Wioletta

Mało brakowało i znów bym odjechał z "kwitkiem" z ASO. Auto czekało umyte na firmowym parkingu. Kierownik przyniósł mi rachunek do zapłacenia. Stwierdzono, że za spaliny w kabinie jest odpowiedzialny uszkodzony plastikowy przewód odmy i sobie poszedł. Na szczęście mieli na miejscu takie rurki, więc kupiłem. Ale coś mnie tknęło, by zadać jeszcze jedno pytanie. Kierownik gdzieś przepadł, więc podesłali mi mechanika. Jak się okazało chyba najlepszego. Wytłumaczyłem mu, że od przewodu odmy do okopconego miejsca na rogu głowicy jest zbyt duża odległość, by tak okopciło. Facet przy mnie na tym parkingu gołymi rękami wymienił przewód odmy. Następnie przyniósł kamerkę, by przyjrzeć się okopconej głowicy. I rzeczywiście dopatrzył się nieszczelności. Auto spowrotem trafiło na warsztat i zostało do następnego dnia. Moje podejrzenia okazały się słuszne. Wymieniona została chłodnica EGR wraz z zaworem w ramach akcji serwisowej.

Jak nie masz możliwości zregenerować, to nowy.

Jaki przebieg tak z ciekawości i od kiedy zauważyłeś ten ubytek oleju?

Wszystko co Boscha wyrzuć do kosza!

Wątpię czy uda ci się dobrać tak cienkie pierścienie (nakładki). Musiałyby być cienkie jak wiór. W moim też najbardziej wyczuwalne drgania są przy prędkości 120/h. Ale wiem, że koła mam trochę krzywe. Jedno bardziej, drugie mniej. Na zwykłej wyważarce można czasem zauważyć że felgi mają większe lub mniejsze bicie.

Wcześniej napisałem, że w przednim zderzaku mam oryginalne PDC BMW. Niestety nie! To są Valeo. Czy jeśli założę oryginalne czujniki BMW, mogę się spodziewać poprawnego działania?

Auto od właściciela, czy od pośrednika?

Jak dla mnie loteria. Z ASO też mi się krzywiły już po 10 tys.km.

Dopiszę ciąg dalszy mojego problemu... całkiem przypadkiem przy innej czynności zauważyłem, że coś matowo i brudno jest na samym końcu kolektora dolotowego. Po zdjęciu kolektora okazało się, że jest dziurka. A tak dokładnie, to w nadlewie po wtryskarce. Malutki plastikowy "słupek". Dało się to zanitować. Mimo, że już nie czuję spalin w kabinie, to okopcone miejsce przy zaworze EGR jeszcze nie zostało naprawione. Jestem umówiony w ASO na tę "opreację".

Muszę się pochwalić, że termostat wymieniony. Póki co jest dobrze.

Kolega w Audi zatrzasnął sobie kluczyki w bagażniku. Miał zły nawyk, bo w pęku kluczy miał także zapasowe. Wezwał serwis. Dość długo trwało otwieranie drzwi, ponieważ nigdy nie były otwierane manualnie. Serwisant zalecił od czasu do czasu otwierać drzwi kluczykiem, a nie cały czas z pilota.

Nic nie piszesz o pierwszym kluczyku. Którego kluczyka używasz na codzień?

Bardzo interesujący temat! Właśnie czekam na podstawę filtra oleju, bo wymiany termostatów przy pompie wody nic nie dają.

Dziękuję! W takim razie chyba będę musiał przyjrzeć się tej lampie w środku. Może przesłona jest skrzywiona, luźna, albo po prostu źle ustawiona.

Dziękuję vanLaar! Wygląda na to, że mój przewód do silniczka rolety to nie wszystko.