wezu-szczecin

witam.dzis zalozony czujnik abs jakis no name z allegro i o dziwo dziala.pokazuje predkosci wszystkich kol ale w module abs wywala komunikat ze konieczna kalibracja czujnika kata skretu,co dziwne w samym module czujnika kata skretu nie ma zadnego bledu.inpa kalibruje czujnik do zera i nadal w abs pojawia sie komunikat o koniecznosci kalibracji.rozkladam juz rece.moze czujnik jest kopniety.byl wymieniany no ale raczej wywalal by bledy .

nadal walcze sterownik abs wymienilem na drugi,mojego nie dalo sie juz naprawic.nowy musze zaadaptowac bo wywala komunikat w inpie,plus do tego ze trzeba skalibrowac czujnik polozenia kierownicy,kalibracja nieudaje sie nie wiem z jakiego powodu.no i plus czujnik abs prawy tyl.nie moge dobrac zadnego czujnika. przerabialem juz najtansze z allegro za 50 zl po febiego za 250 zl.wszystko szmelc.teraz czekam na oryginal z serwisu bmw.350 zl.i zobaczymy co bedzie dalej

Ja też mam problem z ABS.prawy tylny czujnik mi wariuje i podczas jazdy blokuje koło.pomoglem sobie tym że rozlaczylem wtyczkę od czujnika położenia kierownicy.przynajmiej skrzynia mi działa normalnie i prędkościomierz.w pon.bede miał nowy czujnik i zobaczę czy pomoże,podmiana na używkę nic nie wniosła,nie miałem pewności czy jest sprawny czujnik.

Jak odkrecisz będziesz miał wygodniej.a podszybie jest raptem na dwóch śrubach więc nie jest jakoś to skomplikowane.

Czy czasem moduł komfortu coś nie ma tu do czynienia?

naprawione.pompa okazała się uszkodzona.wlozyłem uzywke od E60 135 bar,moja była 127 bar,pasuje wszystko,tylko trzeba przełożyć koło.od e39 tez pompy pasuja.teraz kierownica kręci sie paluszkiem na postoju.

niepokoi mnie te blokowanie kiery,dzis znowu przy skrecie mi przyblokowalo,tak jakby zaniklo wspomaganie na chcwile.ktos sie spotkal z takim przypadkiem?

no ja nie mam servotronica.dzis przejechalem sie druga x5 tam jakby ciut lzej sie kreci kierą,albo to juz takie moje odczucia.

witam.jak w tytule pytanie jak wam dziala wpomoganie.np krecenie kierownica na postoju.leciutko kierownica chodzi tak jakby jednym paluszkiem dalo sie krecic,czy troszeczke sily trzeba.niewiem moze to moje jakies dziwne uczucie jakby u mnie kierownica zaczela ciezej chodzic,a stalo sie to po dolewce oleju.wczoraj latalem caly dzien bylo ok,dzis rano zapalilem auto ruszam a tak jakby wogole nie bylo wspomagania,potem troszke sie poprawilo ale wydaje mi sie ze nadal cos ciezko jest,i raz przy skrecie tak jakby mi przyblokowalo uklad.sprawdzalem plyn,ani sie nie pieni,stan jest ok...nawet profilaktycznie przesmarowalem krzyzak od kolumny wd40.nie wiem pompa sie przycina? podobno w niej jest jakis zawor ktory mozna przeczyscic ale moze ktos juz to ogarnial

Tak.najlepsza będzie uzywka. Przerobiłem to dogłębnie.nowy febi.niby oryginał z serwisu. Nr takie sam.dzialal do pewnego momentu i się zawieszal.koszt 175 zł.(oryginał ze zeszlifowanym znaczkiem bmw,taki sam juz ze znaczkiem widocznym 300 zł),oddali kasę.drugi zamiennik, nowy oczywiście,o tych samych numerach(koszt 145) w ogóle nie działa, komputer go nie widzi.Trzecie podejście z uzywka(koszt 99zł),podłączenie i błąd sam zniknął.te.wczesniej próbowałem tez na prawą stronę założyć czujnik z lewej stronki.zadnej reakcji nie było.wiec chyba mamy juz rozwiązanie tego problemu.czujniki oryginalne,najlepiej takie na pierwszy montaż i numerami zgodne na prawą i lewa stronkę.pzdr

Z używaną skrzynka to jest loteria.Choć zf wydaje mi się że więcej tych skrzyń jest.sam zdecydujesz.co do remontu skrzynki.niby wszystkie bebechy nowe,ale czy to będzie na lata.niewiem.liczylem się z naprawą skrzynki ,no ale jak mi mechanior podał tą kwotę to mało nie padłem.ale przeanalizowalem za i przeciw,używka czy remont.i wolałem dołożyć kaskę i zrobić.jesli sam założysz skrzynkę używaną i rozleci się po tygodniu będziesz miał do siebie tylko pretensje.ja dziełem przykład z mojego kolegi.w audi A6 padł automat.uzywka 2tys.pojezdzil pół roku.znowu używka padła po miesiącu.wkoncu remont.lata już na niej 3 rok.wiec sam sobie skalkuluj za i przeciw.

do skrzyniarza kolego bo przyczyn moze byc mnostwo.ja pare dni temu odebralem swoja,jestem biedniejszy o 5500 tys zł.za naprawe.rozwalony kosz wstecznego,kilka tarczek z powyrywanymi okladzinami,zregenerowny kinetyk,i dwa zawory jeden wsteczny ,drugi od biegu 2-3 .oczywiscie nowy olej,filtr,uszczelki,sruby itd.dostalem caly karton czesci,filtr tak byl zatkany szlamem ze szok.co do skrzynki lata niezle choc raz zapalila mi sie kontrolka skrzynki,ale zgasla po paru minutach,polatam pare dni i pojade do magika niech podepnie kompa i sprawdzi.moja skrzynka to gm

nie wiem jak i czy uporales sie ze swoim nivo ,bo mnie sie dzis udalo.tez wywalalo mi prawy czujnik.najpierw byl nowy febi...niby orginal tyle że ze zjechanymi numerami bmw,okazal sie wadliwy,zwrot kasy na gwarancji,zakupilem zamiennik jakis na allegro,na nim zero reakcji,dalej blad prawego czujnika,juz nawet zamowilem drugi modul nivo,dalej nic.wkoncu udalo mi sie znalezc uzywke czujnik orginalna z takimi samymi numerami jak mialem.dziala,blad zniknal sam.wiec mysle ze skup sie na samym czujniku,znajdz orginal.u mnie prawy to nr 1093700,lewy 1093698,a przod do xenon mam 1093697

Tarczki Rotinger...Śmiało ploecam.Przetestowalem w A6.teraz latam w swojej X5.,za kilka dni zakładam też do forda cougar,może moc ma niewielką ale ja lubię mieć dobre heble

Spruboj założyć przewody hamulcowe w oplocie i tarcze nawiercano-nacinane.u mnie mega hamuje po tej zmianie.to już drugie auto które tak sobie zrobiłem.oczywiscie wczesniej regeneracja zacisków,nowe gumki,dobry smar na prowadnicach, ze zmianą płynu.bo o tym każdy zapomina,i odpowietrzenie na maszynie.

Zawsze można kupić nową ,z tego co się dowiedziałem 14 tysiakow z serwisu.

I jeszcze jedno jak się ktoś zdecyduje na naprawę tj.regeneracje poproś o wzmocnienie tej skrzynki.podobno jest jakiś patent że można coś zrobić że ta skrzynka może znosić większe momenty ,niestety mój skrzynią z nie chciał zdradzić co i jak się robi.

No to jest jak wyrok dokładnie.jak usłyszałem cenę to się za serce chwyciłem.no ale nie ma co się łudzić że automat to tanio będzie naprawa.sam demontaż skrzyni z auta to już 1200 zł...Konwerter regeneracja też koło tysiąca.Olej z filtrem że 600 stów.no i jak coś jeszcze tarczki,chyba 10-15 zł sztuka a jest ich tam mnóstwo,no i u mnie pęknięty kosz od wstecznego.no to już leci po kieszeni.no ale wolę zrobić nowe bebechy w skrzyni jak wkładać używkę.z GM skrzyniami to już raczej nie znajdzie się dobrej używanej.to już taki biały kruk.wiec odkładaj kasę bo wyrok może być bolesny.

No i skrzynka remont.5,5 tysiąca...A ostrzegali będziesz miał wydatki hehe

witam.sam tez mam probkem z nivo.a dokladnie zaczelo sie od prawego czujnika tyl.wymieniony na oryginal febi z serwisu ze zmazanym znaczkiem bmw.niestety czujnik wieszal sie i musialem oddac.kupilem zamiennik i na nim zadnej reakcji.komp pokazuje blad czujnika.no ale musialem zajrzec do modulu i okazalo sie ze mialem wode przy aku.,jednakze modul suchy w srodku.dla wszystkiego zamowilem drugi i jak tylko odbiore fure od skrzyniarza to biore sie wkoncu za to nivo.nadmienie jeszcze ze naprawialem wtyczke od czujnika bo wsuwki juz byly liche,wydaje mi sie ze nie pomylilem kabelkow no ale jakby ktos mial fote wtyczki z kabelami ktory kolor do jakiego nr przypisany to prosze wstawic

zasuwaj odrazu do skrzyniarza ,moj wczoraj wjechal n diagnoze i ewentualna naprawe.moze byc wszystko jak i drobnostka.tydzien przesiedzialem na lekturze o skzyniach automatycznych,i jest mnóstwo zagadnien,od niewlasciwego oleju,zuzytego po uszkodzenia mechaniczne zaworów z uszkodzeniami konwerterów i koszy sprzegłowych.ja swoja skrzynke zalatwilem pawdopodobnie wyjezdzajac z glebokiego błocka...przód-tył i zajeżdziłem skrzynke...

A kolega jest serwisantem tych skrzyń czy naczytal się opinii w necie? Piszesz ze zczytywanie błędów nic nie da, no ale jakieś błędy pokazało i inny kolega wcześniej dał jakieś sugestie. Podkreślam prosiłem o porady,może ktoś miał podobny przypadek.Bo może okazać się drobnostka a nie juz wyrokowanie ze cala skrzynia się zepsuła i generalny remont.Pozniej jedziesz do serwisu i pan fachowiec wyskakuje ze x tys za remont.

Wstecznego nie ma całkowicie juz.do przodu na D rusza na większych obrotach, a jak włączę na manualna to rusza normalnie.

Albo konkretnie ktoś zna dobry serwis skrzyń asb w Szczecinie.

I Gm nie są najsłabsze ale najprostsze...czyli mało rzeczy do popsucia.zf 6 siadła mi po miesiącu jeżdżenia na chipie,...proszę o rady,sugestie poparte swoimi doświadczeniami,może coś naprowadzi na rozwiązanie problemu.