krido

Fajne auto, jaki masz rozmiar opon na tych JR11 ?

Rok zaczynam od wymiany przedniej szyby a wszystko przez listwę, która już nie trzymała w narożnikach podszybia. Plan był prosty kupić i wymienić. Zakupu dokonałem pod koniec lutego, przez kolejny miesiąc zbierałem się do wymiany i jak już się zebrałem to okazało się że nie będzie tak łatwo. Środkowa część listwy była przyklejona (widocznie podczas wcześniejszej wymiany szyby ktoś dał za dużo silikonu) - wyrywanie na siłę nic nie dało. Próba wymiany kończy się decyzją zakupu nowej, ta już swoje przejechała - posiadała setki mikro odprysków szczególnie widocznych pod słońce. W połowie kwietnia staje się szczęśliwym posiadaczem auta z nową oryginalną szybą z zielonym klinem :D Podsumowując: - listwa (OE 51137133292) 50zł, - szyba (OE 51317186790) 1275zł, - montaż 200zł Maj - wymiana łączników stabilizatora (przód) przy przebiegu 321 tys. km Tym razem zdecydowałem się na Meyle HD, wyglądają mocarnie przy Lemforder-ach które wytrzymały od poprzedniej wymiany 48 tys. km Sierpień - wymiana klejącej rączki od zamykania drzwi (prawy przód) Po sprawdzeniu ceny, która mnie zwaliła z nóg - 300zł (OE 51417230850) za kawałek plastiku pokrytego gumą postanowiłem spróbować odzyskać uchwyt z boczków, które zostały po wymianie tapicerki. Poniżej końcowy efekt prac :8) Wrzesień - usunięcie klap + czyszczenie kolektora przy przebiegu 323 tys km Miałem dużo szczęścia - puścił pierścień uszczelniający pręt od strony silniczka Po zdjęciu kolektora i zobaczeniu jaki jest syf postanowiłem wywalić klapki, niestety fotek nie robiłem z powodu brudnych łap. Cała zabawa z myciem w warunkach domowych zajęła mi kilka dni (myjka + silny preparat do czyszczenia egr). Po zaślepieniu otworu po pręcie, przykręceniu silniczka do kolektora i podłączeniu wiązki nic już więcej nie robiłem jeśli chodzi o kodowanie - komp dalej myśli że są klapy. Od tamtej pory przejechałem 3tys km i praktycznie nie wyczuwam różnicy. Listopad/grudzień - serwis olejowy / zakup felg Taka niespodzianka: jedno srebne i jedno czarne :D Przy okazji serwisu olejowego kupiłem też tylne łączniki stabilizatora - podejrzewam, że te które są na aucie są od nowości (wymiana z ciekawości). Miałem tego nie pisać ale co tam (jeszcze mi nie przeszło wkur… :evil: ). Jest to moje trzecie podejście do zakupu kół. Po głowie chodziły mi 3-4 wzory: Breyton Race GTS 8.5x19 ET30 i 9.5x19 ET35 Z-Performance ZP.01 8.5x19 ET35 i 9.5x19 ET40 BMW styling 313 8x19 ET37 i 9x19 ET39 Z-Performance ZP.06 8.5x19 ET35 i 9.5x19 ET35 Pierwsze jakie obejrzałem to ZP.01 (do odnowienia). Kolejna sobota wyjazd na dolny śląsk po 313 (po renowacji), na dwóch felgach od wewnętrznej strony wyczuwalne były nierówności - odpuściłem. W drodze powrotnej szybki strzał do Warszawy na oględziny GTS-ów (też do odnowienia). W kolejną sobotę miałem oglądać ZP.06 (dystans w obie strony 600km) ale do wyjazdu nie doszło, sprzedający nie dosłał fotek wewnętrznej strony kół - postanowiłem odpuścić. Po przejechaniu ponad 1000km podjąłem decyzję o zwiększeniu budżetu - kupujemy nowe. Znalazłem sklep, który potwierdził dostępność ZP.06, kasę wpłaciłem, po tygodniu dostaję maila, że felgi są niedostępne, poprosiłem więc o zwrot kasy i w tym momencie zaczynają się schody cdn…

Przy okazji zbliżającego się serwisu olejowego postanowiłem dokupić kilka gadżetów Przegroda bagażnika poz. 15 element oddzielający długi - 51477146048 poz. 16 element oddzielający krótki - 51477146050 Zamówiłem obie ale jak się później okazało krótsza była niedostępna W sumie to i dobrze wyszło bo przy dwóch przegrodach byłby problem z gaśnicą Brakujące 2 elementy obudowy pokrywy bagażnika poz. 6 osłona silnika wycieraczki - 51497203110 poz. 7 osłona - 51498036235 (przez niedopatrzenie nie zamówiłem zaślepek poz. 8 - 51497164878, byłem przekonany że są w komplecie) Po ostatnim wyeliminowaniu trzasków odezwało się górne mocowanie tylnego prawego amortyzatora poz. 6 i 7 Mocowania od nowości w aucie - przebieg 313810 km W planach miałem jeszcze wymianę oleju ale coś mnie podkusiło i zabrałem się za moduł diversity. Od jakiego czasu pilot działa tylko przy szybie, sprawdziłem przewody, na wypiętej wtyczce mam (patrząc od płetwy) +12V, 0V, +4.8V, +12V, na podpiętej do modułu +12V, +4.8V, +4.8V., +12V. Wygląda na to że mam moduł do wymiany. Podczas czyszczenia klapy przez przypadek uszkodziłem lewą wewnętrzną blaszkę uziemiającą od zawiasu szyby, prawa strona też się prosi aby ją wymienić. Sprawdziłem ceny i jestem w szoku - ok. 133zł za szt. Dobrze że chociaż ta od zawiasu klapy (zewnętrzna z lewej strony) jest dobra. I na koniec podstopnica m-pakiet :D Można powiedzieć że wewnętrzny M Pakiet kompletny: - kierownica sportowa - skórzana gałka zmiany biegów z mieszkiem - uchwyt dźwigni hamulca ręcznego - dekory aluminiowe - fotele sportowe - podsufitka - podstopnica - listwy progowe

Przez ostatni miesiąc trzeszczące boczki doprowadzały mnie do … :evil: Po głowie chodziła mi wymiana wszystkich spinek na nowe. Przypadkowo odkryłem że po uchyleniu szyby nie ma tego trzeszczenia. Dokładne mycie karoserii dookoła drzwi + zaaplikowanie preparatu do uszczelek Shiny Garage Seal Separator załatwiło sprawę :D Poniżej zaległy materiał z czerwca Polerowanie halogenów: papier o gradacji 1000 papier 1200 papier 1500 papier 2000 papier 2500 i na koniec polerka - pasta Koch Fine Cut F6.01. Mycie filtra powietrza - było to moje drugie mycie przy użyciu dedykowanego zestawu K&N #99-5050 poniżej chronologia z przebiegiem: 289240 (19/01/09) wymiana filtra powietrza na K&N 298574 (19/09/11) pierwsze mycie 309348 (20/06/10) drugie mycie

Świetny wygląd, profesjonalna robota aż miło popatrzeć. Widzę jak dużo mi brakuje przy moim MonacoBlau.

Aktualizacja – majówka z BMW Wykorzystując fakt, że w okresie wiosenno-letnim przesiadam się do innego auta (coupe), postanowiłem spróbować swoich sił w polerowaniu - był to mój debiut. Wybór był jeden - maszyna dual action, trafiła mi się promocja i zakupiłem ADBL Roller D09125 z torbą i z dodatkowym talerzem 75mm. Prace rozłożyłem na dwa dni - w skrócie: mycie wstępne Shiny Garage Pre-Wash Citrus Oil(przy użyciu pianownicy), mycie właściwe Shiny Garage Pink Gloss Shampoo&Wax (oczywiście na dwa wiadra), glinowanie z wykorzystaniem gąbki ADBL Clay Sponge, pierwszy etap przy użyciu średnio ściernej pasty Koch Fine Cut F6.01, drugi etap to pasta wykończeniowa Koch Micro Cut & Finish P3.01. Pady jakie użyłem to dedykowane pod w/w pasty: Koch Fine Cut Pad 76mm/126mm i Koch Chemie Micro Cut Pad 76mm/126mm. Do usuwania resztek pasty używałem Shine Garage Scan Inspection Spray. Ostatnim krokiem, którego nie zrobiłem to nałożenie wosku Shiny Garage Extreme Wear Wax - dwa dni ciężkiej pracy dało mi w kość i sobie odpuściłem. Poniżej efekt końcowy - niestety światło w garażu nie oddaje rzeczywistości. Maska w świetle dziennym :D

tak samo na wcisk

Nie, montaż to błachostka - listwy na wcisk. Wykorzystałem oryginalną „masę klejąco-uszczelniającą”, jedynie co zrobiłem to podczas ponownego montażu pianki podgrzewałem ją opalarką.

listwy lakierował mi szwagier w garażu :D poniżej kilka dodatkowy fotek: jeżeli ktoś byłby zainteresowany listwami to zapraszam na pw, mam też tunel środkowy z regulowanym podłokietnikiem

Czy możesz zdradzić ile dałeś za odnowienie 313

Bez relingów autko bardziej mi się podoba :D

Cieszy oko, tym bardziej że się samemu zrobiło :D

aktualizacja - z ostatniego weekendu piątkowe popołudnie – dokończenie instalacji oświetlenia podsumowując :D 2 x podświetlenie przestrzeni na nogi 4 x podświetlenie dolne drzwi 4 x podświetlenie klamek sobota – demontaż relingów listwy zakupiłem na początku grudnia (kolor: czarny metalik) przy okazji malowania osłon klamek, dałem do pomalowania listwy dachowe i zaślepkę haka (ktoś mnie puknął na parkingu pod firmą i zaślepka wylądowała pod autem, na drugi dzień znalazłem ją ale była już rozjechana) oprócz listw dachowych potrzebujemy: śruba (OE 07147174961) - 6szt nakrętka z podkładką (OE 07147155614) - 6szt klamra listwy (OE 51137073553) - 2 x 9szt, można wykorzystać ze starej listwy od relingów na szczęście nie trzeba zdejmować podsufitki prawa strona prawie skończona :D pozostało tylko poskręcać podsufitkę lewą stronę musiałem zostawić, problem z jedną z nakrętek – temat już ogarnięty, zamówiona już u Maćka z czescidobmw.pl od montażu podsufitki (w 2018r.) po głowie chodziło mi podłączenie silniczków od rolety - jest okazja żeby to dokończy schemacik ogarnięty pozostało zrobić wiązkę od 09/2009r. BMW przestało montować silniczki. Wiecie może jaki był powód rezygnacji?

Dzięki :D ty też nieźle działasz - fajne koło :cool2:

Mając wyjęte dekory postanowiłem że coś zmienię (czarny trochę się już znudził) i padło na aluminium „rybia łuska” (listwy z 2009r.) Przy okazji naprawiłem środkowe kratki wentylacyjne. Kolejne zakupy - przez pomyłkę zamówiłem nie te nakrętki (powinny być M6) pod kolejną modyfikację. Tydzień później – mam już komplet potrzebny do montażu listew dachowych. Ciąg dalszy montażu oświetlenia – lewa strona Prace wstrzymane z braku taśmy tekstylnej (sobotnie popołudnie). Można powiedzieć, że oświetlenie prawie skończone, drzwi uzbrojone, jedynie pozostała do skończenia wiązka no i przeciągnięcie przewodów przy słupku A. Pierwotnie planowałem podłączyć klamki pod pin 10 wtyczka X14261 (instalacja od 2009/09) Ale że zakupiłem diody z 2008/08 to postanowiłem podłączyć je do pinu 10 i 11 (instalacja do końca sierpnia 2009)

aktualizacja – grudzień 2019/styczeń 2020 Idąc za ciosem postanowiłem dołożyć podświetlenie w drzwiach. Kupiłem kompletne klamki z wiązką drzwi: Jedna osłona była przerysowana (o tym wiedziałem podczas zakupu) więc dokupiłem kolejną: Podczas szukania klamek natrafiłem na te listwy progowe z 2010r. więc przy okazji zakupiłem: Potrzebowałem jeszcze przewodów z końcówką męską (styk męski MQS z kablem OE BMW 61130005198), 4 lampek (OE BMW 63316972605) i ledów: Początkowo chciałem tylko wyprowadzić po dwa przewody z drzwi a masę podpiąć do przewodu masowego w drzwiach. Robiąc wiązkę pod klamkę i podświetlenie dolne drzwi postanowiłem że wykorzystam też masę z dodatkowej wiązki i wyprowadzę po 3 przewody, zostawiając nienaruszoną oryginalną wiązkę. Pierwsze podłączenie w celach testowych: Wiązki drzwi: Mając praktycznie gotową wiązkę na przód (klamka + dolne podświetlenie) postanowiłem że zrobię też dolne podświetlenie tylnych drzwi. Z tylnej wiązki wykorzystałem przewody z przełącznika od szyb + podmiana wtyczki na 2-pinową i gotowe. Najwięcej czasu straciłem na odwijaniu i późniejszym zawijaniu przewodów taśmą. Montaż wiązki: Podczas robienia prawej wewnętrznej wiązki zdecydowałem, że dołożę wiązkę z podświetlenia na nogi (tak naprawę to zrobiłem ją jeszcze raz od nowa). Przewody do modułu poprowadziłem za panelem klimatyzacji: Osłony w kolorze nadwozia: A oto efekt pracy: Prawa strona skończona, teraz pozostało mi powtórzyć to samo po drugiej stronie.

Ładne auto :cool2: Ciekawi mnie jakie jest ET twoich "Breytonków"

Oświetlenie przestrzeni na nogi (grudzień 2019) Mając dwie wolne lampki wnętrza z bagażnika (pozostałość po wymianie podsufitki) postanowiłem się pobawić i je podłączyć Footwell module - wtyczka X14260 pin 35 masa podpięta do X490 poniżej efekt pracy

styling 135 jest felgą od e46 i wygląda jak wygląda :D autko było kupione na tej feldze, przód bezpośrednio przykręcony do piasty (ET47), od strony amorka praktycznie na styk tył na dystansie 20mm co dało ET30, z przodu założyłem dystans 20mm co dało ET27 i koło ładnie wyszło na zewnątrz może kiedyś zainwestuje w coś ładniejszego

aktualizacja – fotki z 2019 filtr powietrza K&N 33-2942 + zestaw do mycia i konserwacji doposażenie tylnej części podłokietnika w dwa dodatkowe gniazda 12V kolejne zakupy wkład podłokietnika OE BMW 51167118064 przyciemnienie szyb (w planach były oryginalne szyby ale po dłuższym poszukiwaniu kompletu odpuściłem, chyba niepotrzebnie narzuciłem sobie kupno wszystkich szyb z jednego auta co było finansowo nieopłacalne) no i mamy magiczną trójkę z przodu kolejny serwis olejowy

aktualizacja - fotki z 2018 jakie udało mi się odnaleźć na kompie, trochę żałuje że nie robiłem fotek ze wszystkich czynności w kwietniu przyszedł czas na wymianę amortyzatorów przy przebiegu 273tys. km jak się okazało były to oryginalne amortyzatory: data prod. 27-08-09. postanowiłem wykorzystać moment i wymieniłem zawieszenie na "m-technikowe": krótsze amortyzatory sachs przód 311 405 / 311 406, tył 311 410 górne mocowania amortyzatorów przednich - szczerze mówiąc nie wiem czym się różnią od zwykłych oprócz numeru, bo z wyglądu wyglądały na identyczne do tego zakupiłem sprężyny eibach pro-kit e10-20-014-06-22 wymiana kratki - powód to ta mała dziurka po lewej stronie podczas demontażu trzeba było użyć siły czarna podsufitka m pakiet (fotki zapożyczone z ogłoszenia) powrót do domu po zakupie, 200km trasy z dodatkową podsufitką nad głową biały sufit (fotka zapożyczona z ogłoszenia) demontaż oryginalnej podsufitki ustawienie zbieżności na nowych oponach Fulda SportControl2 (przód 225/40, tył 255/35) w drodze na Hvar naprawa tylnej rolety - drążek rolety OE BMW 51477261927 grudniowy serwis

aktualizacja – fotki z 2017 wychodzę z pracy a tu taka niespodzianka marcowy serwis olejowy polerowanie lamp majówka – wypad pod Wrocław, efekt 250km trasy wymiana dwumasy i sprzęgła w Klinice BMW kolejne zakupy czarne nerki BMW Performance (na obecną chwilę tych nakładek już nie ma) szukając fotek natknąłem się na średnie spalanie z wakacji do Chorwacji, Riwiera Makarska 2016 – dystans 3125km, śr. spalanie 5,6l/100km 2017 – dystans 3311km, śr. spalanie 5,5l/100km

U mnie na odwrót, trzymały, tylko ten wygląd – tragedia (niecałe 7 lat)

Napisz mi gdzie jest błąd, poniżej inna fotka:

aktualizacja - fotki z 2016 Nowy moduł FRM3R MAX Brose Podczas podłączania akumulatora wypadła mi minusowa klema z rąk spadając na biegun akumulatora, po ponownym podłączeniu okazało się że moduł został uszkodzony. Próby kupienia używanego modułu FRM3 okazały się niemożliwe co spowodowało kosztowny zakup nowego w ASO + kodowanie i tu z pomocą przyszedł dziqsek. Wymiana akumulatora była spowodowana moją niewiedzą - od pewnego czasu zostawiałem kluczyk w stacyjce co powodowało rozładowywanie się akumulatora (samochód nie przechodził w stan uśpienia). Na nowym akumulatorze miałem to samo, dopiero jak zacząłem zabierać kluczyk z auta wszystko wróciło do normy. Listwy (piano black) Nowa skórzana gałka zmiany biegów z mieszkiem, uchwyt dźwigni hamulca ręcznego M Pakiet Siłowniki tylnej klapy Nowe dywaniki welurowe PETEX Wymiana dmuchawy, jak się okazało oryginalna dmuchawa też jest Valeo, a nowej brakuje tylko naklejki BMW Kierownica sportowa M Pakiet z 2009r.