qubsone90

Fajny temat. Będę śledził Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Z tylu mam 255 wiec nie bardzo da rade. Kurcze, zadne aso w Warszawie nie chce mi pomoc. Znalazlem aso, ktore chce ugryzc problem, ma huntera, zapferowalo kola na podmianke, tylko kurcze 300 km dalej :) Szukam dalej, jakies opinie n/t aso w lodzi? Moja

Ok. Nie wiedziałem, że robią taką współpracę. Myślałem, że bilstein produkuje też swoje sprężyny a eibach swoje amory. A da się zamontować mpakietowe zawieszenie? Czy tylko w aso jest taka możliwość a cena przewyższa nawet prokit b12? Ja myślałem o założeniu u siebie tylko amorów bilstein b6 do zwykłych sprężyn, bo z moja z mpakietem i tak juz nisko siedzi

Pro kit 12 to sa amory b8 wlasnie + sprężyny obniżające? Nie wspomnieliście o Eibachu, sporo osób wspominało je na forum. Jak to się ma do Bilsteina?

Sorry, że może trochę nie w temacie ale w jakimś tam stopniu jest to powiązane może. Co do tej zapoconej rury to teraz wygląda tak. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160528/9c7a20dee3a56c6369b3a392710ab8c2.jpg Czy to nie jest rura prowadząca do intrrcoolera? Może jest nieszczelność w tym miejscu i olejem z turbo pluje? Chodzi mi o tą metalową srebrną Kuba Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Ja na pewno dam znac. Temat będę śledził, mam nadzieje, że koledzy też napiszą jak tam operacja. Tylko dalej mi nikt nie odpowiedział co to za metalowa rura na tym zdjęciu :P jestem bardzo ciekawy. Od EGRu może?

Mi mechanik tłumaczył, że przez to, że spaliny nie mają gdzie uciekać, to turbina nie dostaje tylko obrotów i dlatego auto wolno zbiera się od dołu, bo nie dostaje tyle doładowania. Podobno te silniki w ogóle nie były przystosowane do DPFów, BMW wprowadziło dpfy do starego dobrego silnika, który nie był do tego przystosowany i stąd padające turbały i wszystkie problemy z dpfami..

Zostaw lakiernika, zrób lepiej ten biały dym :D Ja przedwczoraj zrobiłem kompletne wahacze z przodu i efekt jest taki, że teraz nie mam kasy na koło pasowe, które jest już kiepskim stanie :| Ale plus tego taki, że zawias wreszcie nie skrzypi ani nie stuka i udało się zrobić na oryginalnych częściach za dobre pieniądze :mrgreen: pzdr.

Chodzi o tą taką prążkowaną rurę? Mi chodziło o tą metalową srebrną, taką wygiętą, która jest oblepiona brudem. Teraz jest jakby na niej świeże zapocenie. Jak zmieniałem termostaty to mechanicy mówili, że odma wyglądała jeszcze w miarę (mam tą bezobsługową już), więc z braku kasy na razie jej nie wymieniałem. Bo właśnie nie wiem czy się zrozumieliśmy. Ale jeśli mówisz, że nic źle nie wygląda to się cieszę :) Ja klapki mam na pewno. Przy 103 tysiącach był wymieniany silnik w ASO wraz z kolektorem ssącym, więc ten nie ma tak dużo nalatane i mam nadzieję, że jest w dobrym stanie. Skrzynię mam manualną. Mechanik ma E46 w automacie czy ma klapki czy nie nie wiem :D Nowe nie nowe, nie wiem co masz na myśli :P Kupiłem je w lutym, ale od nowości jest w rodzinie, także jego historię znam. Klapek na pewno nie ma usuniętych i ma względnie nowy kolektor ssący oryginalny. Możliwe, że dzieje się to od jakiegoś czasu ale też ciężko mi powiedzieć, bo przesiadłem się z Saaba 2.2 TiD 115 KM :roll: Ogólnie mam wrażenie jakby czasem auto lepiej szło a czasem gorzej. Robiłem test na 80-120 na 4 biegu i ze stoperem patrząc na prędkościomierz wyszło 8 sekund a z jakiejś apki bazującej na gpsie wyszło 10 sek. W specyfikacji ma jakieś 6 sekund.. No ale może to ten DPF. 220 kmh idzie spokojnie w każdym razie. Dzięki za odpowiedzi w każdym razie. Myślę, że z nowym miesiącem wybiorę się do mechanika i przyjrzymy się temu DPFowi z live data na S8. Pozdrawiam, Kuba

Witam, czy to tyczy się modeli z iDrive lub E90 po lifcie? Czy w E90 przed liftem proces wypalania w ogóle rozpoczynał się sam? W swojej od marca mam wymienione termostaty, zrobiłem już pare trasek i ani razi nie zaobserwowałem, żeby jakiekolwiek wypalanie się rozpoczęło. A mam pewne podejrzenia, że mój DPF jest przytkany.. Autko słabo ciągnie od samego dołu, nawet spostrzegł to mechanik jak ostatnio wymieniałem wahacze i mówił, że jemu w E46 2.0d 150km + automat lepiej ciągnie z dołu samego. Może ktoś powie mi co to za rura i czy to zapocenie to coś niepokojącego czy to jakaś normalka? Fota była robiona z 1,5 miesiąca temu, dzisiaj jakby miałem wrażenie, że autko mi gorzej szło, może to te upały a może placebo, bo zasugerowałem się opinią mechanika i naczytałem zbyt dużo wątków na forum pt. utrata mocy :mrgreen: W każdym razie zajrzałem dziś pod maskę i ta rura wydawała się jakby bardziej zapocona i wilgotna przy samej nasadzie. To jest z lewej strony (po stronie pasażera) http://i.imgur.com/OF7Yqz8.jpg

Haha. Ja po zanotowaniu lekkiego koziołkowania w swojej przy ruszaniu przeczytałem ze strachu chyba wszystkie wątki o sprzeglach i dwumasach w e90 na forum, miałem już wizje padniętego dwumasa i dużych kosztów.. Tymczasem okazało się, że to ten zaworek dławiący Cdv i chyba nie ma się czym martwić. :)) Auto ma wprawdzie już 210 tysiecy na liczniku a sprzęgło było wymieniane przy jakimś stosunkowo niskim przebiegu typu 30 tysiecy. Dwumas chyba nigdy, no ale mam nadzieję, że żyją jeszcze :mrgreen:

No tak jak piszesz. To auto tak ma i już. Chociaż z drugiej strony to troche słabe, że w aucie klasy premium tego typu po prostu coś takiego występuje "jak ciezkie wchodzenie wręcz niemożnośc wrzucenia jedynki"

No te felgi take o. Ale lepsze niż 16stki zdecydowanie

Fajne autko, fajne zdjęcia no i ten obiektyw nowy widzę też daje radę :) Tylko po co to zbliżenie na ogrodzenie? :D rozumiem, że chciałeś się pochwalić dużym otwarciem przysłony :)) Oe fele na zimę przechodzą? Na 18stkach fajniusio wyglada ale te siedemnastki też super były moim zdaniem, jedne z lepszych. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Patrząc na tą fotę: a) wiem że napewno nie będę dokłądał mpakietu b) felgi idą w wakację w gunmetal albo ferric grey c) szukam black line :P :D

Jak się ma ten Twój shortshifter do mpakietowej gałki zmiany biegów jaką ja posiadam? Mam tylko krótszą końcówkę co daje podobny efekt? Czy mam też krótszy drążek? Twoj wydaje się być chyba jeszcze krótszy ale może to złudzenie. W każdym razie fajnie wyglada ta malutka gałeczką. Co do biegów to faktycznie w bmce chodzą dosyć ciężko. Czasami mam problem nawet, że jedynka nie chce wejść ale może to dlatego, że auto ma swój przebieg a poprzednia właścicielka zostawiała je zawsze na biegu, bo ręczny kiepsko działał. Rozważam wymianę oleju. Aczkowiek ten lekki opor przy wchodzeniu biegów lubię. Na czym polega ta regeneracja lamp? Widzialem w galerii e60, że jeden kolega wziął sie porządnie za lampy. Wymienił lustra a od środka wyczyścił powietrzem sprężonym po czym nalał benzyny ekstrakcyjnej czy czegoś podobnego. Efekt świetny. Miałeś na myśli właśnie coś takiego? Sam bym chetnie coś takiego zastosował tylko musze wcześniej znaleźć człowieka w wawie, który by mi to sprawnie i niedrogo zrobił :mrgreen:

Pozazdrościć. Może na zdjęciu się wydaje, że te ringi mocniej świecą a może po prostu zamienniki które wsadziłem świeca gorzej od oryginalnych, ale obydwie mi sie przepaliły, więc nie miałem wyjścia. Sprobuje w swojej wstawić mogniejszą żarówkę. A lampy muszę chyba spolerować, bo wyglądają tragicznie. Może też pokuszę się pózniej o taką folię, bo podobno polerowanie ściera jakieś warstwy ochronne (chociaż i tak pewnie już dawno temu starł je piasek i brud :mad2: ) Piękny stan samochodu. Gratuluje autka. Podobna mi się też ten shortshifter :cool2:

voilà :wink: zdjęcia poglądowe, robione na szybko, z włączonymi światłami: http://i.imgur.com/f9j7aF3.jpg http://i.imgur.com/DQNVDjN.jpg To są jakieś mocniejsze żarówki w ringach? No nie powiem. Pięknie to wyglada :) jak nowe. Robiłeś coś z lampami? Polerowałeś?

Fajne autko. Bardzo lubię E9x po lifcie w czerni z czarnymi nerkami :twisted: Będę śledził :!: Powodzonka!

Np. tu świetny przykład jak fajnie może bez mpakietu trójeczka wyglądać http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/1f5fba0835f321ac9d1eb782dfb7f1ac.jpg Swojej mycie ostatnio zafundowałem :p http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160520/80120ca06617ae8bfb3f9dfc60aff722.jpg Ps W sumie nawet nie wiem czy nie wolę tych oryginalnych. Ostatnio pełno mpakietów się zrobiło i mam wrażenie, że wszystkie e90 tak samo wyglądają. Ale może dlatego, że po prostu zwracam uwagę :) W każdym razie zwykły oem + duże felgi dobrze się komponują z e90 z przed liftu. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Ps 2 Kurczę taka blenda może i mi by się przydała, bo ta czarna matowa folia mi już prawie cała zeszła i wygląda to kiepsko. Poprzednia właścicielka miała długie paznokcie...

Jeśli wolisz jezdzic na 17'stkach to ja bym nie szedł w mpakiet. W moim odczuciu zbytnio obniża auto i na 17stkach robi się ciężka krowa. Uważam, że wszystkie 3er wyglądają bardzo dobrze na zwykłych zderzakach. Ja osobiście mam mpakiet i tak jak w lecie na 18stkach z serii si auto wygląda super, tak w zimie na 17stkach dupcia robi się już trochę ciężka. Może sprobuje wrzucić dystanse na tył i to sie poprawi, ale jak to się ma do właściwości jezdnych?

Faktycznie działa, ale niestety tylko jednorazowo. Czyli za każdym razem trzeba by pociągać długie. Troche bez sensu :P Fajnie też jakby coś takiego robiło się przy otwieraniu auta. Nie wie ktoś czy da się coś takiego odkodować?

Czyli jak to uaktywnić w E90? Da się tak o, bez komputerów? Ja mam tak, że postojowe się święcą jeszcze po wyjęciu kluczyka ze stacyjki i gasną w momencie otwierania drzwi. Fajnie jakby się świeciły jeszcze jakiś czas :twisted: A gdyby tak było z xenonami to już w ogóle kosmos!

Ja mam coś takiego, że na 6 biegu przy wyższych prędkościach auto jakby wibruje. Chociaż ja nazwałbym to jakby delikatnym biciem (jak gdyby felga była krzywa). Dodam, że wystepuje to tylko na 6 biegu przy niskich obrotach i wciskaniu gazu. Te same prędkości z wyższymi biegami na 5 i efekt nie występuje. Kolega Marina_club podpowiedział mi, żeby sprawdzić podporę i dwa łączniki wału. Chociaż z tego co opisujesz to pewnie mamy 2 różne problemy :mrgreen: Pozdrawiam, Kuba ps o co chodzi z tymi pożegnalnymi światłami? Rozumiem, że nie chodzi o coś w stylu "przy otwieraniu auta zapalają się postojówki" ?

Kolega dobrze gada. Nie ma co wydawać na inne pierdoły, bo tu jakaś poważna rzecz może być. Bunia nie może białej smugi za sobą zostawiać przecież