM, ~90.000 pierwszy remont silnika :D Aktualnie BMW E36 320i Coupe i jestem szczęśliwy, no może gdyby mniej paliła :cry: W przyszłości chętnie bym zamienił na E46 Coupe lub na moje marzenie McLaren F1 w sumie to jest też samochód z sercem BMW :) Nie poskąpił bym również 850i lub 750il :wink:

Czyli mam rozumieć, że jak odpalam zimny samochód, rozgrzewam sobie go na parkingu do tego stopnia, żeby strzałka weszła na początek niebieskiej strefy (żeby sobie na spokojnie złapał jakąś temperaturę) i ruszam. Ogrzewanie mam włączone na 26*C i szybkość wiatraka na 2 poziom, dodatkowo włączam radio + światła, przez co stawiam dla alternatora stosunkowo duży opór. Moje koła to 235/45 17", które również stawiają baczny opór i wg. tego co piszesz to jest to za dużo :?: Więc z przykrością musze stwierdzić, że mnie zmartwiłeś i to bardzo :cry: Mam zmieniony olej, filtry paliwa, oleju, powietrza oraz świece, a spalanie bez zmian, czyli wiry paliwa w zbiorniku się tworzą dalej :wink: Przymierzam się jeszcze do wymiany wszystkich przewodów gumowych, oprócz tych najszerszych bo mam problem z dobraniem zamienników i regulatora biegu jałowego (mój odszedł na tamten świat :?) :wink: Przy okazji korzystając z topic'u podłączam się z pytaniem :wink:, jeśli to nie wina powyższych rzeczy to w takim razie czego :?:

Mi moja betka pali 8-10l po trasie i 20-23l po mieście :cry: jazda po mieście to krótkie odcinki (5-20km) dlatego tak dużo siorbie (chyba dlatego :wink: ). Elektryk mówił mi coś o czasach wtryskiwaczy, że ten silnik (m50) tak będzie miał. Trochę mi się to nie uśmiecha bo gdybym wiedział, że to będzie tyle palić to ściągną bym sobie 850i :wink: