arturpucz

Więc tak, odma wymieniona i stuki ustały jak ręką odjął. Silnik chodzi tak jak powinien, chyba. Teraz za każdym razem będę nasłuchiwać i pewnie szukać dziury w całym, ale wiadomo jak to później jest. Ale dobrze, że to tylko tak się skończylo. No i jeszcze ten olej, zmieniać czy nie.

Uszczelke zmienialem rok temu, czyżby znowu do wymiany? A coś po samych swiecach można stwierdzić? Czy może mieć to związek ze stukami w silniku? Uszkodzone pierścienie, panewki? Jutro wkladam nową odmę i zobaczymy czy stuki ustaną. A jakie powinno być ciśnienie oleju, bo jeśli nie pomoże odma, bedę musiał sprawdzić.

Witam mam problem z autem, który opisałem w innym wątku viewtopic.php?f=73&t=320308, ale tutaj chciałbym prosić o ocenę świec. Czy coś sugeruje że z silnikiem jest nie tak? Trzy były dosyć mocno upaćkane olejem http://i68.tinypic.com/j8mnog.jpg http://i66.tinypic.com/214nhmp.jpg

Przebieg 250 tys, a membrana cała, nie pęknięta. A jak doczyścić kolektor w środku?

Bagażnik zamknąłem, ale mogę go bez problemu otwierać kluczem. Przy wyciąganiu kolektora właśnie pękła mi odma bo nie odkręciłem śrubki, a tak swoją drogą to bez zdejmowania kolektora byłby trochę problem z odmą i podłączeniem przewodów. Ale jeszcze czeka mnie złożenie tego wszystkiego do kupy ;/. Póki co czekam na odmę, przyjdzie pewnie we wtorek. Ukryte menu rozblokowałem już kiedyś ale jak nie będę czegoś wiedział zgłoszę się do ciebie, a tak w ogóle co daje reset? Trochę zdjęć z rozbiórki, proszę o opinie na temat podzespołów sprawdziłem świece: http://i66.tinypic.com/214nhmp.jpg tu kolektor: uszczelki są dobre także chyba nie będę zmieniał, a i w środku wygląda chyba nie najgorzej, no chyba, że powinien być czyściutki http://i64.tinypic.com/1o7xhz.jpg http://i65.tinypic.com/2h39080.jpg a tak wyglądała odma w środku: http://i66.tinypic.com/29cs7zl.jpg http://i66.tinypic.com/2quohf7.jpg

Pytanie moze trochę głupie, ale czy akumulator odłączać przy wyciąganiu tych różnych wtyczek? A u mnie z wciąganiem oleju nie było takiego problemu, ostatnio na 16000 tys km dolałem jakies 800-900ml.

Nowy olej mialem zalany 1500 km temu, czy mimo to musze go wymieniac?

Mowa tu cały czas o rurce w której jest schowany bagnet tak? Tak dla 100% pewności pytam. Auto póki co stoi pod garażem, wczoraj musiałem jedynie je przestawić. A czym myć kolektor? Czy benzyna ekstrakcyjna może być? A uszczelke zamowie nowa, najwyżej ja zwrócę. A co do firmy jaką wybrać, czy przy uszczelkach to za bardzo nie ma znaczenia? I przy składaniu nie trzeba dawać dodatkowego uszczelnienia typu silikon czy cos takiego?

Co do kolektora to pewnie bede potrzebowal nowej uszczelki przy demontazu prawda? Odmę zamowilem kompletną z rurkami, a co do drożności spływu oleju to jak to dokładnie sprawdzic? Wymontować ją w ogóle czy jak? A jeśli ro nie wina odmy to jaka może być gorsza opcja?

A miales rowniez jakies stuki w silniku czy tylko bialy dym i ubytek oleju? Dzis biore sie za rozbieranie, czy ktos ma jakies wskazowki? Nie wiem wlasnie co z tym olejem w komorze spalania jesli to w ogole przez to sa te stuki.

A jeśli wyjmę i wymienię odmę to co z tym olejem w komorze spalania? Czy możliwe że już się wypalił?, dziś musiałem przestawić auto i biały dym znów poszedł z tłumika.

Tak czytam rozne posty i faktycznie to moze byc odma. Co sie wymienia razem z odma? Sa do kupienia cale zestawy/komplety? Czy trzeba kupowac oddzielnie czesci?

A co z ta odma moze byc? Tak w skrocie?

Bo temat nie jest skonczonony, gdybys spojrzal na date zalozenia to bys wiedzial

Czy to odma to nie wiem, a co ze stukami?

Witam, mam problem z silnikiem. Otóż zaczął mi jakoś dziwnie stukać, wydaje mi się, że stuki dochodzą tak z lewej strony bardziej z tyłu. Po wymianie oleju jechałem trasę 1200 km i miałem dwa takie przypadki jakby z tłumika poszedł biały dym i delikatnie auto "przerwało", ale nie byłem pewny czy to ode mnie czy może jakaś lekka mgła na drodze. Ale teraz już wiem, że to było ode mnie. Dziś po odpaleniu auta poszło dużo dymu z tyłu- białego. Płynu chłodzącego nie ubywa, znaczy tyle co zawsze, trochę, ale na pewno nie idzie do silnika tylko gdzieś puszcza na dole. Co do stuków to już w drodze zdawało mi się, że coś stuka jak podniosłem maskę. Było sporo ciszej i teraz nie wiem czy to temu, że silnik był rozgrzany czy może wtedy było jeszcze "lepiej" niż teraz z silnikiem. Oleju było teraz na minimum jak sprawdzałem, a nalane było na max. Także wciągnął jakieś 1,5l według miarki. Znajomy mechanik zdziwił się przez telefon czy to mój silnik tak stuka jak przyłożyłem fona do silnika. Czyżby zakładać najgorsze?

A co gdy padnie pilot? Jak wtedy wylaczyc alarm?

Więc chyba alarmu nie mam jak tak bo robiłem kiedyś jak mówisz i alarm nie wył.

Chyba powinno, bo jeśli nie to po co byłby alarm?

Szczerze to sam nie wiem, a nie jest to standardem?

Witam, miałem ostatnio przygodę z autem. Przez przypadek zatrzasnąłem kluczyki w bagażniki i musiałem szukać kogoś kto otworzy mi awaryjnie auto. Udało sie przez drzwi kierowcy normalnie za pomocą wytrychów czy jak to zwał, 5-7 min roboty i drzwi otwarte. Ale co mnie zdziwiło później w domu jak się tak zastanowiłem to dlaczego alarm sie nie włączył? Czy jest to normalne ze przy takim "włamaniu się" do auta alarm nie wyje?

Mówisz że lepiej przejsc na 5w40?

Model: E60 Silnik: M54B25 Przebieg: 247000 km Styl jazdy: normalny Użytkowanie: głównie miasto czasem trasa 1200km w jedna ztrone Zużycie bieżące na l/1000 km- od ostatniej wymiany- 232000 km dolalem jakies 800-900 ml Instalacja LPG: nie DPF: nie Dotychczas: 5W30 nie wiem dokladnie jaki :/ Jaki olej polecacie? Czy np BMW Twinpower turbo 5w30? Tylko teraz LL01 czy moze LL04? I czy wymiana co 20 tys to nie za późno?

Rowniez jestem na etapie kupna oleju, czy moze "BMW twinpower turbo" bedzie dobrym rozwiazaniem?

I dzieje sie tak tylko jak samochod sie zagrzeje.