krido

Nie chciałem nic w kratkę wentylacyjną, zależało mi na stabilnym mocowaniu. Poniżej uchwyt Brodit w CLK (podobna konfiguracja co w E91 - w tym przypadku za podstawę posłużyła konsola firmy KUDA)

Zaległa aktualizacja z początku listopada Montaż brakujących elementów do przedniego zderzaka m-pakietowego osłony nadkola (dolna prawa) OE 51717172500 osłony nadkola (dolna lewa) OE 51717172499 (poniżej różnica w nadkolach) adapter osłony silnika OE 51117892935 Podczas montażu adaptera okazało się, że nie do końca pasuje do mojej płyty ale w końcu udało się poskręcać w jedną całość. I na koniec coś co już od dawna zamierzałem zamontować: wspornik ProClip do E90 (853595) + adapter MultiMoveClip (215499). To rozwiązanie pozwala mi na używanie jednego uchwytu, który mogę sobie w każdej chwili przenieść do drugiego auta.

Idąc za ciosem mając stary filtr Knecht/Mahle KL579D postanowiłem go rozciąć i zobaczyć jak to wygląda od drugiej strony. Poniżej różnica: filtr Knecht/Mahle KL579D + podgrzewacz OE 13327810134 z mojej E91 filtr Knecht/Mahle KL579D + podgrzewacz OE 13328572519 (widać, że tulejka nie dochodzi do oringu w filtrze) Jestem ciekawy jak długo utrzyma się szczelność na jednym oringu przy filtrze KL579D Dedykowany filtr dla OE 13328572519 to Knecht KL169/4D

Do pozbycia się ostatniego błędu 004B1C (Fuel-filter heating) pomógł mi post E91 Wymiana podgrzewacza filtra paliwa W podgrzewaczu OE 13328572519 mamy dwie różnice w stosunku do oryginału: “języczek”, który trzeba obciąć aby można było wpiąć wtyczkę w podgrzewacz oraz krótszą tulejkę wchodzącą w filtr. Mając filtr Knecht/Mahle KL579D z ostatniej wymiany postanowiłem go rozciąć i zobaczyć jak to wygląda od drugiej strony. podgrzewacz OE 13328572519 podgrzewacz OE 13327810134 Na pierwszy rzut oka widać że tulejka podgrzewacza OE 13328572519 nie uszczelnia się w oringu w filtrze ale po odpaleniu silnika połączenie jest szczelne. W przyszłości będzie trzeba zakupić filtr o numerze KL169/4D przeznaczony do OE 13328572519 I na koniec coś co cieszy oko - brak błędów przy przebiegu 339 tys. km 😁

Kolejne małe kroczki w pozbywaniu się błędów Od czasu do czasu wywalało mi błąd: 00A36C (SOS) - dawno temu pozbyłem się z podłokietnika bazy pod telefon zastępując wkładką OE 51167118064. Postanowiłem wydobyć elektronikę z bazy i podłączyć ją z powrotem. Jak się okazało był to strzał w dziesiątkę - od tamtego czasu błąd już się nie pojawia. Kolejny błąd: 0048B4 (Brake vacumm sensor) - zakupiłem nowy czujnik o nr 6875605 (zastępuje 6786746). Wymiana czujnika to jakaś porażka - trzeba się trochę namęczyć.

M-Pakiet zewnętrzny - pierwszy etap (przedni zderzak) W 2022 awaria pompy wysokiego ciśnienia pokrzyżowała mi plany z zewnętrznym m-pakietem co spowodowało odłożenie modyfikacji na kolejny rok. Na początku kwietnia udało mi się kupić w dobrej cenie zderzak pod pdc i spryskiwacze reflektorów w komplecie z kratkami bocznymi i środkową, którą i tak wymieniłem na nową bo była popękana w kilku miejscach (wizualnie pęknięć nie było widać). Poniżej lista elementów które musiałem dokupić: osłona spryskiwacza, gruntowana lewa - OE 61677211209 osłona spryskiwacza, gruntowana prawa - OE 61677211210 zaślepka ucha holowniczego, gruntowana - OE 51117891391 kratka środkowa - OE 51118047365 Mocowanie lampy przeciwmgł. lewe - 51117892111 Mocowanie lampy przeciwmgł. prawe - 51117892112 reflektor przeciwmgłowy lewy MAGNETI 719000000001 reflektor przeciwmgłowy prawy MARELLI 719000000002 śruba Blachowkręt 10szt - OE 07119901299 spinka Nakrętka 10szt - OE 07129904150 obudowa gniazda szara 2szt - 61138364498 styk sprężynowy płaski JPT ELA z przewodem 4szt - OE 61130070584 (jak się okazało przewód jest z dwóch stron zarobiony, można kupić 2szt) Postanowiłem spróbować nie ciąć oryginalnej wiązki, udało mi się wypiąć styki z oryginalnej kostki i wpiąć do nowej, przy okazji umyłem przód pod zderzakiem. Do szczęścia brakuje mi jeszcze: adaptera ekranu pod pokr. siln. - OE 51117892935 osłony nadkola (dolna lewa) - OE 51717172499 osłony nadkola (dolna prawa) - OE 51717172500 Jeżeli coś jeszcze jest potrzebne do przedniego zderzaka do dajcie znać.

Kolejne małe kroczki - wymiana szczotek w dodatkowej pompie wody (błąd:A6D1). W moim przypadku musiałem ją wyjąć w całości i rozbierać na stole (nie chciała się otworzyć, jedna ze szczotek trzymała). Po majówce w Toruniu postanowiłem podejść po raz drugi do zakupu kierunkowskazów bocznych - wcześniejszy zakup “ledowych” okazał się kichą. Tym razem postanowiłem kupić zwykłe dymione - padło na DEPO (jakość jest OK) przed po

Po dwóch tygodniach używania nowego “pedału gazu” mogę powiedzieć że auto stało się ”lżejsze” :D - lekkość pracy sprawia że jest to inne auto. Fabryczny pedał gazu w porównaniu z tym jest “oporny”.

Mała rzecz a cieszy :D przed po

Ciężko mi powiedzieć czy się ściera bo auto więcej stało niż jeździło, co do miękkości opony to faktycznie jest miękka - czuć to "klejenie" podczas pokonywania zakrętów :D

Po wymianie nie czuć już spalin w kabinie, co do dopasowania do N47 to nie pokryły się górne otwory ze wspornikiem (od góry przykręcony jest na jedną śrubę), z dołem nie było problemu. Z minusów to plecionka - jest bardzo krótka w stosunku do oryginalnej.

Stan licznika w dniu wczorajszym: 333333km :D

Witam, Czy jest dostępny android do Mini R56 ?

Patrząc na twoje auto przypomniało mi się jak kupowałem swoje E91 Miałem do wyboru dwa: z 2007 320d M47 M-pakiet zew/wew + duża navi w kolorze LeMans i 2009 320d N47 golas z małą navi w kolorze Monaco wybrałem młodsze - teraz żałuje Kolor robi robotę :D

Tylko umyte, woskowanie zostawiłem sobie na przyszły rok Lorinsery na pewno woskowane były rok temu przed sezonem wiosennym, w tym roku nie kojarzę żebym nakładał wosk. OZ-ty w tamtym roku zakupione jako nowe - też miały nałożony wosk, w tym roku chyba nie woskowane. ZP nówki sztuki po pierwszym sezonie - miały nałożony wosk.

W ostatnią sobotę udało mi się zrobić porządek z letnimi kołami - mycie w grudniu do przyjemnej pracy nie należy tym bardziej że miałem do umycia 12 sztuk: 4 x Lorinser RS8 19” 4 x OZ Formula HLT 17” 4 x Z-Performance ZP.06 19” Przy okazji jakby był ktoś chętny to mam na sprzedaż styling 135 8x18 ET47, 8.5x18 ET50 - oryginalny lakier, dobry kpl. do odnowienia. W moim posiadaniu od 7 lat, opony z 2018r. FULDA SportControl 2 225/40 i 255/35, od roku nie jeżdżone. Dwa dni później - dressing do opon i można powiedzieć że robota skończona. Dodatkowo zrobiłem serwis olejowy (332803 km) - od ostatniej wymiany zrobiłem raptem 6544 km, w tym roku auto więcej stało niż jeździło. Standardowo olej TwinPowerTurbo 0W-30, filterek Knechta (obecnie już Mahle), płukaneczka pro-line i pierwszy raz CERATEC. A na koniec chciałoby się powiedzieć wisienka na torcie ale prawdę mówiąc dwie pierdółki: brakujący kapsel koła pasowego (OE 11238518985) brakujący element przegrody bagażnika - element oddzielający krótki (OE 51477146050)

Odkopałem fotki z malowania tylnego zacisku (MINI R56) - malowane pędzelkiem, farba Foliatec 2160 czerwony połysk

Farba zdaje egzamin - mogę polecić, jedyne słuszne rozwiązanie

Nie zauważyłem nic niepokojącego w pracy silnika - auto do samego końca pracowało. Dosłownie tak samo miałem z dwumasą: żadnych objawów aż w pewnym momencie po zatrzymaniu na światłach zaczęło bujać autem (przy przebiegu 250tys.). Po wymianie (nie wiem czy to jest kwestia wydanej kasy) mam wrażenie że jest duża różnica w kulturze pracy na +.

aktualizacja 2022 Po tym jak na początku roku założyłem nowe koła to kolejnym krokiem miał być zewnętrzny m-pakiet, swap hamulców. Plany uległy szybkiej weryfikacji bo już pod koniec marca podczas powrotu z udanego zakupu tylnego zderzaka (344km w jedną stronę) co prawda nie do bmw ale do mini (jcw aerokit) 170km do domu na ekranie pojawia się komunikat o ograniczonej mocy. 2km dalej przed stacją paliw gaśnie dotaczając się pod dystrybutor. Szybkie tankowanie do pełna i próba odpalenia – auto nie chce odpalić, sprawdzenie błędów: brak ciśnienia na listwie wtryskowej (fault code: 004560, 004BDC), kasowanie błędów nic nie daje. Powrót do domu już na lawecie. Pierwsze co zostało sprawdzone to pompa w baku – ciśnienie 4 bary. Kolejnym krokiem było wykręcenie zaworu regulującego ciśnienie na pompie wysokiego ciśnienia, no i mamy opiłki – koniec pompy przy przebiegu 329850km. Przez prawie 2 miesiące rozważałem sprzedaż ale ostatecznie w czerwcu zdecydowałem się że naprawiamy. Została zakupiona nowa pompa boscha po fabrycznej regeneracji + wtryski. pompa wysokiego ciśnienia BOSCH 0 986 437 402 wtryski BOSCH 0 986 435 394 Paliwo zostało spuszczone, cały układ został przeczyszczony, założony nowy filtr, wtryski zakodowane. Auto ożyło ale nie na długo, bo po ok 1000km wywaliło mi DPFa. Dziwne to było bo 2 dni wcześniej byłem po zderzak przedni do mini (trasa 400km w obie strony) – klątwa MINI. Rozważałem regenerację ale ostatecznie zdecydowałem się na kupno nowego BM CATALYST BM11112H, przy okazji wymieniony został filtr paliwa (331233km). W między czasie na pocieszenie pomalowałem sobie zaciski – farba FoliaTec (2170) szary karbon metalik. Efekt osiągnięty – całość zlała się z felgami. Listopad: wymiana koła pasowego przy przebiegu 331417km zestaw koła pasowego Corteco 80004879

Nie miałem naciągu na jednej stronie (coś było uszkodzone w środku bo sprężyna nie trzymała)

proponuje kupić jakąś wiązkę - ja tak zrobiłem i w ten sposób dobrałem odpowiednią końcówkę pozdr

Zależało mi na profilu z 18" - jak na daily to rozmiar idealny 225/40, 255/35 19"

Tak, ważyłem z ciekawości :D ZP.06 8.5x19 - waga 11.1kg opona 225/40 - waga 10kg ZP.06 9.5x19 - waga 11.8kg opona 255/35 - waga 11.1kg

Emocje opadły, koniec roku był nerwowy, felgi dostałem przed świętami. Felgi to Z-Performance ZP.06 8.5x19 ET35 i 9.5x19 ET35 Co do opon to zdecydowałem się na zwiększenie profilu z 225/35 na 225/40 i 255/30 na 255/35. Pierwotnie miały być opony Bridgestone Potenza Sport ale jak ujrzałem Continentale SportContact 7 (nowość z tamtego roku) to serducho mocniej zabiło - decyzja był szybka, rezygnacja z zamówionych opon i bierzemy do ładnej felgi ładną oponę, wzór na ściance opony jest obłędny :shock: Do całości brakowało tylko nowych śrub, padło na Japan Racing JB1-1215H27BK. Rok temu koła letnie założyłem w maju, a w tym roku w lutym :D