LogiHuś

Trzeba było fotel z E60 wziąść, tam masz sterowanie w fotelu odrazu. W E65 leci po canie z podłokietnika do sterownika fotela. Chyba że chcesz ciąć wiązkę fotela i porobić sobie swoje włączniki.

Sprzączka z czujnikiem nie występowała w zwykłych fotelach. Komforty je dopiero miały.

Folia chrom i lotka ala alpina. To nie ori.

Moduł IVM. Sprawdzicie go.

O to już pytaj fmic itp... Zawsze jest jakaś rzeźba.

Dpf zostaw, możesz się pokusić o wymycie ich po wykręceniu. Czyścili mi tak w 320d, i jest jak nówka. EGR możesz ograniczyć komputerowo, bo wywaleniu ich woda się dłużej nagrzewa. Klapki jak są bez luzów i jak nowe nie ruszał by ich, w końcu po coś są. Skrzynia w 745d jest dosyć mocna to lekki programik, wyrównanie mocy jej nie zaszkodzą. Przy okazji wymyj sobie cały dolot razem z intercoolerem, możesz się pokusić o wymiane na jakiegoś większego np fmic. Bo seria jest malutka do 4.4 V8 na 2 turbinach.

Po co usunąłeś DPF? Ryli potem w ECU i mogli coś namieszać. Skrzynia czyta wspomaga się przepływką, a po ingerencji w ECU mogą być różne kwiatki. Jakieś błędy masz?

W E65 nie można USB podpiąć. Nie masz czasami jakiejś zmieniarki cyfrowej albo coś? Pokaż fote jak to wygląda.

To nie jest czytnik MK... To jest NAV01 co tylko CD czyta, najnowsza mapa do niego jest z 2015roku. Potem masz NAV02 czyta DVD, i NAV03 czyta DVD DL.

Zwykłe HiFi nie ma sensu, masz tylko suby z malutkiego wzmaka i tyle względem standardowego. Logic7 też nie powala, ale gra dużo lepiej od standardowego i hifi. Od siebie polecam Logica7 z wyprowadzonym RCA i dodatkową skrzynią w bagażniku, wtedy jako tako gra.

Masz tam harmana czy l7? Bo ten co ma zwykły mały wzmak HiFi to szkoda roboty. Logica7 polecam a do tego skrzynie do bagażnika i jako tako to gra, ale daleko do tego co by się chciało.

Nie włożyłeś płyty z mapami, nagrałeś sobie chyba softa jakiegoś.

Masz wersje pewnie na japonie, map na europe nie dostaniesz do tego.

Postukaj rozrusznik młotkiem, może się zawiesił.

Jak odpalasz na kable to niech będzie twoje auto podpięte z 15minut pod to inne auto i dopiero potem zacznij kręcić. Masz padnięty akumulator, u mnie na zapłonie nie spada poniżej 12.3V. A przy odpalaniu poniżej 10.5V. Naładuj swój akumulator po za autem do pełna, podepnij go do auta, usuń wszystkie błędy i próbuj odpalić. Albo wymień akumulator jeżeli ma już 9lat.

Dłuuugo już stoi, ktoś ją tam zostawił w rozliczeniu. Tyle wiem jak się interesowałem nią 3 miesiące temu.

Jest po stronie pasażera, jeżeli mowa o aucie z kierownicą po lewej stronie.

Musisz mieć spryski do xenonów i układ samopoziomowania. Oraz zmienć moduł który obsługuję DYN.LWR itp... Będzie brakować ci jednego kabelka do przesłony bixena.

Może nie trzeba wycinać? U mnie w E65 był lekko chwycony na kilka kropek, to po prawym sierpowym już miałem otwór na narty.

Zakleszczyła się, rozebranie powinno pomóc. A od siebie to polecam ori zmieniarke BMW do iPoda, działa świetnie i jest tania. Koło 800-1200zł zależy jak znajdziesz, wywalasz zmieniare zwykłą i wpinasz to.

Pewnie dacie radę. Musisz wejść w moduł drzwi, chyba TMBT jest od pasażera i poszukac coś w aktywacji czy coś takiego o inicjalizacji okna.

No chyba że masz inpe to pod F6 w module drzwi PW init, i samo się zrobi.

Spróbuj zainicjować szybę od nowa. 1.Odpal auto 2.Szybe na sam dół daj guzikiem przy drzwiach gdzie ona jest. 3.Puść przycisk 4.Wciśnij na dół i trzymaj przez 17sekund 5.Po tych 17 sekundach odrazu daj przełącznik na górę i trzymaj. 6.Szyba pojedzie sobie na górę w dół i chyba koniec.

Napisałeś "1. zaraz po włożeniu kluczyka do gniazda trzymając naciśnięciu pedały hamulca (w moim przypadku automat) silnik zaczyna kręcić " To myślałem że masz coś nie tak z autem. U mnie 730d, narazie ani razu nie grzało sobie świec, a jak by grzało to poprawej wyskoczy "Preheating please wait". Wszystko z automatu leci, naciskasz start z hamulcem, świece grzeją auto zaczyna kręcić. U mnie zawsze odpala odrazu, bez kręcenia długiego. Może gdzieś indziej masz problem że auto ci długo kręci.

Jak auto sobie będzie nagrzewało świece to ci się pokaże napis że coś tam preheating czy jakoś tak. U mnie na mrozie poprostu ciężej kręci, ale ładnie pali. Akus mam 90Ah albo 95Ah zwykły Bosch S4, ma może z miesiąc. Też jeżdżę krótkie odcinki i czasami sobie akusa doładuję prostownikiem takim inteligentnym. A odpalasz tak, jak nie masz PA. 1.Wsadzasz kluczy, 2.Wciskasz hamulec. 3.Naciskasz start 4.Auto samo będzie kręciło dopóki nie odpali. A twój pierwszy sposób, to auto samo kręci bez dotykania START/STOP?